Mercedes-Benz GLE
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz GLE
38 отзывов
GLE который очень хотел быть 53AMG, но родился дизелем
Расход топливаГород ~ 8 литров Трасса при средней 150 км/ч ~7-7.5Внешний видВнешний вид 10/10МультимедиаОчень яркий дизайн как и на всех современных мерседесахХороший автомобиль , за время эксплуатации не подводил , адекватное понятное обслуживание + конкретно в моем случае автомобиль выглядит на 7-8 миллионов , а стоит ощутимо дешевле , но тут нужно вложить немного денег во внешность , но оно того стоит!Из минусов , есть посторонние звуки , скрипы тычки (именно на неровностях) где дорога хорошая , вопросов нет, но для тех кто привык к острому вождению как и я - это не минус , это вынужденная потеря комфорта в пользу управления, если вы человек которые не тошнит в правом ряду , для вас это больше плюс чем минус
Ещё 11 фото
Вся правда про GLE
Владею Mercedes-Benz GLE 300d 4MATIC 2020 года. Сейчас пробег около 44 000 км. За время эксплуатации сформировалось довольно понятное впечатление о машине, поэтому решил оставить отзыв.Самое сильное в GLE для меня — общий уровень комфорта. Высокая посадка, просторный салон, хорошая шумоизоляция и пневмоподвеска AIRMATIC дают ощущение большого, спокойного и очень собранного автомобиля. Особенно это чувствуется на длинных поездках: несколько часов за рулём переносятся легко, машина не утомляет.Дизельный 2.0 на 245 л.с. хорошо подходит характеру автомобиля. Это не спортивная машина, но тяги хватает с запасом и в городе, и на трассе. Обгоны уверенные, 4MATIC добавляет спокойствия на мокрой дороге, а расход для автомобиля такого размера приятно удивляет.Отдельно нравится салон. MBUX, две большие цифровые панели, атмосферная подсветка, климат, вентиляция и подогрев сидений — со временем воспринимаются уже не как «опции», а просто как нормальный уровень комфорта. Сзади много места, большой багажник, поэтому для семьи и путешествий GLE действительно удобен.Из минусов: автомобиль большой, к габаритам нужно привыкнуть. Обслуживание Mercedes дешёвым тоже не назовёшь. Пневмоподвеска сильно добавляет комфорта, но при покупке подержанного автомобиля её состояние я бы обязательно диагностировал. И 9G-Tronic любит плавную езду — иногда работу коробки ощущаешь сильнее, чем ожидаешь от машины такого класса.По обслуживанию стараюсь не экономить. На 37 854 км делал большое ТО в профильном сервисе: масло двигателя, масляный, воздушный, салонный и другие фильтры, компьютерная диагностика. Все документы сохраняю.Если описать GLE одной фразой, то для меня это автомобиль про спокойный комфорт и ощущение запаса во всём. Он не пытается постоянно провоцировать ехать быстрее. Садишься, закрываешь дверь, включаешь музыку и просто получаешь удовольствие от дороги.После него хорошо понимаешь, за что люди любят большие Mercedes.Моя оценка: 9/10.Для города, семьи, трассы и дальних поездок — очень удачный универсальный автомобиль.
Ещё 2 фото
Mercedes GLE 300d v167: пять лет владения, или История разочарования в премиуме
В 2019 году я стал владельцем Mercedes GLE 300d v167, и тогда мне казалось, что это идеальный автомобиль. Стильный дизайн, мощный дизельный двигатель, статусный образ — всё говорило о том, что это машина мечты. Но спустя пять лет я понял, что даже у премиальных брендов есть свои слабости. И сегодня я хочу честно рассказать о своем опыте, чтобы помочь тем, кто только задумывается о покупке GLE.Дизайн: единственное, что радовалоНачну с приятного. Дизайн Mercedes GLE 300d v167 — это то, что действительно радовало меня все эти годы. Снаружи автомобиль выглядит солидно и современно: агрессивная решетка радиатора, выразительные фары и мощные линии кузова. Внутри салон тоже впечатляет на первый взгляд: минималистичный дизайн, два больших экрана (приборная панель и мультимедиа), которые создают ощущение технологичности.Однако, как выяснилось, за красивой оберткой скрывается далеко не идеальный продукт.Качество материалов: премиум только на словахОдним из главных разочарований стало качество материалов в салоне. Кожа, которая должна была быть мягкой и приятной на ощупь, оказалась жесткой и неудобной. Уже через год эксплуатации на сиденьях появились заломы, а в некоторых местах швы начали расходиться. Для автомобиля премиум-класса это неприемлемо. Я ожидал большего от Mercedes, особенно учитывая ценник.Технологии: удобство или головная боль?Mercedes всегда славился своими технологиями, но в GLE 300d v167 они оказались не такими уж совершенными. Например, Apple CarPlay, который был одной из ключевых функций для меня, работал, но не поддерживал полноэкранный режим. Это не было неудобно в использовании, но выглядело неэстетично, особенно на таком большом дисплее.Но главной проблемой стал автозапуск через приложение Mercedes Me. То приложение показывало, что окно открыто, и блокировало дистанционный запуск, то через несколько часов "глюк" самопроизвольно исчезал. Автодилеры разводили руками, обновления прошивки не помогали. В итоге я просто смирился с этим.Шумоизоляция: тишины не былоШумоизоляция — это отдельная боль. Уже на скорости 60 км/ч в салоне отчетливо слышен шум двигателя, дорожные шумы и гул от колес. Для автомобиля такого класса это совершенно неприемлемо. Я ожидал, что в салоне будет тихо даже на высоких скоростях, но реальность оказалась далека от ожиданий.Через шесть месяцев владения я решил сделать дополнительную шумоизоляцию. Это немного улучшило ситуацию, но полностью проблему не решило. Шум двигателя и дорожные шумы все равно оставались заметными, особенно на высоких скоростях.Ходовые качества: дубовая подвескаЧто касается ходовых качеств, то здесь GLE 300d v167 тоже не блещет. Подвеска, которая должна была быть комфортной и собранной, оказалась слишком жесткой. На неровных дорогах каждый удар отдавался в салон, а в поворотах крены все равно были заметны. В общем, на троечку из пяти.Двигатель, конечно, радует: 2.0-литровый дизель с 245 л.с. обеспечивает хорошую динамику и остается экономичным. Расход топлива в смешанном цикле у меня редко превышал 7-8 литров на 100 км. Но даже это не спасает общее впечатление от автомобиля.Итог: стоит ли покупать Mercedes GLE 300d v167?Mercedes GLE 300d v167 — это автомобиль, который оставляет двойственное впечатление. С одной стороны, это стильная и мощная машина, которая подчеркивает статус владельца. С другой — качество материалов, шумоизоляция и ходовые качества заставляют задуматься, а стоит ли он своих денег.Если вы готовы мириться с мелкими, но досадными недостатками, то GLE 300d v167 может стать выбором. Но если вы ждете от премиального бренда безупречного качества, то, возможно, стоит рассмотреть другие варианты.Лично я, спустя пять лет владения, решил расстаться с этим автомобилем. Но, несмотря на все минусы, я буду вспоминать его с теплотой. Ведь это был мой Mercedes.
Ещё 14 фото
супер автомобиль
очень классный, удобный, устойчивый на дороге, комфортный для длинных расстояний и путешествий, большой багажник, уезжала на полгода жить в Красную Поляну увезла с собой полквартиры ни разу не пожалела что когда-то взяла себе именно эту модель, ни разу не пользовалась автопарковкой, но сам факт, что машина может запарковаться сама это вау, машина почти все делает сама, очень чувствуется на трассе, как помогает держать дорогу, особенно при боковом ветре на большой скорости, реально очень легко управлять, 4 года в эксплуатации, без нареканий и каких-либо проблем, очень довольна автомобилем, но так как я одна ездила, а машина на семью, сейчас уже хочется чуть меньше размеров, седан с откидным верхом :). Это был мой первый автомобиль Мерседес и я искренне считаю, что это лучшие машины в мире, следующий я буду брать тоже мерседес
Ещё 31 фото
Три года на дизельном GLE - полёт нормальный
Прекрасный автомобиль. Не смотря на стереотипы, обслуживание стоит вменяемых денег, при условии, то вы обслуживаетесь не у официалов, но и не в гаражном кооперативе ))) В целом автомобиль очень комфортный, очень тихий мотор, как работает подвеска — не слышно. С завода установлена прекрасная шумка, двойное остекление остальные плюшки, конечно от комплектации. Еще очень понравилась работа головного освещения — ситема Intelligent light поворачивает свет в сторону изгибов дороги, затемняет попутные и встречные машины — супер система. Силовая установка тоже заслуживает самой высокой похвалы. 9-тиступенчалый автомат умело подстраивается под работу мотора. Зимой машина хранилась на уличной парковке — запуск без проблем, да и вообще зимняя эксплуатация никаких сложностей не принесла ни разу. За 3 года эксплуатации ни одной поломки, а это 77 тысяч километров — были поездки и на очень большие расстояния: Москва — Крым, несколько поездок в Калининград. В дальних поездках особо порадовал запас хода — 1000-1100 км!!! Первая заправка через 700 километров, Карл!! У меня до Мерседеса был Форд Эксплорер 2018 года, так на нем я заправлялся каждые 250 км, от чего средняя скорость передвижения очень падала и составляла 84-86 км/ч, а на Мерседесе всё не так — 110—120км/ч это с учетом заправок, обедов и туалетов, при том, что моя манера езды осталась неизменной. У меня была комплектация с панорамной крышей, доводчиками на дверях и камерами в 360 градусов все эти плюшки сильно повышают уровень комфорта, который ты получаешь каждый день, в каждой поездке. Помимо этих особенностей есть и простые вещи, которые есть практически у всех современных автомобилей и меньшего класса и у более дешевых, но здесь они особенные — более качественные, более продуманные и находятся в самых удобных местах. Как итог хочу сказать, если ищите действительный настоящий Премиум за вменяемые деньги при этом надежный им не ломучий — дизельный именно 3-х литровый ГЛЕ — это одно из лучших решений в классе. Кто-то скажет, ерунда — BMW X5 лучше, быстрее и т.п., Рэнж премиальнее и так далее — может быть, не претендую стать критерием истинности, но всё же Мерседес ГЛЕ — автомобиль прекрасный, на дороге уважают и очень часто без пропусков под шлагбаумы запускают))) Как итог, хочу выразить сблова благодарности инженерам и работникам Даймлер-Крайслер за те эмоции, что подарил мне и моей семье этот прекрасный автомобиль. Жаль, пришлось продать. Имею такое мнение! Всем добра!!!
Ещё 37 фото
The best or nothing (Лучшее или ничего)
Приобретал машину после продажи Volvo XC90 (турбо дизель), сначала после шведа понравилось динамика, словно ты уже всего добился, не куда не спешишь, но можешь если что и дать жару.Хочу поделиться с тем что машина ездила во всех режимах начиная суровых, грузил 700 кг строй материалов для стройки, до дальних семейных поездок по всей России, крайняя точка Муром на севере нашей родины (забегу вперед без всяких присадок и ничек, за ночь стояла на улице в минус 34 и завелась как нечего делать) до поездок на юге нашей страны Сочи, Дербент, так же наши прекрасные соседи Афганистан, Узбекистан, Грузия, Армения. В горах при спусках тормоза просто шикарные, все системы реально помогают, настолько все сделано для водителя, что даже не могу представить конкурента (могу сравнить только с вольво и лексусом 570).Внутренний интерьер Mercedes GLE выполнен с превосходным качеством и вниманием к деталям. Просторный салон, высококачественные материалы (но только там где вы должны тактильно пользоваться, остальные места экономили по максимуму) и современные технологии создают атмосферу комфорта, но отмечу, что мультимедиа очень слабая карплей после вольво просто ни о чем, заказл себе с алика кодер, чтоб просматривать видео с ютуба ну и могли бы экран более технологичный и сенсорный внедрить, а не тфт панель который на солнце теряет весь смысл, так же отмечу, что при всем крутом оснащении нет автояркости экрана (ночью на трассе вирви глаз).По технической части, ну реально ребят ничего не тратил, подвеска реально не убиваема каждый раз заезжаю, выгоняют со словами зря подъемник не занимай)). ТО делаю каждые 8-10 тыс, масло заливаю исключительно Лукойл, хотя многие начнут винить в экономии или пинать на то что положу двигатель, но мой опыт точно может сказать о положительном исходе, так как уже на машине накатал 60 тыс км.Что по минусам, зимой 2023 года резко машина сказала что через 700 км больше не заведется, хотя мочевина всегда полный бак и с запасом хода, решение просто отключил систему за 8 тыс рублей (Москва, ул ташкентская) за 40 минут все про все, из которых 20 минут после прошивки, ждали чтоб машина "уснула", после это процедуры проехал 7 тыс, все отлично.Отмечу для будущего потенциального владельца ГЛЕ, кто читает данный отзыв — это ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА, просто чтоб вы понимали на полном баке спокойно она на круизе доехала до Ростова и в городе проехав еще 20 км, загорелась лампочка. Кроме того отмечу, современные технологии, такие как системы стоп-старт и регенеративного торможения, помогают еще больше улучшить экономичность дизельных двигателей, хотя иногда этот старт стоп в пробках будут сильно раздражать, не смог так и привыкнуть.Однозначно рекомендую, в покупке машины был выбор между рендж ровером и ГЛЕ, я лично остался очень доволен и машина реально надежна, по общим чертам, остальное уже ваши приоритеты и потребности. Сейчас машина продана, езжу на ли9 про, тоже отпишусь по ошушениям.Всем спасибо за внимание, хороших впечатлений от владения вашими машинами.
Ещё 1 фото
Мерседес...
добрый деньподелюсь что меняли делали по гарантиисейчас пробег 92000кмжор масла 7л между заменой, прошивка снизила до 5лпривод крышки топливного бака (бегал на заправке 3 часа чтобы заправить)привод открывания багажника.замена 2х подушек двигателя потеклипрошивка панели приборастук в задней подвески, что то сделали не помнюржавчина на крышке багажника над номером- не успел на месяц сделать по гарантии)и ФИШКА ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА 30000км.в данный момент продолжаем эксплуатацию с 5л масла в багажнике так как не самое лучшее время на замену авто. но приглядываю новую авто кроме мерседеса)
Это действительно лучший автомобиль! По всем параметрам!
На различных моделях Мерседес езжу уже много лет, поэтому есть с чем сравнить. Эта модель — с 3 литровым дизелем — самая удачная!По всем параметрам, в первую очередь по надежности и комфорту. Конечно при наличии дополнительных штатных опций, которые приносят дополнительный комфорт при вождении. до этого был ML166, когда менял его на GLE казалось, что особых изменений нет, но это не так. Машина изменилась. Ощутимо по многим, изначально незаметным, факторам. В первую очередь фары! Это что-то! Светодиодные фары с автоматической подстройкой под дорожную ситуацию. Автоматически при низкой освещенности включается дальний свет, который сам регулирует высоту и направление, обходя встречные и впереди идущие машины! Это что-то! Полный восторг при езде ночью!остальное не так заметно, но оно есть, и в комфорте сидений, и в управляемости. Да и надежность этого автомобиля на очень высоком уровне. Реально, когда сравниваешь стоимости ТО и текущего ремонта этого автомобиля и стоимость ТО и текущего ремонта других автомобилей, то понимаешь, что фактически текущий ремонт этого авто не проводился практически вообще! Он не нужен — все работает исправно и не требует вмешательства. Как результат обслуживание этого автомобиля на круг получается дешевле, чем обслуживание многих других авто того же возраста с тем же пробегом!Однозначно к покупке рекомендую!
Ещё 20 фото
Mercedes GLE
За три года владения могу рассказать свои впечатления об авто.Машина устойчивая манёвренная оснащенная трёхлитровым би-турбо с электро двигателем который позволяет на старте добавить ей ощущение мощного толчка за счёт торможения собирается кинетическая энергия которая в последствии используется при старте.За счет четырёх режимов подвески автомобиль можно использовать как на трассе когда он становиться ниже и управление заметно меняется,она становиться как влитая с асфальтом или же как когда едешь по бездорожью клиренс заметно увеличиваться что позволяет проехать определённые участки дорог, за что большой плюс за подвеску,на данном автомобиле стоит новая модификация мотора уже рядная шестерка с высоким давления впрыском. Мотор проявляет себя более чем положительно и не капризный за что ставлю тоже плюс. По внешним характеристикам вид от предыдущей модели тоже изменился координально чего только стоит решотка радиатора с значком Мерседес по центру.Вид притягивает к себе внимание за что ставлю плис и за внешние характеристики!
Ещё 20 фото
Ещё 7 фото
Зачетный агрегат
За три года проблем не было, очень достойный аппарат. Если бы не возникли проблемы с финансами, ни за что не продал. Расход для этой машины умеренный, управляемость тоже. Зимой прогревается быстро, на льду стоит уверенно. Проходимость не проверял, да и зачем? Круговой обзор радует, припарковаться можно в самом сложном месте. Есть родной видеорегистратор, но не активировал, поставил свой. Не бит, не крашен, обработал перед зимой жидким стеклом. Обслуживал только у официального дилера в Химках, все по регламенту заменено. В общем сел и поехал.