«Москвич-2141» с пробегом 428 км за 1 млн: в 7 раз дороже

Смотрите, что нашлось: «Москвич-2141» 1990 года, 428 км, 1 млн ₽, Москва. Обычный «сорок первый» по рынку стоит около 130 тысяч: половина машин в объявлениях — примерно от 90 до 180 тысяч. Цена выше больше чем в семь раз. По словам продавца, пробег родной, а сиденья до сих пор в заводской плёнке.

Что это вообще за машина

«Москвич-2141» — хэтчбек завода АЗЛК, первый «Москвич» с передним приводом. Его выпускали с 1986 года, так пишет «Википедия». Кузов создавали с оглядкой на французскую Simca 1307, которая стала «Автомобилем года» в 1976-м. Об этом пишут и «Википедия», и «Колёса.ру».

Своего мотора машина так и не получила. Ставили старый уфимский двигатель от прежних «Москвичей» и жигулёвский от ВАЗ-2106. По карточке здесь 1,5 л и 72 л.с., это уфимский мотор, модификация 21412. «Колёса.ру» пишет, что из-за компоновки его «задушили» впускным коллектором и отдача упала до 72 сил.

Дешёвым «сорок первый» не был. По данным «Колёс.ру», он стоил свыше девяти тысяч рублей, дороже «девятки». «Википедия» уточняет: первые машины 1986 года продавали работникам завода и ветеранам войны по 9 632 рубля.

Что пишет продавец

Описание короткое, но каждая строка — про сохранность. Пробег, по словам продавца, родной. «Москвич», как он пишет, «практически всё время стоял в гараже», ключи родные, два комплекта. «Полный родной комплект» — магнитола, подкапотный фонарь и даже «ключи от антенны». Кузов, как пишет продавец, «не гнилой, не битый, в родной краске».

На фото салон коричневый, оба передних сиденья в целлофане. Резиновый коврик под ногами водителя при этом не новый на вид. Одометр на фото показывает 428. Под капотом на крышке клапанов читается «Сделано в СССР».

Сколько это по рынку

Я посчитал: 1 млн ₽ против типичных 130 тысяч — семь с лишним обычных «Москвичей». Если делить цену на пробег, выходит больше 2 300 рублей за каждый километр. За 36 лет машина проезжала в среднем около 12 км в год, а обычный 2141 в объявлениях проехал около 120 тысяч.

По цене эта машина при этом не рекордсмен. В объявлениях есть «сорок первые» и дороже, вплоть до двух с лишним миллионов. А вот машины с пробегом меньше 428 км среди них я не нашёл.

Объявление свежее, ему около недели, цена пока не менялась.

Продавца можно понять

Если пробег настоящий, тридцать шесть лет и четыреста с небольшим километров — это почти новый «Москвич» из 1990 года. Такие машины обычно берут в коллекцию, ездить на них каждый день вряд ли кто-то будет. Плёнка на сиденьях здесь — главный довод в пользу цены: её сохраняют, только когда в машине почти не сидели.

Круглый миллион — понятный ориентир для торга. Покупатель на такую капсулу, скорее всего, найдётся, вопрос только, сколько он готов уступить.

Что проверить, если всерьёз

Я бы начал с ПТС.

• Владельцы: по карточке их два. Спросите, кто и где хранил машину все эти годы.

• Пробег: одометр показывает 428, но износ педалей, руля и коврика скажет больше. Сервисная книжка и талоны тоже в помощь.

• Кузов: «не гнилой» проверяют снизу, по порогам и аркам, а родную краску — толщиномером.

• Возраст: резиновые детали и шины за 36 лет дубеют и без пробега. После стоянки первым делом смотрят бензонасос, карбюратор и тормоза.

Это база: миллион просят за «Москвич», который почти не ездил, а обычный 2141 по рынку стоит около 130 тысяч.

Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale/moscvich/2141/1160417633-d35743f7/

Фото: из объявления на Авто.ру.