Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как Ford Mustang получил своё имя и при чём здесь лошадь
На эмблеме Ford Mustang изображена бегущая лошадь, а само название давно ассоциируется со свободой, скоростью и американскими просторами. Казалось бы, всё очевидно: автомобиль назвали в честь диких мустангов. Но история появления имени одного из самых известных спорткаров Америки оказалась гораздо интереснее.Когда Ford разрабатывал будущий Mustang в начале 1960-х годов, окончательного названия у автомобиля ещё не было. В компании рассматривали разные варианты, а само слово Mustang связывали не только с лошадьми, но и с американским истребителем времён Второй мировой войны — P-51 Mustang.От истребителя P-51 до дикого мустангаОдну из самых известных версий происхождения названия связывают с дизайнером Ford Джоном Наджаром. Он увлекался авиацией и предложил назвать новый автомобиль в честь North American P-51 Mustang — американского истребителя, прославившегося во время Второй мировой войны.Однако руководство Ford не поддержало идею использовать военный самолёт в качестве символа автомобиля. Тогда Наджар обратил внимание на другое значение слова Mustang — дикая лошадь, обитающая в Северной Америке. Этот образ гораздо лучше подходил спортивному автомобилю, который должен был ассоциироваться со свободой и движением.Сам Наджар позднее рассказывал именно такую историю. А в официальной исторической хронике Ford подтверждается, что название первого концепт-кара Mustang I первоначально предложили в честь истребителя P-51. Но существует и другая версия. Её связывают с Робертом Эггертом, сотрудником Ford, занимавшимся маркетинговыми исследованиями. Эггерт увлекался лошадьми и, по распространённому рассказу, предложил название после знакомства с книгой The Mustangs, которую ему подарила жена.Так что единого общепризнанного рассказа о том, кто окончательно закрепил название за серийным автомобилем, нет. Зато обе истории объясняют, почему Mustang оказался связан сразу с двумя символами скорости — самолётом и лошадью. Mustang мог называться Cougar или TorinoНа этапе разработки Ford рассматривал множество других названий. Среди них были Cougar, Torino, Allegro, Avanti и Thunderbird II. Более того, ранние макеты будущего Mustang действительно носили название Cougar, а на их передней части размещалась эмблема с изображением пумы.Впоследствии имя Cougar досталось другой модели концерна — Mercury Cougar, появившейся в 1967 году. А Torino стало названием отдельного семейства автомобилей Ford. Почему лошадь на эмблеме бежит влево?Над изображением бегущего мустанга работал дизайнер Фил Кларк. В процессе разработки рассматривались разные варианты эмблемы, в том числе с лошадью, бегущей вправо. Сторонники такого решения считали, что именно так обычно изображают движение скаковых лошадей на ипподроме.Но в конечном счёте выбрали вариант, в котором мустанг бежит влево. Вокруг этого решения позже возникла красивая легенда: якобы лошадь направляется на запад, к бескрайним американским равнинам. Однако документального подтверждения, что дизайнеры руководствовались именно этой идеей, нет. Как название стало легендойПервый серийный Ford Mustang представили 17 апреля 1964 года на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Автомобиль привлёк покупателей сочетанием спортивной внешности, доступной цены и широкого выбора оснащения.Успех оказался настолько большим, что за первые два года было выпущено более миллиона автомобилей. Mustang фактически дал название целому классу американских спортивных купе — pony cars. Получается, что Ford Mustang действительно назван в честь мустанга, но история с истребителем P-51 тоже имеет реальные основания. Авиация вдохновила одного из создателей, а образ дикой лошади стал символом, который сопровождает автомобиль уже более 60 лет.Кстати, у Mustang есть и другая эмблема. В 2022 году Ford представил спортивную версию Dark Horse, для которой разработали отдельный логотип — голову лошади анфас. При этом классический бегущий мустанг остался основным символом семейства.
Ещё 7 фото
Слиперы. Четыре машины, которые обманут вас
Слипер — это машина, которая выглядит как обычный городской седан или хэтчбек, но под капотом у нее серьезный потенциал. В США их называют "sleeper agents", в Британии с 1960-х закрепился термин "Q-car", отсылка к секретным разработкам в шпионских историях.Первым Q-car в 1963 году журналисты Motor Sport Magazine назвали Lotus Cortina с мотором на 106 л.с., разгоном до сотни за 9.7 с и максималкой 179 км/ч. В 1963 году!Lancia Thema 8.32 Снаружи — спокойный бизнес-седан. Внутри — двигатель от Ferrari 308. Разгон до сотни за 6.8 с, максималка 240 км/ч.Энцо Феррари, по легенде, считал нужным иметь такую машину в собственном гараже. Выпущено всего около 4.000 экземпляров за два производственных цикла.Volvo S60 R Volvo давно доказал, что скорость и безопасность не противоречат друг другу. Но тут! Турбопятерка 2.5 л на 300 л.с., интеллектуальная подвеска Four-C, разгон за 5.5 с.По боковым перегрузкам Volvo обходил Audi S4, Mercedes C32 AMG и BMW M3 своего времени.Toyota Aristo V300 Японская копия Lexus GS. Казалось бы, что тут такого?Легендарный мотор 2JZ-GTE, вот что! Тот самый, что сделал имя Toyota Supra. На 3 л и 280 л.с. с двумя турбокомпрессорами последовательного действия.То есть для тюнинга еще был вагон запаса. Некоторые версии получали полноуправляемое шасси, которое владельцы порой сами отключали ради предсказуемости.Mercury Marauder Mercury Marauder ломает стереотип про неповоротливые американские седаны, потому что тут V8 на 4.6 л, 306 л.с., и возможность поставить нагнетатель для желающих большего.Слиперы, конечно, остаются жанром на любителя.Какие еще недооцененные машины вы бы добавили в этот список?
Замена DPR номеров на 180
Всем добра!Осталось немного времени на замену DPR номеров на РФ, скажу честно, у меня не было свободного дня для этой процедуры 😂 и вот нашел!Попробую описать порядок действий:☑️1.Через ГОСуслуги подаем заявление на замену, выбираем день и время ( ГБО вписываем обязательно, если стоит!)☑️2. В назначенный день и время, приезжаем в МРЭО г. Симферополя, обходим сзади здание, поднимаемся по лестнице на 2 этаж, в окошко 7 подаем документы: СТС и паспорт.☑️3. Через пол часа, вас зовут в тоже окошко, где вам выдают заполненный бланк на проверку правильности внесения в него личной информации и отправляют на экспертизу.☑️4.Становимся машиной в живую очередь к эксперту (ребята работают очень быстро и профессионально 🤝) машину фоткают, сверяют VIN код (меня долго осматривали из-за отсутствия номера ДВС и маркируемой таблички на кузове).В случае удачного прохождения экспертизы (осмотра экспертом) он подписывает документы и отправляет Вас на стоянку, где вы должны снять свои номерные знаки и отнести в 7 окошко, вместе с пакетом документов, который вам выдали до этого (только с подписями эксперта и штампами, которые он ставит в случае удачного прохождения осмотра).☑️5. Ждем 1-3часа свой СТС и ПТС (НОМЕРА ВАМ НЕ ВЫДАДУТ) выдают только при замене на территории ДНР!После получения ПТС и СТС, около МРЭО за 15 минут и 2700р Вам делают номера!☑️Из плюсов: у меня теперь НОРМАЛЬНЫЙ НОМЕР СЗАДИ🔥🔥🔥🔥В ПТС и СТС все теперь четко😉 ДВС Б\НМарка и модель указана правильно! ( до этого был Ford Mercury😂)Место производства: Канада 🥸 итдКак-то так 😉
Ещё 2 фото
Mercury Grand Marquis 2016/2025.
Всем добра!!! Хочу поделиться с Вами фотками машины, в формате до/после. Машина в нашей семье 9 лет!
Ещё 7 фото
Mercury Grand Marquis 1992
Машина на любителя! Либо нравится, либо нет! Машина РАМНАЯ, это настоящий «фул-сайз» с верхневальным мотором V8 🔥 Для тех кто не в курсе «Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car, Ford Crown Victoria” машины на одной платформе, под названием «Пантера».Сборка: St.Thomas Assembly Plant, расположенный рядом с городом Talbotville, Ontario, Canada 1992гНа ходу она напоминает авианосец) Очень плавная и комфортная, диваны-сиденья, это вообще что-то!!! Проезжал на ней огромные расстояния, без малейших проблем! Кстати салон не скрипит, все очень эстетично и качественно сделано !!! Очень качественный велюр на сиденьях, прекрасно сохранился!! Особый кайф, 3тье место спереди😎 вы не ослышались!!! По середине спереди, убираются подлокотники и вуаля третье место, ремень тоже присутствует, он поясной! Видели бы вы глаза сотрудника, который нас остановил втроем на переднем сиденье 😂🤣👍⚙️ДВС Ford Modular V8 4,6L обладает относительно не большой мощностью, но паравозной тягой! Все владельцы американских V8 меня поймут. Привод ГРМ цепной (я заменил цепи и звезды на двухрядные, теперь у меня вечный ГРМ😂) а звук двигателя…..его утробное мурчание……не сравнимо не с чем другим!!!⚙️АКПП Ford AODE монструозный гидро-электронный автомат (на них еще были коробки AOD это 3х ступенчатый гидроавтомат) на 4 ступени, содержит в себе 15л АТФ💪 АКПП супер надежной конструкции, когда перебирал его, восхищался сумасшедшими запасами прочности узлов и их размеру)⚙️Рама: полноценная рама на подушках💪 ⚙️Кузов: толстенный металл (1мм😳) практически вечный!!! На крыше нет усилителей, конструкция очень интересная!Машина приобретена в 2016 году ( я второй владелец в СНГ 😎) в состоянии «на коленях», не было даже части остекления….Прошла процесс полного восстановления собственноручно ( благо знаний хватает и есть база для работы).🚗 Расход топлива:Город 13л/100км АИ92 при условии плавных стартов со светофора!Трасса 10л/100км АИ92 скорость 100км/чЕсли "валить в шишку" То до 20л/100км.⚙️ Запчасти:Запчасти не дорогие, от слова совсем!Из минусов, ждать месяц! Расходники должны быть в наличии всегда! Или машина простаивает, в ожидании запчастей (как вариант можно купить по наличию, но намного дороже).🛠️ Трудоёмкость обслуживания:Ремонтируется очень легко, любой автосервис с "руками не из жопы" Легко справляется!👍 Надёжность:Ходовая не убиваемая, как и двигатель+АКПП. Машина монументальная, очень крепкая и надёжная;) Люди не знакомые с машиной, всегда удивлялись огромным размерам шаровых, сайлентблоков, итд. PS: Если вы хотите купить себе «пантеру» то начните покупку с поиска сервиса или мастера, который возьмется за ее обслуживание! Приобрести любые запчасти, для нее, не проблема! В идеале заниматься ремонтом самостоятельно и получать от этого удовольствие, как я😎
Mercury Cougar
Mercury Cougar — один из самых запоминающихся автомобилей, выпускавшийся компанией Mercury с 1967 по 2002 год. Этот спорткар, изначально созданный на базе Ford Mustang, быстро завоевал популярность благодаря своему стильному дизайну и мощным двигателям. Cougar предлагал комбинацию комфорта и производительности, став любимцем автолюбителей всей страны. Автомобиль прошел через несколько поколений, меняясь с каждым новым выпуском, от классического кузова мускул-кары до более современных линий, которые отвечали требованиям времени. Cougar не только стал иконой на дорогах, но и нашел свое место в поп-культуре, появляясь в различных фильмах и телесериалах. Одним из наиболее знаковых вариантов участия Mercury Cougar в кино является фильм "День сурка" (1993), где главный герой Фил Коннор, сыгранный Биллом Мюрреем, управляет этим автомобильным символом 80-х. Это добавляет ностальгии в ленту и помогает подчеркнуть атмосферу времени. Кроме того, Cougar можно увидеть в фильмах, таких как "Джон Уик" (2014), где его присутствие подчеркивает харизматичную натуру персонажей. Эти появления в кино указывают на то, что Mercury Cougar не только значимый автомобиль для своего времени, но и культурный артефакт, оставивший свой след в истории.
Замена саленблока
Заказал саленблок по вин номеру пришол большего размера, пришлось с колхозничать и перекачивать чтобы его установить.
Ещё 7 фото
Отличный американец!
Тачка огонь! Настоящий резкий и резвый американец! Что-что. а машины они делать умеют ) Рычит отменно, если надавить на гашетку!!! Передумал пока продавать.. потому что таких больше нет! А этот вообще в России один такого года и объема двигателя! Встречаются проблемы, но они исключительно по расходникам, главное в автомобиле — двигатель и коробка! Если в них проблем никаких, тачка прослужит долго!!!! Расходные материалы не самые дорогие. как послушать того. кто ездит на японцам, так тогда и дешево! Всем добра
Крепкая и надежная машина
Надежная лошадка, которая много покатала по стране на дальние расстояния. Остался доволен в целом. Прекрасно держит дорогу, уверенно держит скоростной режим, имеет круиз-контроль, благодаря мощности легко может резво стартануть на скорости 100 км/ч, чтобы совершить обгон или иной маневр. Просторный салон, особенно это удобно для пассажиров на заднем ряду. Просторный багажник при сложенных задних сиденьях позволяет перевозить длинноразмерные грузы. И конечно же стоит отметить интересный дизайн самой машины, который не оставляет никого равнодушным.
Отличный автомобиль тех лет.
Ездил долго и много, не подвёл никогда. Очень жалею что теперь таких нет. Всё выдержал, снег и морозы, и жару под 40. Продал только из-за покупки авто новее, время берёт своё. Последние два года поменял двигатель. Поставил от Тойота Карина Е дизель. Просто вынул родной с коробкой автомат, распилил полуоси, переделал одну лапу и вставил Тойотовский с коробкой автомат и сварил полуоси и всё. Расход стал 9/100 дизеля, я был доволен. Но стал немного тупее, потерял мощности. Т.к. ездить приходилось очень много в этом был смысл. Соляру всегда можно купить дёшево.