Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mercedes 1977 года с пробегом 5 тыс. км за 18 млн ₽
Смотрите, что нашлось: Mercedes-Benz W123 1977 года, 5 215 км, 18 млн ₽, Киров. По рынку обычный W123 стоит в разы меньше: половина таких машин в объявлениях укладывается в 430 тысяч — 1,45 млн ₽.Получается, за одну эту машину можно взять почти три десятка обычных. Продавец знает, что делает, и объясняет почему.Что это вообще за машинаW123 — дедушка нынешнего E-класса. Собирать его начали в ноябре 1975 года. Седан пошёл в продажу 29 января 1976-го. Последние универсалы сошли с конвейера в январе 1986-го. Всего около 2,7 миллиона машин — по продажам серия обошла предшественников.Здесь версия 200: двухлитровый карбюраторный мотор M115 на 94 лошадиные силы и автомат. Такой мотор ставили до мая 1980 года, потом пришёл M102.Самыми ходовыми в серии были дизельный 240D и бензиновый 230E. По факту это самый обычный Мерседес своего времени. Необычно в нём одно — сколько он проехал.Что пишет продавецПродавец называет машину «редчайшей капсулой времени». По его словам, на ней первая краска, заводская резина, а в салоне до сих пор запах нового автомобиля.Дальше главное — история. По словам продавца, сохранились все бумаги: заказ машины, первый регистрационный документ и даже газета с объявлением, по которому её когда-то купила супружеская пара.Владели они ею 22 года, но на учёте машина, как пишет продавец, стояла всего три года и восемь месяцев.Газета на фото правда есть: страница частных объявлений о подержанных Мерседесах, Вольво и Ауди, с пометками от руки. На фото приборной панели одометр показывает чуть больше пяти тысяч.Родной ли пробег, по фото не скажешь — это слова продавца, и подтверждать их придётся документами и осмотром.Сколько это по рынкуПоловина W123 в объявлениях стоит от 430 тысяч до 1,45 млн ₽, середина рынка — около 650 тысяч. Ровесники конца семидесятых в обычном состоянии чаще всего стоят несколько сотен тысяч и редко дороже миллиона.Я посчитал по-другому: 18 млн за 5 215 км — это примерно 3,5 тысячи рублей за каждый километр пробега.И это даже не самый дорогой W123 в продаже: другой, 1980 года и с пробегом 165 тысяч км, выставлен за 23,7 млн ₽. У дорогих W123 свой рынок, и продавцы в нём считают на коллекционеров.Продавца можно понятьКоллекционную машину делают дорогой три вещи: маленький пробег, оригинальность и история на бумаге. Здесь, судя по объявлению, есть все три. Особенно бумаги с первой покупки — у машин почти пятидесятилетнего возраста они сохраняются редко.Объявление висит с конца августа, цену продавец не трогал: торопиться ему некуда. Капсулы так и продаются — долго и одному покупателю.Что проверить, если всерьёзЯ бы начал с бумаг, потом смотрел железо.• Документы: совпадение номеров кузова и мотора с бумагами, история регистраций.• Пробег: косвенные признаки износа — педали, сиденье водителя, руль, рычаг коробки.• Краску: толщиномер по всему кузову, если «первая краска» — главный довод цены.• Состояние после долгого хранения: резина, сальники, тормоза. Машина, которая годами стоит, требует работы, даже если почти не ездила.Это база: 18 млн здесь просят за сохранность и историю, а сам W123 по рынку стоит в десятки раз дешевле.Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale…Фото: из объявления на Авто.ру.
18 млн ₽ за W123 с пробегом 5 тысяч км — это…
Честная цена за капсулу времени
Дорого, но свой покупатель найдётся
За эти деньги лучше новая машина
Возьму W123 в обычном состоянии за 600 тысяч
Главный страх всех водителей!
Знаете что бывает, когда отключается светофор? - появляются регулировщики!На каких машинах вы бывали первыми у регулировщика?
На каких?
Infiniti QX80 I Рестайлинг 3
Skoda Octavia III (A7)
Haval M6 II
Nissan Qashqai II
Chevrolet Cobalt II Рестайлинг
Дедушка 1984г.
Приобретен в 2001 году. Требуется по кузову обновление задних арок и низы дверей. Пара мелочей в придачу. Остальное все бодрое и живое. Цены на "железо" рвутся в космос, так как выбора не осталось, да и на складах в Европе уже не все можно найти.Мотор 2л (102.920), пришлось перебрать. Очень удивило, что при пробеге 260т.км в цилиндрах не было эллипса. Попросил, чтоб при мне микрометром пощупали. КПП 4е ступени, передачи длинные, переключается приятно - четко и ходы коротенькие. Цвет родной. Подвеска наимягчайшая. Салон напоминает Волгу 24ю., Передние сидения широкие и просторные. Задний диван ровный, три человека размещаются вполне достойно. Эстетика старой школы.Простой как АК.Сейчас бы, такой не приобрел.
Ещё 8 фото
#рубрикаретроавтомобили
Mercedes-Benz W123. 50-70-е года, самый рассвет автопрома, и только модели великой марки мерседес выглядят архаично и "уныло". В 1975 году компания мерседес выпустила "революционный" мерседес в123.Автомобиль пришёл на смену уже под устаревшему W114 и имел множество изменений. Автомобиль производился с шестью бензиновыми двигателями и пятью бензиновыми, большая часть которых была позаимствована у прошлой модели.Всего было четыре коробки передач: 2 автоматические, четырёхступенчатые, но отличались от друг друга конструкцией, 4-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая механическая.29 января 1976 года в продажу поступила версия обычного 4-дверного седана (фото 8), в августе того же года в продаже появилась версия лимузина (фото 9), весной 1977 года дебютировала 2-дверная версия купе (фото 10), а в сентябре 1977 года в продажу поступил универсал (фото 11).Производство 4-дверной версии и версии универсала окончилось в 1985 году, а купе и лимузинов 1986 году. Всего было собрано 2 696 915 мерседесов, из которых 2 375 410 обычных седанов, 99 884 купе, 199 517 универсалов и 13 700 лимузинов.Пишите про какие машины мне написать ещё!
Ещё 9 фото
Mercedes-Benz 280E AMG
Поснимал редкий w123.Этот автомобиль, кузов которого окрашен в уникальный цвет Lapis Blue, был выпущен на заводе Mercedes-Benz в мае 1980 года. После этого он был доставлен своему первому владельцу в Карлсруэ.В марте 1981 года автомобиль был отправлен в мастерскую AMG, где его усовершенствовали. В результате мощность двигателя была увеличена до 210 лошадиных сил. Также были установлены новые колёсные диски, окрашенные в цвет кузова, накладки на передний и задний бамперы и пороги.Интерьер автомобиля был обновлён. В него были добавлены новая ручка селектора автоматической коробки передач, руль от AMG и сиденья Recaro.С автомобилем есть оригинал заказа от AMG в бумажном виде, а также сертификат подтверждения конверсии нового поколения от департамента AMG Classic. Также в комплекте идут полный набор ключей и сопроводительная литература от Mercedes-Benz.Модификация для рынка Германии, уникальное заводское цветовое сочетание, отличное состояние и подтверждённая конверсия от AMG в период, когда это тюнинг-ателье ещё не было частью концерна Mercedes-Benz, делают этот автомобиль уникальным предметом коллекционирования.К сожалению, нет точной информации о количестве модифицированных в AMG автомобилей в кузове W123, но их вряд ли осталось больше 50 экземпляров на сегодняшний день.
Ещё 1 фото
W123 на 3-UZ моторе.
Доброго времени суток,уважаемые люди!Хочу написать отзыв про свое необычное авто,мерседес w123 1976 года,мотор ранее пред предыдущим владельцем ставился 3UZ.Что могу сказать?Покупал я эту машину в Чечне,купил у одного хорошего парня,купил за 500 тыс рублей.Должен сказать за такую сумму такого генератора адреналина не найти!Машина с таким мотором едет очень достойно!А самое главное-звук мотора!Просто песня!!!У меня там магнитола стоит,я ее не включал ни разу,ибо слушаю всегда звук мотора!Что касается динамики.Я обогнал много машин на ней.Загибать пальцы не хватит рук!список обогнанных мною машин:-Тойота камри 3,5 v50,55,70,75-Mercedes s500/w221/w222,cls500.BMW x5,4,8,Porsche cayenne S 2 400hpAudi a7 non stage.Конечно были и проигрыши,куда без этого!Ребячество скажете вы?Наверно,кому как.Я в этот момент прямь ощущаю выброс адреналина,чувствую себя этаким доминик торето на минималках ))Ну и конечно нужно понимать,что установленные не в заводских условиях не родные детали будут тянуть за собой всегда технические проблемы.Судите сами.С завода здесь стоял 6-ти цилиндровый с мощностью 129 лс,а теперь стоит от тойоты 4,3 обьема 300 лошадей.И надо полагать что возросшая мощность будет периодически вылезать как грыжа на теле человека ))Это и порванный редуктор моста,это и мягкие соединения,подвесной подшипник ,крепления мотора и коробки.Но все-таки,невзирая на такие технические подробности,машина очень нравится и внешне и технически !Совет тем,кто собирается такой автомобиль или сделать или купить:закладывайте в стоимость да и время периодические доработки ,это существенно сблизит вас с реальностью обслуживания.