Как заменить задние тормозные колодки с электронным ручником на Nissan X-Trail T32

На T32 задние колодки меняются с одной особенностью — стоит электрический ручник. Если на старых машинах достаточно ослабить трос, то здесь придётся снимать электромотор и аккуратно работать с поршнем. Делал замену у себя в гараже и записал процесс по шагам.

Базовый набор, который подготовил заранее

• Два ключа на 13 и 17.
• Головки Torx на 30 и 45.
• Простая приспособа для вдавливания поршня.

Машину поставил на ровную площадку, под передние колёса положил противооткатные упоры, снял с ручника и отключил минусовую клемму аккумулятора.

Колодки взял TRW — цена около 2080 рублей. На Ниссанах они ставятся с завода, поэтому решил не искать аналоги.

Как проходил процесс замены

1. Сначала снял колесо и почистил тормозной механизм.
2. Торксом на 30 открутил два болта электромотора, отсоединил разъём и аккуратно снял моторчик.
3. Дальше ключами на 13 и 17 открутил направляющие суппорта, сначала нижний, потом верхний.
4. Старые колодки вынул без проблем.
5. Чтобы вдавить поршень, использовал Torx на 45 — вставил его с тыльной стороны цилиндра и крутил по часовой стрелке до упора.
6. После этого самодельной приспособой окончательно вдавил поршень.
7. Жидкость из бачка откачивать не пришлось.
8. Направляющие смазал, установил новые колодки, смазал их пластины, вернул электромотор на место и только потом собрал суппорт.
9. Колесо закрутил, подключил аккумулятор, завёл машину и пару раз включил ручник — система сработала как надо.

Что проверить после установки

• Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень встал на место.
• Глянуть уровень жидкости в бачке.
• Проверить, что ручник срабатывает и отпускается без ошибок.
• Проехать на небольшой скорости и протестировать торможение.

Какой вышел результат

На замену ушло чуть больше часа. Новые TRW работают мягко, без скрипов, ход педали ровный. Электронный ручник срабатывает корректно, ошибок на панели нет. Теперь тормоза полностью в порядке, и можно спокойно ездить дальше.