Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена салонного фильтра Mercedes‑Benz GLE через моторный отсек
К замене салонного фильтра на Mercedes-Benz GLE я подошел после характерных симптомов. Климат стал работать громче, на высокой скорости вентилятора появился гул, а поток воздуха даже на максимуме ощущался слабее обычного. При этом система охлаждала нормально. Это типичная картина забитого фильтра.На большинстве GLE устанавливается не один, а два фильтрующих элемента. Один стандартный пылевой, второй может быть угольным. Поэтому при покупке комплекта важно уточнить тип фильтра по VIN, чтобы не ошибиться по форме и количеству элементов.Доступ в моем случае был через моторный отсек, под пластиковым жабо у основания лобового стекла.Перед началом подготовил:- отвертку Torx- пластиковый съемник- комплект салонных фильтров- мягкую кисть или ветошь- при необходимости баллон со сжатым воздухомПорядок работ получился следующим:- снял уплотнительную резинку вдоль жабо- аккуратно демонтировал пластиковую накладку- открутил крышку корпуса фильтра- извлек оба фильтрующих элемента- очистил корпус от листьев и пыли- проверил состояние дренажных каналов- установил новые фильтры строго по стрелкам- закрыл крышку и собрал все обратноОчень важный момент это направление установки. На корпусе и фильтре есть стрелки. Если перепутать направление, поток воздуха будет проходить неправильно, и эффективность очистки снизится.Отдельно проверил состояние уплотнителя крышки. Если он перекошен или поврежден, внутрь может попадать влага. Также осмотрел дренаж под жабо. Если он забит листьями, вода может скапливаться и попадать в систему вентиляции.Старые фильтры были сильно загрязнены. На первом слое пыль, на втором мелкий мусор и следы влаги. Это объясняет снижение потока и повышенный шум вентилятора.Почувствуйте разницу после замены:- поток воздуха стал заметно мощнее- климат быстрее выходит на заданную температуру- шум вентилятора уменьшился- исчез легкий запах пылиМенять салонный фильтр на GLE желательно раз в 10–15 тысяч километров, особенно если автомобиль эксплуатируется в городе. При использовании угольного фильтра запахи с улицы фильтруются эффективнее, но он быстрее теряет свои свойства.
Как понять, что АКБ уже всё, и что с этим делать!
Всем, привет!*Первый тревожный сигнал — мотор запускается с трудом. Если стартер крутит всё медленнее, не игнорируйте это: скоро ситуация станет хуже. Вы заметите и другие признаки:• тускнеют световые индикаторы;• вместо привычного жужжания стартера слышны вой или треск.*Почему так происходит?Чаще всего проблема — в особенностях городской езды:• утром приходится запускать холодный мотор (масло загустело за ночь);• потом — долго стоять в пробках с включёнными фарами, обогревателями и печкой;• вечером — снова пробка по пути домой.*В итоге аккумулятор не успевает зарядиться от генератора и постепенно разряжается. Зимой проблема усугубляется: на морозе батарея почти не берёт заряд. Особенно если она расположена снаружи или в «неотапливаемом» багажнике — тепло от двигателя до неё не доходит.*Как проверить аккумулятор?Возьмите мультиметр.1. При выключенном двигателе напряжение на клеммах полностью заряженной АКБ должно быть 12,6–12,7 В. Замер лучше делать через несколько часов после остановки двигателя — иначе показания будут завышены. Если напряжение 12,2 В или ниже — аккумулятор нужно зарядить.2. При работающем двигателе напряжение должно быть 13,9–14,7 В. Если оно заметно ниже, проблема, скорее всего, не в батарее, а в генераторе или проводке.*Почему аккумулятор разряжается на парковке?Даже исправный автомобиль потребляет энергию, когда стоит. А если есть старая проводка, нештатная аудиосистема или сигнализация — расход растёт. Для машины, которая ездит каждый день, это не критично.Но если авто долго простаивает, потери могут стать серьёзными.*Как контролировать разряд?Есть полезные устройства:• даталоггеры — передают данные о состоянии АКБ на смартфон;• автоматические размыкатели массы (например, «Стоп разряд») — отключают батарею, когда напряжение падает ниже заданного уровня.*Пару фактов об аккумуляторах:• Батарея, установленная на новый автомобиль заводом, обычно служит дольше купленной в магазине. Производители АКБ для автозаводов соблюдают более строгие стандарты качества.• Со временем в машине растут утечки тока, и ухудшается работа генератора — это тоже сокращает жизнь аккумулятора.*Что такое «интеллектуальный заряд»?Некоторые машины (например, Renault) имеют систему «умного» управления напряжением генератора. Иногда в минусовую клемму встроен датчик, который отслеживает:• токи заряда/разряда;• напряжение;• внутреннее сопротивление;• температуру батареи.*Некоторые водители отключают эту систему, потому что вольтметр на клеммах показывает всего 12,5 В и кажется, что батарея не заряжается. Но такое управление:• экономит немного топлива (снижает нагрузку на генератор);• может продлить срок службы АКБ при регулярной эксплуатации.*Если машина ездит редко (особенно зимой), систему действительно можно отключить.*Сколько должен служить аккумулятор?По ГОСТ Р 53165–2020:• обычные батареи — не менее 24 месяцев (при пробеге до 90 тыс. км или 3000 моточасов);• батареи с уменьшенным расходом воды — не менее 48 месяцев (или 100 тыс. км).*На практике аккумуляторы чаще служат 5–6 лет. Случаются и «долгожители» (10+ лет), но это скорее исключение.*Как вы обычно замечаете, что аккумулятор начинает «садиться»? Напишите, пожалуйста, в комментариях свой случай — как проявлялась проблема и как вы её решали.Были ли у вас случаи, когда аккумулятор подводил в самый неподходящий момент? Где это произошло и как вы вышли из положения?*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!#пишудляБЖ
На каком авто чаще "садится" АКБ?
Mercedes-Benz GLE II (V167)
Porsche Cayenne III
Volvo XC90 II
Land Rover Range Rover Sport II
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2
Т0 72 000
Пробег 72к сделал то ,не у дилера, но парень с головой и руками работал на сервисе.заменил масло на total, прошел уже 3 тысячи все нормально работает, заменили топливный фильтр,что дилер не делал, на впуске в турбину обнаружили побитую резиновую прокладку, странно что на севисе ее не видели и не заменили. снимали защиту, обнаружили пластиковый крепежик, который я обранил еще до последнего ТО на 60к на дилере.Вопрос они когда меняли масло защиту не снимали или как, хотя водушные фильтры как новые В остальном все нормально,расход приемлемый,масложера нет.