Замена масла в АКПП Opel Astra J: сколько слилось ё

Пробег перевалил за 90 тысяч километров, поэтому решил заняться обслуживанием автоматической коробки передач. Несмотря на разговоры о "необслуживаемом" автомате, состояние масла интересовало давно. Переключения оставались нормальными, но хотелось понимать, что происходит внутри коробки, а не ждать появления проблем.

На моей Astra J установлена шестиступенчатая АКПП семейства 6T30. Для нее качество и уровень масла имеют большое значение, поэтому ограничиваться только внешним осмотром не стал.

Что подготовил заранее

Перед работой необходимо купить:

• масло для АКПП с допуском Dexron VI;

• новые уплотнительные кольца при необходимости;

• емкость для отработанного масла;

• шприц или насос для заливки;

• набор головок и шестигранников.

Для частичной замены обычно требуется около 4-5 литров масла. При полной замене объем получается значительно больше.

Как проходила замена

Коробку предварительно прогрел короткой поездкой. После этого загнал автомобиль на подъемник и приступил к работе.

Последовательность получилась такой:

1. Открутил сливную пробку.

2. Слил старое масло в мерную емкость.

3. Закрутил пробку обратно.

4. Через заливное отверстие залил примерно такой же объем свежего масла.

5. Запустил двигатель.

6. Последовательно перевел селектор через все положения.

7. Проверил уровень при рабочей температуре коробки.

Из коробки слилось чуть больше 4 литров жидкости. Цвет уже заметно отличался от нового масла, поэтому решение о замене оказалось своевременным.

Где находится контроль уровня

Этот вопрос встречается довольно часто. На Astra J уровень проверяется через контрольное отверстие в корпусе коробки.

Проверка выполняется при определенной температуре трансмиссионной жидкости. Если масла слишком много, из контрольного отверстия начинает вытекать лишнее. Если не вытекает совсем, уровень недостаточный.

Именно поэтому после заливки не стоит сразу считать работу законченной.

Что изменилось после замены

Сразу после обслуживания каких-то чудес не произошло, но работа коробки стала чуть мягче. Особенно это ощущалось при переключениях между первой и второй передачами в городском режиме.

Старое масло не выглядело критично изношенным, но к пробегу около 90 тысяч километров уже потеряло первоначальный цвет и прозрачность. Для себя сделал вывод, что периодическая замена масла в АКПП Astra J намного спокойнее ожидания дорогостоящего ремонта коробки в будущем.