Москвич-2140Д. "Знак качества"
Москвич-2140Д — модификация седана с дефорсированным двигателем УЗАМ-412Д под бензин А-76, 80. Особо редкая из-за относительной дешевизны и большей распространённости этих марок бензина.
Москвич куплен новым в 1983 году в ссуду под 0%. Стояли в очереди около 3 месяцев на эту модификацию. Пробег почти 3 круга одометра (около 300 тыс). До 2003 года возил всю большую семью, грузили его почти всегда под завязку, с навьюченным верхом. До сих пор машина на ходу, дедушка на нём каждый дачный сезон ездил в огород, и за молоком в соседнюю деревню... Также раз в неделю на нём возится три 40 л. бака воды для дачных нужд (влезают в багажник с приоткрытой крышкой).
За все время поменяно: мкпп (стала вылетать задняя передача, не стали возиться с ремонтом, а обменяли в МАДИ на рабочую), полуоси заднего моста, амортизаторы, рессоры (заменены на усиленные), выхлопная система, сцепление, ну и расходники. На 250 тыс. перебрали двигатель своими руками: новые гильзы, поршневая, кольца, клапаны. Блок, голова, колено и распредвал родные. Перебирались стартер, генератор, трамблер и карбюратор, обновлялись тормоза. Все остальное родное и работает до сих пор.
Машина дважды была в передрягах: "Волга" въехала в зад в середине 80х и грузовик продрал бампером правый борт в конце 80х. Ремонтировал и обслуживал машину сам дедушка. Причем не имея спец.навыков. Кузовщина тоже была отремонтирована своими руками.
По управлению. Подвеска очень мягкая, складывается ощущение что машина плывет над дорогой, особенно приятно пересекать жд переезды. Руль не очень информативный, но на трассе не рыщет. В современном потоке Москвичу держаться сложно, не хватает динамики. По прямой машина идет где-то 110-120км/ч. Под гору ради интереса раскочегарил его до 140км/ч, но это перебор, т.к. 4 передачи не хватает, да и не нужны такие скорости на старой машине. КПП переключается сложно, ход кулисы очень длинный, но если приноровиться, то нет проблем. Салон узковат. Сделай инженеры его пошире, было бы гораздо лучше. Багажник вместительный, правда мешает горловина бензобака, проходящая по центру. Салон комфортный и надежный, сиденья мягкие, все цело и работает до сих пор, несмотря на почтенный возраст машины и активную жизнь.
Еще немного добавлю про эксплуатацию. Машина, в основном, использовалась для поездок на дачу по выходным. Сезон с апреля до конца ноября. Расстояния большие, около 200 км в одну сторону. Самый сложный момент 4 км пути от трассы до самой дачи по глинистой грунтовой дороге, которая раскисала в дожди. Выручали цепи, которые всегда были в багажнике с момента покупки. На цепях Москвич полз как танк. Ни разу за всю историю не пришлось бежать за трактором. Затем была построена новая асфальтовая дорога.
Считаю, что для своего времени машина была удачной, и окупила себя с лихвой.
Повторюсь, машина до сих пор живая и на полном ходу!
Москвич куплен новым в 1983 году в ссуду под 0%. Стояли в очереди около 3 месяцев на эту модификацию. Пробег почти 3 круга одометра (около 300 тыс). До 2003 года возил всю большую семью, грузили его почти всегда под завязку, с навьюченным верхом. До сих пор машина на ходу, дедушка на нём каждый дачный сезон ездил в огород, и за молоком в соседнюю деревню... Также раз в неделю на нём возится три 40 л. бака воды для дачных нужд (влезают в багажник с приоткрытой крышкой).
За все время поменяно: мкпп (стала вылетать задняя передача, не стали возиться с ремонтом, а обменяли в МАДИ на рабочую), полуоси заднего моста, амортизаторы, рессоры (заменены на усиленные), выхлопная система, сцепление, ну и расходники. На 250 тыс. перебрали двигатель своими руками: новые гильзы, поршневая, кольца, клапаны. Блок, голова, колено и распредвал родные. Перебирались стартер, генератор, трамблер и карбюратор, обновлялись тормоза. Все остальное родное и работает до сих пор.
Машина дважды была в передрягах: "Волга" въехала в зад в середине 80х и грузовик продрал бампером правый борт в конце 80х. Ремонтировал и обслуживал машину сам дедушка. Причем не имея спец.навыков. Кузовщина тоже была отремонтирована своими руками.
По управлению. Подвеска очень мягкая, складывается ощущение что машина плывет над дорогой, особенно приятно пересекать жд переезды. Руль не очень информативный, но на трассе не рыщет. В современном потоке Москвичу держаться сложно, не хватает динамики. По прямой машина идет где-то 110-120км/ч. Под гору ради интереса раскочегарил его до 140км/ч, но это перебор, т.к. 4 передачи не хватает, да и не нужны такие скорости на старой машине. КПП переключается сложно, ход кулисы очень длинный, но если приноровиться, то нет проблем. Салон узковат. Сделай инженеры его пошире, было бы гораздо лучше. Багажник вместительный, правда мешает горловина бензобака, проходящая по центру. Салон комфортный и надежный, сиденья мягкие, все цело и работает до сих пор, несмотря на почтенный возраст машины и активную жизнь.
Еще немного добавлю про эксплуатацию. Машина, в основном, использовалась для поездок на дачу по выходным. Сезон с апреля до конца ноября. Расстояния большие, около 200 км в одну сторону. Самый сложный момент 4 км пути от трассы до самой дачи по глинистой грунтовой дороге, которая раскисала в дожди. Выручали цепи, которые всегда были в багажнике с момента покупки. На цепях Москвич полз как танк. Ни разу за всю историю не пришлось бежать за трактором. Затем была построена новая асфальтовая дорога.
Считаю, что для своего времени машина была удачной, и окупила себя с лихвой.
Повторюсь, машина до сих пор живая и на полном ходу!
Владею более 5 лет
201 отреагировал
Комментарии140
Рекомендуем
- НовыйЕщё 14 фотоот 2 477 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Москвич 412Иж Москвич-412 • 1967—1998
- Комбик как первое авто + Москвич Vs ЖигулиИж 2125 «Комби» • 1973—1997
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 169 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 12 фотоот 1 949 000 ₽Haval M6 II2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 988 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Москвич 2140. Советский Стиляга.Москвич 2140 • 1976—1988
- Матвей отрабатывает на все 100Москвич 412 • 1967—1998
- НовыйЕщё 9 фотоот 2 079 900 ₽Jetour Dashing I2026
- Просто москвичМосквич 2140 • 1976—1988
- Бодрее нетИж Москвич-412 • 1967—1998
- НовыйЕщё 19 фотоот 2 749 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- На заказЕщё 15 фото32 250 000 ₽Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé III Рестайлинг2026 / 10 км
- НовыйЕщё 5 фотоот 882 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- 35 лет вместе!Москвич 2140 • 1976—1988
- Отдал в хорошие руки!Иж Москвич-412 • 1967—1998
- НовыйЕщё 15 фотоот 1 046 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Первый мой москвичМосквич 2140 • 1976—1988
- Ижевский красавец - Москвич 412ИЭ-028Москвич 412 • 1967—1998
- НовыйЕщё 4 фотоот 735 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026