Прокачка сцепления на Astra H при ватной педали

Opel Astra H однажды решил напомнить, что гидравлика вещь капризная. Педаль сцепления стала мягкой, ход увеличился, передачи начали включаться с лёгким хрустом. Особенно задняя приходилось ловить момент. До этого никаких симптомов не было, поэтому сразу подумал о воздухе в системе.

Под капотом всё выглядело сухо, уровень тормозной жидкости в бачке немного просел, но критичного подтёка не увидел. Значит, скорее всего, где-то подсосало воздух. Решил прокачать сцепление, потому что дальше ездить в таком режиме неприятно.

Работал в гараже, без подъёмника. На Astra H прокачка идёт через штуцер на рабочем цилиндре, который стоит на коробке. Доступ не самый удобный, но добраться можно.

Подготовил заранее:

- ключ подходящего размера для штуцера;
- прозрачный шланг;
- ёмкость для жидкости;
- свежую тормозную жидкость;
- помощника.

Сначала долил жидкость в бачок, чтобы не схватить ещё больше воздуха. На штуцер надел прозрачный шланг, второй конец опустил в ёмкость.

Дальше всё по классике: помощник нажимает педаль сцепления и удерживает её внизу, я открываю штуцер — выходит жидкость с пузырьками воздуха. Закрываю, он отпускает педаль. И так несколько циклов.

Первые пару раз вышло заметное количество воздуха. Потом пошла чистая жидкость без пузырей. Важно постоянно следить за уровнем в бачке, иначе можно загнать воздух заново.

Когда закончили, педаль стала ощутимо плотнее. Ход сократился, передачи начали включаться мягко, без усилия. На пробной поездке всё стало как раньше без хруста и без ощущения, что сцепление проваливается.

После прокачки Astra снова переключается чётко, и неприятное чувство под ногой исчезло.