Замена антифриза на Лансер 9 1.6 своими руками

У меня Mitsubishi Lancer 9 с мотором 1.6, 2006 года. Машина в целом неприхотливая, но с охлаждающей жидкостью надо быть внимательным.

Я решил заменить антифриз, когда заметил, что он стал мутным, с каким-то ржавым оттенком. К тому моменту прошёл около 70 тысяч, и по ощущениям — пора.

Что понадобилось для замены

1. Антифриз G12+ (брал концентрат Felix и разбавлял 1:1)
2. Дистиллированная вода — 5 литров на промывку
3. Шланг, воронка, плоская отвёртка
4. Ёмкость для слива (старое ведро на 7 литров)
5. Ключ на 12 (для сливного болта)
6. Перчатки, тряпки

Сначала изучил схему

У Лансера 9 сливов два: один в радиаторе (пластиковая пробка снизу справа), второй на блоке цилиндров, ближе к выпускному коллектору. Оба нужно открыть, если хотите слить всё полностью.

Самое сложное — добраться до сливной пробки на блоке, но можно обойтись и без неё, если промывать.

Моя последовательность:

1. Загнал машину на эстакаду и дождался, пока остынет
2. Снял крышку с расширительного бачка
3. Открутил сливную пробку радиатора (отвёрткой против часовой) — потекло быстро, почти 4 литра
4. Дал стечь полностью, потом закрыл пробку
5. Залил дистиллированную воду через расширительный бачок, завёл двигатель и дал поработать минут 15
6. Заглушил, снова слил воду — вышло мутноватой, но без ржавчины
7. Залил новую смесь антифриза с водой 1:1 — через бачок, медленно, чтобы не завоздушить
8. Выжал нижний патрубок радиатора пару раз рукой — ушли пузырьки
9. Дал поработать до включения вентилятора, печка на максимум — всё заработало, потеплела и печка, и патрубки
10. После остывания ещё раз долил до уровня между min и max

По ходу заметил:

• Старый антифриз был явно уставший — вязкий, с накипью. Хорошо, что не потянул до зимы.
• Пробка на радиаторе прикипела, откручивал аккуратно, чтобы не сорвать — пластиковая.
• После промывки мотор стал тише работать, видимо, термостат стал корректнее открываться.
• Через пару дней после замены ещё раз проверил уровень — немного ушло, долил грамм 150.

#ТО