Omoda S5 богатый интерьер: топовые фишки и огрехи эргономики

Салон Omoda S5 производит сильное первое впечатление: два экрана, совмещённые под единым стеклом, декоративная светодиодная подсветка и визуально «дорогие» материалы. Но стоит поездить несколько дней, как внимание переключается с внешнего лоска на конструктивные мелочи.

Именно они формируют ощущения в повседневной эксплуатации — и здесь начинают всплывать моменты, которые владельцы замечают всё чаще.

Откуда берутся скрипы и запах

Одними из первых сигналов становятся посторонние звуки в салоне. Источником чаще всего выступает передняя панель и внутренние обивки дверей.

В холодную погоду пластик ведёт себя особенно капризно: расширяется, сужается, и в процессе возникает лёгкий треск. Особенно он заметен при резком перепаде температур — после стоянки в минусе и включения отопителя.

На раннем этапе эксплуатации также появляется характерный запах пластика и клея. Это временно, но интенсивно. Запах уходит спустя 3–4 недели при регулярной вентиляции, но к этому нужно быть готовым.

Почему не помещаются смартфоны

С эргономикой в зоне хранения тоже не всё просто. Бардачок выполнен аккуратно, но по вместимости ограничен. Смартфоны с диагональю выше 6,5 дюймов — особенно в чехле — туда уже не укладываются без усилий. Документы формата А5 или папки, положенные сверху, создают препятствие даже для более компактных моделей.

Площадка беспроводной зарядки разделена на два отсека. Левый — полноценный, под смартфон, правый — скорее под ключ. Телефон в правой нише прижимается вплотную к корпусу панели и быстро нагревается, особенно при активной зарядке. Это неприятно, особенно летом, когда корпус устройства перегревается буквально за несколько минут.

Как бороться со скрипами в панели

Скрипы в панели чаще всего возникают на стыках центральной консоли и торпеды. Причина — слабый прижим или микролюфт пластика. Решение технически простое и не требует демонтажа всей панели:

1. Снимите декоративные вставки в районе стыков и нанесите минимальное количество силиконового спрея или технического вазелина.
2. Подтяните крепёжные саморезы, которые могли ослабнуть с завода.
3. После сборки проверьте результат на кочках — при уменьшении звука можно считать, что эффект достигнут.

Важно наносить смазку дозированно, чтобы не затронуть электрические соединения или вентиляционные каналы.

Где ещё проявляется недоработка

Пассажирская зона второго ряда даёт ощущение компактности. Из-за скошенной крыши и суженных задних дверей пассажирам с ростом выше 180 см может не хватать воздуха над головой и свободы в коленях. Передним пассажирам, наоборот, удобно — сиденья эргономичны, с хорошей боковой поддержкой.

Центральный подлокотник также оказался неидеален. Он слегка люфтит и издаёт щелчки при движении по неровной дороге. Эти звуки усиливаются при нажатии на крышку рукой. Здесь решение также локальное — точечная подклейка демпфирующей прокладки внутри механизма быстро исправляет ситуацию.

Что помогает снизить дискомфорт

Чтобы убрать основные неудобства, не нужно масштабного вмешательства. Вот практичные доработки, которые легко реализовать своими руками:

– Уложите резиновые накладки в бардачок и боковые карманы. Это устранит дребезжание от мелких предметов и частично компенсирует скудную шумоизоляцию.
– Для устранения скрипа в панели используйте мягкий антискрип — войлочные или силиконовые ленты, проложенные по краям элементов.
– Чётко распределяйте устройства: левую беспроводную зону используйте под телефон, правую — исключительно под ключ, чтобы избежать перегрева и выхода зарядки из строя.

Omoda S5 не теряет привлекательности из-за этих недочётов. Но чтобы сохранить впечатление от салона не только визуально, но и тактильно, стоит немного доработать интерьер.

Скрипы, слабая подгонка отдельных элементов и перегрев смартфона на зарядке — всё это не критично, но ощутимо. Решается быстро, без лишних затрат и поездки в сервис.