Omoda C5: насколько этот кроссовер выгоднее европейских аналогов?

Споры о том, что лучше — «китаец» или «европеец» — кажется, не утихнут никогда. Но сегодня этот вопрос нужно ставить иначе: что выгоднее? Omoda C5 стала одним из бестселлеров, и многие задаются вопросом: это действительно умная покупка или просто следование моде?

Давайте без эмоций посчитаем, где на самом деле кроется выгода при сравнении C5 с европейскими одноклассниками вроде Skoda Karoq или VW Taos в нынешних условиях.

Цена и оснащение: игра в одни ворота

Первый и самый очевидный раунд — за Omoda. За цену, которую сегодня просят за хорошо оснащенный C5 с официальной гарантией у дилера, найти новый европейский аналог невозможно. Рынок «европейцев» — это параллельный импорт с заметно завышенным ценником или вторичка.

Если же сравнивать по принципу «одинаковая цена», то картина становится совсем контрастной. За условные 3 миллиона рублей вы получаете C5 в максимальной комплектации: с панорамной крышей, камерами 360, полным набором зимних опций и всеми электронными ассистентами.

Европейский кроссовер за эти же деньги будет либо 2-3-летним, либо в очень скромной комплектации, где о таких «излишествах», как вентиляция сидений или адаптивный круиз-контроль, можно только мечтать. Здесь C5 побеждает нокаутом, предлагая просто больше автомобиля за те же деньги.

Стоимость владения: не все так однозначно

А вот здесь начинаются нюансы. Понятие «выгода» не заканчивается в автосалоне.

• Обслуживание и гарантия. Наличие официальной дилерской сети и многолетней гарантии на Omoda — это огромный плюс. Вы точно знаете, куда ехать на ТО, и защищены от заводского брака.

Обслуживание «параллельного» европейца — это квест по поиску запчастей и грамотного сервиса, а гарантийные обязательства несет только сам продавец, что довольно рискованно.
• Страховка. Полисы КАСКО на популярные китайские модели могут неприятно удивить. Страховые компании закладывают в тарифы риски угона и стоимость пока еще не до конца налаженной логистики кузовных деталей. Иногда застраховать C5 выходит дороже, чем привычный европейский автомобиль.
• Ликвидность. Это главный вопрос и потенциальная «мина». Европейские бестселлеры славятся медленной потерей стоимости. Как поведет себя Omoda C5 через 3-5 лет на вторичном рынке, пока никто точно не знает. Есть шанс, что экономия при покупке может частично нивелироваться более быстрой потерей цены при продаже.

Так в чем же выгода?

– Если подводить черту, Omoda C5 оказывается выгоднее для определенного типа покупателей. Это выбор тех, кто хочет получить максимум опций, комфорта и современности в новом автомобиле с гарантией здесь и сейчас.

Если вы не планируете продавать машину в ближайшие пару лет и готовы к возможным сюрпризам со стоимостью КАСКО, то C5 — безусловно, рациональный и выгодный вариант.
– Если же в приоритете проверенная временем конструкция, престиж бренда и максимальное сохранение вложенных средств при будущей продаже, то взгляд в сторону подержанных или «параллельных» европейцев все еще имеет смысл. Но за эту предсказуемость придется заплатить — либо деньгами при покупке, либо возрастом и отсутствием гарантии.