Замена лампы ближнего света на Nissan Terrano: с чем пришлось повозиться

На днях на моём Nissan Terrano перегорела лампа ближнего света с водительской стороны. Обнаружил это вечером, когда ехал по трассе — одна фара освещала дорогу, а другая вообще не светила.

Первым делом открыл капот, думал — дело пары минут. По факту пришлось повозиться, особенно с ограниченным пространством вокруг фары.

С завода в большинстве комплектаций стоят галогенки типа H4 — двухнитевые лампы, которые дают и ближний, и дальний свет. Уточнил тип лампы в мануале, на всякий случай снял старую и с ней пошёл в магазин — чтобы не ошибиться.

Взял Bosch Pure Light H4, 60/55 Вт. Не стал экономить, но и супердорогие не покупал — Bosch, Philips, Osram из нормальных брендов, светят стабильно и служат дольше ноунеймов.

Теперь сам процесс. Со стороны водителя доступ ограничен — мешает бачок омывателя и шланги. С пассажирской полегче, но и там не сказать, что удобно. Перчатки лучше снять — без них проще чувствовать пружинку крепления.

Что я делал

1. Сначала снял резиновую заглушку с задней стороны фары. Она защищает лампу от влаги и пыли.
2. Отсоединил разъем питания от лампы. Держится плотно, дергал аккуратно, слегка покачивая.
3. Пружинка-фиксатор оказалась самой неудобной частью. Она зацеплена с одной стороны и защёлкивается с другой — пришлось поддевать тонкой отверткой, чтобы освободить.
4. Вынул лампу, сравнил с новой — совпадает.
5. При установке не касался стеклянной колбы — жир с пальцев может оставить след, и лампа быстрее сгорит.
6. Защёлкнул фиксатор, подключил разъём, вернул резиновую крышку на место.
7. Проверил — свет есть, всё работает. Вторую лампу тоже заменил — не люблю, когда одна светит по-новому, а вторая тусклее.

Что выяснил по ходу

• Лампы типа H4 — стандарт на большинстве Terrano, но в некоторых комплектациях могут стоять отдельные ближний и дальний (H7 и H1), особенно если фары линзованные.

Лучше свериться с мануалом или снять старую лампу.
• Предохранитель ближнего находится в блоке под капотом. В моем случае это F16, 15А. Если лампа не горит даже новая — начинаю проверку с него.
• При замене важно вставить лампу правильно — у H4 есть направляющие, и неправильно установить физически сложно, но если продавить — можно повредить отражатель.
• Свет можно отрегулировать винтом корректора фары — если после замены кажется, что фара светит ниже или выше.
• Ещё один момент — если часто перегорают лампы, есть смысл проверить напряжение на выходе при заведенном моторе. Напряжение выше 14,5 В — это уже риск ускоренного износа ламп, стоит проверить регулятор напряжения на генераторе.

Сама замена не требует инструментов, кроме, может быть, тонкой отвертки. Но терпения — да, особенно если крупные руки. У некоторых владельцев я читал, что они снимают аккумулятор или бачок омывателя для облегчения доступа — я обошёлся без этого, но было тесно.

Теперь обе фары светят ярко и ровно, проверил ночью — освещенность хорошая, граница четкая. Через пару месяцев подумываю заменить штатные на более яркие галогенки, но в пределах допустимого — чтобы не слепить встречку.