Какое масло лить в Лансер 10 1.8 — проверенные варианты, объём и допуски

В Лансере 10 с двигателем 1.8 (4B10) завод рекомендует использовать масло с вязкостью 5W-30 по API не ниже SM или SN.

Именно такое масло обеспечивает нужную защиту при высоких оборотах и прогревах, а также подходит для системы изменения фаз MIVEC, которая чувствительна к давлению и чистоте масла.

В книжке можно найти диапазон от 0W-20 до 10W-40, но оптимальный выбор зависит от климата и состояния двигателя.

Для средней полосы и смешанной езды по городу и трассе лучший выбор — синтетика 5W-30 или 5W-40. Я пробовал и то, и другое, но в жару и на трассе двигатель ведёт себя тише и стабильнее именно на 5W-40.

Вот что рекомендую по личному опыту и отзывам:

– Motul 8100 X-clean 5W-40 — отличная термостабильность, мотор чище, работает мягко;
– Total Quartz 9000 5W-40 — хороший баланс цены и качества, меньше угара;
– Shell Helix Ultra 5W-30 — мягкая работа, подходит для зимы;
– Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 — только для новых моторов и зимы, в жару жидковато;
– Liqui Moly Molygen 5W-30 — можно лить на любой пробег, особенно если есть MIVEC.

Объём масла с заменой фильтра — 4,3 литра. Я беру 5 литровую канистру, остаток уходит на доливку через 2–3 тысячи. Если фильтр не меняется (в редких случаях), достаточно 4 литров.

Фильтр — оригинал Mitsubishi MZ690116, но можно ставить аналоги:

• Mann W 610/3
• Bosch 0451103333
• Mahle OC 575

Оригинальное масло Mitsubishi идёт под номером MZ320215 (5W-30 SN), но его не всегда легко найти. Я чаще выбираю аналоги с проверенными допусками, главное — чтобы было SN или новее и соответствовало ILSAC GF-5 или GF-6.

Перед заменой желательно прогреть двигатель до 60–70 градусов, чтобы масло стекло быстрее. После заливки проверяю по щупу: уровень должен быть ближе к максимуму, но не выше. После пуска двигателя — контроль на течь у фильтра и пробки.

Всё, что использую каждый раз:

• Канистра 5 л 5W-30 или 5W-40;
• Масляный фильтр и резиновая шайба сливной пробки;
• Ключ для фильтра, головка на 17 для пробки;
• Съёмник для фильтра (если затянут плотно);
• Пара тряпок и воронка.

Масло меняю раз в 7–8 тыс. км, несмотря на регламент в 15 — MIVEC благодарит за это бесшумной работой и чистым клапанным механизмом.

8 000 км

#ТО

Комментарии