Opel Astra H Рестайлинг 2006 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Бортжурнал или голову снова оставил под капотом
Всем привет! 👋Давно я ничего не писал про свою Астру — аж с самого момента покупки. За это время я уже успел кое-что с ней сделать, а кое-что ещё обязательно сделаю. Всё, как говорится, своими копытами 😄И вот решил наконец рассказать про очередную серию приключений.Акт первый: Причина тряски?С момента покупки меня напрягал один момент: когда машина стоит на нейтралке, её начинает так трясти, будто она вместе с дедом после тяжёлой пьянки пытается вспомнить, где находитсяПонятно, что с этим надо было что-то делать. Причём желательно срочно, пока Астра окончательно не решила разобрать себя сама.Начитавшись форумов Астра-клуба, я, как настоящий специалист по ремонту автомобилей, полез разбирать машину.Естественно — без подготовки.Потому что зачем читать инструкцию, если можно сначала всё разобрать, а потом уже думать, что делать дальше? 😎Акт второй: EGR, будь ты проклят.Машина периодически жаловалась на клапан EGR. Да и внешний вид самого клапана мне как-то доверия не внушал.Залез под машину, слил антифриз, который, к слову, залил всего два дня назад.И тут я знатно офигел.Антифриз снова приобрёл цвет грязного болота.Ну, думаю, отлично. Значит, ещё и систему охлаждения надо промывать.Бегом сгонял за промывкой и водой, вернулся и с мыслями:«Потом почищу, когда собирать буду».полез дальше под капот.Снял практически всю правую часть навесного оборудования двигателя и добрался наконец до этого прекрасного клапана.К тому моменту я его уже раз двести обматерил, если не больше.И вот наконец начал его откручивать...И тут на меня полился весь антифриз, который ещё оставался в системе.Я, естественно, дёрнулся и со всей своей гениальностью ушатался головой об капот.Теперь на капоте есть небольшая вмятина.Сидел, смотрел на неё, немного погоревал и подумал:«Ну да... голова-то у меня говяжья».Акт третий: Почистил EGR. Почти.Сам клапан, кстати, оказался более-менее чистым.Но раз уж я его снял, решил нормально пройтись по нему специальным очистителем карбюратора.Почистил, поставил обратно, всё собрал...И тут вспомнил, что промывку системы охлаждения я, естественно, так и не залил......Ну что ж.Бывает.Потом почищу, сказал я себе.И оставил всё как есть.Акт четвертый: А теперь защита.Дальше меня начала конкретно бесить защита двигателя.На каждой кочке она издавала такие звуки, будто под машиной кто-то специально сидит и бьёт молотком по железу.Полез посмотреть, что там происходит.И, конечно же...Защита двигателя упала прямо мне на голову.Ну а куда же ещё? 😂Снова голова говядины дала о себе знать))))Начал разбираться, почему она вообще решила совершить покушение на владельца.И тут выяснилось прекрасное.Оказывается, когда-то эту защиту кто-то умудрился закрепить на двух стяжках и каких-то мелких болтах, которые даже нормально в резьбу не закручивались.Я сам удивился, как она вообще до сих пор держалась.Видимо, держалась исключительно на вере, надежде и силе немецкого автопрома.🔧 Итог:Вот такие приключения получились на очередном этапе знакомства с моей Астрой.Я хотел просто разобраться, почему её трясёт на холостых.В итоге:снял EGR;слил свежий антифриз;обнаружил болото вместо антифриза;чуть не сварился под капотом;получил головой по капоту;оставил на нём вмятину;почистил EGR;забыл промыть систему охлаждения;полез смотреть защиту;снова получил по голове от машиныобнаружил, что защита она держалась практически на честном слове.И всё это ради чего?Чтобы Астра перестала трястись на холостых. 😂Но зато всё делаю сам, постепенно разбираюсь с машиной и узнаю её всё лучше.А это только начало.Продолжение следует... 🔧🚗
Нравиться такой стиль подачи?
Да
Нет
Голова твоя говяжья