Opel Astra
H Рестайлинг 2006 – 2014
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Opel Astra H Рестайлинг
606 отзывов
Управляемость
Внешний видДля своего года экстерьер мне нравится НадёжностьМашина ни разу не подвела ПодвескаВ меру жёсткая, но очень энергоемкая подвеска, рулится отлично!ЦенаЗа свои деньги - лучше автомобиля нет и не я один так говорю УправляемостьВ повороты как на рельсах, вклинивается Машиной остался доволен, после покупки несомненно буду скучать. Очень нравится динамика и управляемость, панорама - очень прикольно. Сидения очень комфортные - в тигуане 14 года мне не так нравится сидеть, как тут. АвтоВАЗ - табурет, по сравнению с этим Опелем. Боковая поддержка на уровне. Хорошая музыка с завода. Если обслуживать - проблем не будет. Менял все по мере необходимости. А машина никогда не подводила, ездил обычно только в дальние поездки на 200+ км, по городу мало. Не устае
Ещё 11 фото
Opel Astra H 1.6 МКПП Cosmo
Куплена чуть больше года назад, за это время пройдено почти 25 000 км. Ну что ж, за это время можно понять, что за авто и рассказать про его плюсы и минусы.Расход топливаБортовой компьютер не сбрасывался своими руками достаточно давно. Сейчас значение держится 9,4 л на 100 км. Не много и не мало, при условии того, что пробег в основной своей массе городской. Выезды на трассу достаточно редкие в последнее время, в рамках ситуации с бензином в регионе. Последняя поездка к родителям в деревню - 366 км туда и обратно, потрачено порядка 18 литров бенза, т.е. средний расход около 5 литров на 100 км, скорость около 100-110 км/ч, местами 130-140 км/ч, считаю вполне себе приемлемым расходом для трассы.Качество сборкиВ принципе достался автомобиль очень ухоженным по салону, проблем никаких нет. Есть конечно проблемные места, но все поправимо и это все в рамках возраста.Вместительность салонаСзади два детских больших кресла. Место для них более чем достаточно. Спереди тоже для пассажира места достаточно, ну а для водителя самой собой достаточно.УправляемостьМое почтение - рулится и управляется более чем предсказуемо. Благо есть с чем сравнить.ДинамикаМои скромные 115-116 лошадей пока еще живы. Хочется конечно большего, но пока что имеем то, что имеем.МультимедиаШтатка заменена предыдущим владельцем, стоит на андроиде, стареньком, но андроиде. Возможно доберусь до замены на что-то более современное, пока что хватает. Блютус есть, музыку играет - на этом пока что хватит.Дизайн салонаКак у всех старых опелей, скромно и аскетично. За это и уважаю, нет лишних кнопок, управлением понятное и доступное.НадёжностьПробега уже за 200, брал на пробеге 179, Патрубок печки в подкапотке, передняя правая ступица (загудел подшипник), задние сайлентблоки передних рычагов, косточки, передние и задние диски и колодки - все что вышло из строя за этот пробег.Стоимость обслуживанияТОшка с заменой масла и фильтра (2 шт. за это время) = 1 500 - 2 500 руб.ТОшка с заменой масла и всех фильтров = 3 500 - 5 000 руб.По ним цена прыгает от стоимости масла, езжу на MiraxПатрубок + замена = 5 000 руб.Ступица передняя правая + замена = 9 500 руб.С/б и косточки + замена = 12 500 руб.Задние тормозные диски и колодки (замена своими руками) = 8 800 руб.Передние тормозные диски и колодки (замена своими руками) = 9 400 руб.Выводы по ценам делайте сами.БагажникМаловат конечно, но весь скарб для путешествий (палатка, мангал, два спальника, стол, два стула, сапборд) и мелкие инстурменты вмещаются легко достаточно.ПодвескаДостаточно энергоемкая, мелкие стыки глотает шикарно.Коробка передачПередачи короткие, на трассе не хватает шестой передачи, т.к. 3 тыс. об в мин это примерно 110 км/ч. Говорят что можно сделать длинную пятую, но доберусь до этого, только после того как доведу до ума имеющиеся недостатки (Лобовое стекло, фара разбита после мелкого ДТП, бампер поцарапан и мелкие рыжики и потертости по кузову)КомфортВсе достаточно удобно, настроил под себя спустя наверное пару месяцев эксплуатации. Ездил в Казань, Чебоксары, Йошкар-Олу и много по области. Не устаешь.ШумоизоляцияА вот тут надо дорабатывать, слышно все и шум от колес и ветер и дождь по крыше.Внешний видДля меня достаточно актуален еще, заставляет оборачиваться до сих пор на автомобиль, когда паркуюсь на стоянке.
За свои деньги, равных нет !
За свои деньги, равных нет ! Расход топлива7 литров в городе расход Проходимостьнизковата, зимой только с разгону Внешний видСколы постоянные Качество сборкиВсе качественно Вместительность салонаНормальный салонУправляемостьРулится как bmw , тормоза лучшие , динамики хватаетГабаритыПо габаритам все отлично Динамикадинамика позволяет уверенно чувствовать себя в любых ситуациях на дороге .Дизайн салонаМне очень понравился , все на своих местах, все сделано качественно, скрипов нетСтоимость обслуживанияСтоимость обслуживания очень низкая , запчастей куча любых . МультимедиаОчень хорошая музыка стоит , работает отлично все ШумоизоляцияЛучше сделать дополнительно. Тогда будет очень комфортно Цена550.000 р НадёжностьАвтомобиль очень надежный, простой в обслуживании. БезопасностьМеня очень сильно порадовала тормозная система , она реально лучше чем у большинства даже премиальных машин . ПодвескаНе убиваемая . Ничего не вышло из строя БагажникБагажник вместительный ,места хватало КомфортОчень комфортный , За свои деньги автомобиль реально лучший в своем сегменте . За 500 т р вы получаете автомобиль с климат контролем, круизом , датчик света , дождя, отличная музыка. Лучший автомобиль за свои деньги ! Коробка передачУ меня все четко работало , без каких либо неприятных моментов .
Интересный Опель)
Расход топливаПо городу литров 9-10, по трассе 6-7, смотря с какой скоростью ехать и как разгоняться.Внешний видКосмический, в кузове “седан” и в кузове “купе” выглядит намного интереснее, чем многие соплатформенники.Вместительность салонаВ седане багажник очень большой, перевезти получится многое.Динамика1,6 на удивление шустрый двигатель, в городе более чем хватает. Длинные передачи коробки F16 помогают долго ехать на одной передаче. На трассе динамика тоже вполне неплохая, но на скоростях под 140км/ч обороты стремятся к 4000, но этот двигатель и не создан для таких скоростей. Крейсерские 110км/ч держит на ура.УправляемостьВполне сбалансированная, не BMW 3er конечно, но поострее чем на том же фокусе или логане точно. Дизайн салонаСалон выглядит довольно современно, места хватает вполне. Если заменить дисплей бортового компьютера на цветной, то будет еще симпотичнее.Стоимость обслуживанияЗапчасти стоят копейки даже оригинальные, про аналоги вообще молчу. При грамотном обслуживании проблем не возникает. Из минусов- насос ЭГУР находится между двигателем и стенкой моторного отсека, до него оочень трудно добраться. Остально можно починить в любом гараже.ШумоизоляцияОна есть и это все что нужно знать о ней)НадёжностьЭто Опель, надежность не Японская, но даже когда деталь подходит уже- машина предупреждает. Сюрпризы не выкидывает.Коробка передачОчень неплохая коробка. Радуют длинные передачи, которые обеспечивают неплохой разгон.БагажникВмещает все, что только можно вместить, человека 3 точно влезет))
Ещё 1 фото
Опель астра h gtc
Купив эту машину в 2017 году я и не думал что буду ездить на ней до 2026 года. Машина за все эти годы ни разу не подвела меня в дальних поездках. Даже в 2026 году она смотрится симпатично внешне. Она дарила только положительные эмоции от вождения.Багажник хоть и выглядит маленьким, но по факту очень вместительный. Двигатель 1.8 отлично чувствует себя при обгоне на трассе, да и городе приятно на ней ездить. Машина юркая.В целом, это стильный, динамичный и приятный в управлении автомобиль, который радует каждый день.Как и любого автомобиля есть свои «болячки», если следить за авто и во время обслуживать, проблем они не доставят.
От ненависти до любви...
Купил эту машину после того как на мою тойоту упало дерево. Искал неолго и присмотрел этот авто. Долго торговался с совестью, долго слушал отговорки родственников, что опеля надо обходить стороной, но всё-таки взял, потому что дачный сезон открыт, а машины нет. В общем сначала относился к ней как временным колёсам, но сегодня словил себя на мысли, что я полностью доволен ею, и уже нет той досады, которая меня гложила сразу после покупки.Советовать я ничего не буду, потому что я новичок за рулём, но машина мне нравится, и испытваю приятные эмоции, особенно, когда семьёй соираемся на дачу. Иногда кажется, что в багажник влезет что угодно)Всем мира и добра!
Opel Astra H Twintop - опыт владения
Второй кабриолет во владении. Первый - такой же, другого цвета. Авто, дарящее эмоции за относительно небольшие (по меркам кабриолетов) деньги. Дизайн радует глаз. Большой багажник, при этом авто 4-местный. На этой машине зимой не ездил, но зимняя эксплуатация ничем не отличается от обычного хэтчбека или седана: так же тепло. Да, поскрипывает крыша на неровностях, но и не для таких дорог эта машина проектировалась... Зато в теплую погоду вышел с работы - открыл верх - и отличное настроение гарантировано! Домой приезжаешь как будто батарейку подзарядили! Не пугайтесь проблем с крышей - они частые - но легко и недорого решаемые. А при должном уходе их и не будет вовсе.
Машина с характером
Во время эксплуатации хочу отметить надежность и неприхотливость к нашему бензину.Салон вместительный и удобный и хорошая маневренность .Парковаться очень удобно и просто.Машина за 4.5 года показала себя очень хорошо но вот китайские запчасти к ней напротив -не выхаживали даже гарантийный срок.В общем хорошую машину губят запчасти низкого качества.Хочется отметить вместительный багажник и надежность мотора 1.4.Привод там цепной и приходилось менять ее трижды из за плохого качества запастей.Так в целом автомобиль хороший и безопасный.Расход бензина не большой а вот с проходимостью надо осторожнее так как имеется передняя юбка.
Опель h 1.4
Opel Astra H 2008 года с двигателем объёмом 1,4 л (модель Z14XEP) Надёжность двигателя при своевременном обслуживании. При правильном уходе мотор способен прослужить 300 тысяч км и более. Экономичность. Двигатель 1,4 л отличается невысоким расходом топливаЦепной привод ГРМ. В отличие от ремня, цепь имеет больший ресурс — в среднем от 80 до 200 тысяч км. Её рекомендуется менять вместе с помпой. Крепкий кузов. Многие отмечают стойкость к коррозии. Не плохая управляемость и манёвренность. Доступное обслуживание в регионах. За годы выпуска модели запчасти и расходники стали широко доступными. МинусыНедостаточная мощность для динамичной езды. Двигатель 1,4 явно не спорт кар.Но для нормальной езды вполне хватаетСлабые места в подвеске и рулевом управлении. Могут потребовать замены шаровые опоры (ближе к 100 тысячам км пробега), передние амортизаторы (80–100 тысяч км), рулевая рейка (подтекание к 130 тысячам км), рулевые тяги (стук примерно к 130 тысячам км)Рекомендации по эксплуатацииРегулярно менять масло (специалисты рекомендуют обновлять его чаще положенного срока — раз в 7,5–10 тысяч км) Чистить форсунки впрыска примерно раз в 80–100 тысяч км. По моему мнению, отличный авто за свои деньги, правильном обслобслуживания.
Отзыв Opel Astra H
Так как продал мой опель, то оставлю отзыв.Была первая машина (Сравнить особо не с чем, т.к. ездил кроме этого авто ещё только на семерке, пока учился водить, а на новой машине проехал только 200км). Проехал 104000км за 14 лет (Машина куплена в 2011 году). Пробег был примерно одинаковый каждый год - 7/7,5 тысяч. Ездил в основном летом. ТО делал все вовремя и на запчастях не экономил. С таким пробегом про авто ничего плохого сказать не могу, всем устраивало, по ходовой части всё отлично было до сих пор. Продал, т.к. начались потихоньку проблемы с кузовом (ржавчина) + еще были причины не связанные с самой машиной. За все время от ТО до ТО ни разу не было ситуации, чтобы машина не завелась/не поехала/встала где-то посреди дороги итд. (Если не считать ситуации, когда помер заводской аккумулятор на 8 году эксплуатации машины, когда я не ездил зимой 2 недели и стояли сильные морозы. Поставил новый и поехал)Из проблем за первые 10 лет эксплуатации фактически только теплообменник.В дальнейшем - потек антифриз из одного из коннекторов к бачку антифриза, один из сальников привода потек, треснула от удара камнем одна из противотуманных фар, через прокладку клапанной крышки стало подтекать масло. Ну и на водительской двери внутри снизу начались довольно серьезные проблемы с ЛКП.Багажника для поездок на дачу достаточно) Четверо крупных взрослых умещались в машине достаточно удобно.В общем при моём "характере эксплуатации" считаю, что отличная машина)