Mitsubishi ASX
I 2010 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mitsubishi ASX I
112 отзывов
Надёжный и безотказный помощник - Mitsubishi ASX
Начну с плохого. За всё время подвела 1 раз. Сломалась секретка, которая была на топливном фильтре. О ней не предупредил Рольф, а его не предупредил бывший владелец. Кнопка секретки была у рычажка открытия бензобака и в один прекрасный момент случайно её задел и не смог завестись. Паника, вызов эвакуатора и поездка в автосалон. Механик очень долго искал причину поломки машины и случайно нашёл эту секретку. Отключить её не смогли и просто "закольцевали". Больше не беспокоит.За всё время поломок не было никаких. Замена масла каждые 7000р, каждые 50000р замена жидкости в вариаторе, замена фильтров, колодок. Подвеске пришла хана через 15 лет жизни. Никаких больше вложений в ремонт. Заправляй и в путь. Сделал сразу шумоизоляцию, радуюсь много лет тишине и покою в салоне. Вариатор живучий. Бывало, что и много буксовал в снегу, но вроде живёт. Пробег к 200.000 подходит.Ржавчины нет (кроме места кнопки открытия багажника). Хранение уличное, без навесов.Проходимость хорошая для данного класса. Залезал на ней в разные места бездорожья и чудом вылезал. Может и убил этим подвеску.
Аська
Эта первая машина. Владею почти 3 года, за это время машина не разу не подвела, обслуживание по пробегу, все как надо. Были добавлены опции из комплектации повыше, такие как лед туманки, круиз контроль, автосвет, климат контроль, датчик уровня омывающей жидкости, концевик капота, андроид магнитолу. Надёжный двигатель, проблем с вариатором не было. Практичный салон, просторный багажник, немного маловато места на втором ряду. Хорошая проходимость, высокий клирецс. Небольшой расход, для города хорошая динамика. Отличный вариант для того кто ищет надёжного японца за небольшую цену, и не стоит бояться вариатора, коробка хорошая, нужно просто следить, не для гонок.
Добрый друг ACX 1.6 МКПП
Машину покупали новой в 2013 году, эксплуатировали в 1 семье почти 12 лет, ездили не много, пробег на момент продажи был чуть менее 100 тыс км. когда машине было 11 лет, устраняли ржавчину по кузову(крышка багажника, пороги, еще несколько мест). В остальном машина служила верой и правдой все эти год. Сцепление было родное при продаже. За все время меняли только амортизаторы и тормозные диски ну и масла своевременно соответственно. Машина не подводила не разу за весь срок эксплуатации. Очень надежный японский авто в своем классе. Передали новому владельцу тк купили машину новую и уже хотелось поменять что-то. Считаю, что при низкой стоимости очень достойный авто.
Ещё 12 фото
Надежный родной японец
Первые АСХ на родном японском движке зарекомендовали себя максимально хорошо. Никаких серьезных ремонтов за 12 лет владения. Дальняки груженая выдерживала легко. Там где только полный привод мог проехать, она тоже отлично справлялась на своем переднем.Для своего времени идеальный автомобиль. Поменяли только потому что семья увеличилась и уже хотелось машину побольше. В свое время приобреталась на семью из 2 человек (родитель+ребенок), багажник вмещал все детские приблуды. Взрослому не очень комфортно на дальние поздки на заднем ряду сидений. Шумоизоляция в АСХ изначально оставляла желать лучшегоВариатор за весь срок эксплуатации ни разу не чихнул, не кашлянул. Электрика в полной исправности до момента продажи. Спасибо, ФЫЧ, за приятные совместные моменты.
Ещё 4 фото
Замена расходников трансмиссии на Mitsubishi Asx 2010г 1.6л
При езде начал замечать странные шумы со стороны переднего левого колеса. Тормозила машинка конечно с трудом. Подумал я ,что нужно заменить передние колодки и направляйки. Ну и точно так же сзади. Купил значит направляйки фирмы Frenkit и колодки в круг Marshal. Записался к знакомому в сервис. И в назначенное время приехал. Он значит посмотрел все и говорит, что тут дело не только в колодках а еще и в тормозных дисках. После тщательного осмотра нужно было купить передние амортизаторы(левый потек), 4 тормозных диска и для суппортов поршни с резинками. Заказал все запчасти для ремонта и через какое то время снова приехал в сервис. Поставили передние амортизаторы Krauf, новые пыльники-отбойники Sat,передние Тормозные диски Marshal, колодки в круг Marshal, задние Тормозные диски Kortex, и обслужили суппорта(чистка и смазка). И на машине снова появились тормоза,а на новым амортизатора стало ещё комфортнее ездить. Нужно вовремя следить за всем этим чтоб не попасть на кругленькую сумму ремонта. Ну и конечно же лучше не экономить на запчастях.Левый и правый передний амортизаторы(WAA1287ZA,WAA1288ZA)Пыльник отбойник ( STMR272833)Ремкомплекты на суппорта вместе с поршнями(108430, BC6067)Направляющие на суппорта (810033,810045)Диски передние ставил Marshal( M2000514)Задние Диски Kortex( KD0232)Передние и задние колодки Marshal( M2623584, M2623582) Все это ставил на Asx 2010 дв 1.6лВсе зззчасти есть на автодоке или озоне.
НАДËЖНЫЙ ЭйСиК
Давно собирался написать отзыв по своему ЭйСиКу, срок владения 10 лет, пробег 272 000 тысячи (родной), за всë время эксплуатации поменял-первые свечи на 110тыс, были как новые, второй раз на 270тыс. Как-раз в это время решил сделать первую раскоксовку двигателя распиаренным LAVR и вкрутил обратно первые свечи после раскоксовки, спустя 470км потек передний сальник коленвала, (грешу на lavr) , на 268тыс первый раз поменял сцепление, поставил итальянский комплект за 12 000т + работа 9000т + масло 2000т, зашумел с постукиванием выжимной( но ëще бы проехал тыс.30 легко) , не понимаю как некоторые ушатывают сцепление за 90тыс.-150тыс. И при пробеге 120тыс износился моторчик отопителя( стерлись ламельки) , поставил sat за 1800руб. По сей день работает. Больше ничего не ломалось. Надëжный паркетник, постоянно эксплуатируется с ПРИЦЕПОМ, по трассе разгонял до 160тыс. С прицепом постоянная скорость 110км-120км. Масло до санкций лил только mtsubichi 0w20 индонезия, сейчас перешëл на эмираты ( качество на 3) при таком пробеге продолжаю лить 0w20. Обычная скорость по трассе 130км, масложëр присутсвует всего года два (поэтому и решил сделать раскоксовку) . Саленблоки не менял, менял только втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, и аммортизаторы раз в 3года, больше не выдерживает китайское гуамно по ходовке. Не прихотливый!!! Устал писать сайт думает 2секунды, что-бы вставить букву. У кого рыскает по трассе - проверте ходовку, и не экономьте на резине. Живу в Сибири Новокузнецк, зимой часто под минус 40-45, на прогреве не стоит, ночует под окнами, утром завожу с брелка. Да, ещë бывает, что ключ не видит имобилайзер, пока не решил эту проблему.
Mitsubishi ASX
Этой машиной я владел 4 года, она была четвертой в моем автоопыте, и это был мой первый кроссовер.После предыдущего седана (хонда цивик 4д) , мне уже хотелось машину с большим клиренсом. У ASX он в районе 180мм. За все время владения даже защитой ни разу не цепанулся нигде зимой. После покупки и прошлой хонды, мне не хватало динамики , поэтому делал на нем чип-тюнинг и дополнительную активацию разных функций. К сожалению, сильно динамики не прибавилось, о чем я жалел до последнего дня владения (бензиновый фильтр менял, форсунки мыл)По подвеске за 4 года даже ничего не менял, все стояло родное. Единственно менял кольцо глушителя , оно прогорело, и стоял страшный скрежет.Масло в коробке меня вместе с фильтрами, но без снятия поддона. К коробке вопросов не было никогда. Вообще, на этого год выпуска (2011) туда ставилась более надежная коробка (011) чем на модели позднее (015)Салон был черный кожаный, сиденье с электрорегулировкой, изностойкость была хорошая, опять в моделях позже качество кожи испортилось.Датчики света и дождя работали адекватно, всегда когда надо. Подвеска сзади многорычажка, мягкая , но и в меру жесткая.Расход около 10 л летом, и 12л зимой, без прогревов.Передняя оптика с родной линзой , освещала очень хорошо.А вот у туманок с галогенками была болезнь. В дождь лопались стекла от нагрева и попадания на них луж. В итоге стекла поменял, и поставил светодиодные лампы, они как известно не греются, проблема ушла.В целом, машина была достойная, и надежная , можно было и дальше ездить на ней, но появились печальные деньги, которых хватило бы только на обновление машины
Антикор Asx спустя 14 лет
Всех приветствую дорогие читатели!Начну с того, что решил сделать антикор авто после 4.5 лет владения mitsubishi asx 2010 года на механической коробке передач. Пробег на машине 143500 км. Машина ездит на севере, точнее в Архангельской области. И на дороги зимой посыпают реагенты. Дак вот заметил на арках небольшие рыжики когда мыл машину гараже. И сразу же задумался о антикоре. Нашёл контору которая этим занимается и записался. Приехал в назначеный день. Весь процесс антикора занимает 9ч. Все понравилось, сделали хорошо. Прислали фотоотчет, и тут я офигел. Под пластиковыми порогами была целая куча грязи. И так как я их ни разу не снимал, металлические пороги начали ржаветь и гнить. Итог: нужно хотя бы раз в год снимать пластиковые пороги и мыть все там. А иначе это грозит сврочными работами(которые стоят щас совсем не дешево). Всем спасибо за внимание!
Ещё 2 фото
Ещё 18 фото
Mitsubishi ASX 1.8 CVT
В общем и целом, автомобиль хороший. Был куплен в 2010-м году. Прослужил верой и правдой 14 лет. Пробежал 360 тысяч километров. За время эксплуатаци нарекания были только к подвеске и к деталям кузова. Всё остальное работало как часы завода "Слава" )) Вариатор всё время работал без сбоев, хотя ему пророчили пробег не более 200 тысяч. К двигателю тоже претензий нет. Вот только после 100 тысяч пробега его пришлось "чипануть", что-бы машина на дороге веля себя поэнергичней. Но в общем от эксплуатации этого автомобиля остались положительные впечатления.
Владею mitsubishi asx с 2013 года и по сей день ( 11 лет )
Владею mitsubishi asx с 2013 года и по сей день ( 11 лет ), за это время многое было пройдено с этой машиной, ни разу не подвела, в основном требует только замены расходников, из крупного на 100.000км пробега были заменены тормоза в круг и передняя подвеска, остальное все родное. В моем случае на механической коробке передач и моторе 1,6 радует низким расходом топлива ( 7 литров по трассе и 9 в городе). Масло после 100.000км пробега стало немного поджирать, от то до то подливаю примерно 700грамм.