Какое масло заливать в Mitsubishi ASX: допуски, вязкость и объём

Перед очередной заменой масла в ASX я открыл старый заказ-наряд и увидел только вязкость 5W-30. Марки масла уже не было, допусков тоже.

Щуп чистый, уровень держится, мотор 1.6 утром запускается ровно, расхода между заменами почти нет. Решил подбирать масло через руководство, маркировку на канистре и фактическое состояние двигателя.

Какие допуски подходят ASX

У Mitsubishi ASX чаще встречаются бензиновые моторы 1.6 4A92, 1.8 4B10 и 2.0 4B11. Для них подходят масла уровня API SM и выше, поэтому современные API SN и SP тоже попадают в нужный диапазон.

По ILSAC можно смотреть GF-5 или GF-6, по ACEA встречаются A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Канистру лучше сверять с руководством именно под свой мотор и год выпуска.

По вязкости для ASX обычно рассматривают 0W-20, 0W-30, 5W-30 и 5W-40. Для моего режима подошло 5W-30: город, короткие поездки, трасса по выходным, пробег чуть больше 120 тысяч км.

0W-20 и 0W-30 больше подходят для холодного климата и исправного мотора с ровным уровнем от замены до замены. 5W-40 имеет смысл при жаре, трассовой нагрузке или умеренном расходе масла. При заметном угаре сначала проверяют течи, вентиляцию картера, колпачки и состояние цилиндров.

Как не взять сомнительную канистру

После выбора допуска и вязкости я смотрю уже не рекламные надписи, а саму упаковку. Дата выпуска должна нормально читаться, крышка сидеть ровно, контрольное кольцо оставаться целым. Этикетка без перекоса, следов переклейки и мутной печати.

У нормального продавца есть свежие партии, понятное происхождение товара и чек, по которому масло можно вернуть при явных признаках подделки.

По объёму тоже есть нюанс

У меня двигатель 1.6 4A92. При замене с фильтром ориентируюсь примерно на 4.2 л. Сразу весь объём в мотор не лью: сначала заливаю около 4 л, запускаю двигатель, глушу, даю маслу стечь в поддон и довожу уровень по щупу.

Для ASX с мотором 2.0 объём обычно ближе к 4.3 л, поэтому одна цифра для всех версий легко сбивает с толку.

Интервал выбрал по своим поездкам

В моём режиме масло меняется через 7000–8000 км. Короткие маршруты, прогревы и пробки быстро старят даже хорошую синтетику. Фильтр ставлю новый при каждой замене, сливную шайбу тоже обновляю.

Через пару недель проверил щуп: уровень остался почти на той же отметке, запаха бензина от масла нет, холодный запуск стал тише. Для этого ASX удачным вариантом оказался 5W-30 API SP с ILSAC GF-6 и контролем уровня каждые несколько заправок.