Выбор трансмиссионного масла для Mercedes — разбираемся с допусками 236.14 и 236.15

Встал вопрос замены масла в автоматической коробке 7G-Tronic на Mercedes E-класса (W212, 2011 год), я понял, что просто взять хорошее масло не получится.

У Mercedes свои строгие требования, и если выбрать не по списку — коробка может начать пинаться или перегреваться. В теме разобрался глубоко, с цифрами, спецификациями и брендами.

Что означают допуски

• MB 236.14 — это официально утверждённый допуск масла для коробок 7G-Tronic (722.9), выпускавшихся примерно до 2010–2013 года.

Подходит для большинства 7-ступенчатых АКПП без модернизированной гидроплиты.
• MB 236.15 — допуск для более новых версий 722.9 с модернизированной гидроплитой и 7G-Tronic Plus. Также используется в 9G-Tronic (722.9X), но для 9G иногда требуется уже допуск 236.17.

В чём разница

• 236.14 — более вязкое масло при холодном запуске
• 236.15 — улучшенная термостабильность, подходит для удлинённых интервалов

Нельзя мешать эти допуски — база и присадки разные

Что конкретно можно лить

1. Допуск 236.14:
• Shell M-1375.4 — масло, которое часто шло с завода
• FEBI 29934 — отличная альтернатива, стоит дешевле оригинала, подходит точно
• ZF Lifeguard 6 — допускается, но технически не идеальное совпадение

2. Допуск 236.15:
• Ravenol ATF M 9-Series — одно из лучших масел с этим допуском, дорого, но ходит до 80 тыс. км
• LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 — немецкое, мягче переключения, лучше зимой
• Mercedes A0019899703 — оригинал, цена соответствующая, но никаких сюрпризов

Как проверял

– через VIN проверяю код коробки (722.9)
– открываю допуски на официальном сайте Mercedes: bevo.mercedes-benz.com
– сравниваю литраж: полная замена с гидротрансформатором — около 9 литров, частичная — 5–6 литров

Маленькие советы:

– фильтр коробки всегда менять при сливе, особенно на 7G-Tronic
– после замены делать адаптацию коробки через сканер (или поездить в разных режимах по 5–10 минут)
– лучше заменить каждые 60 тыс., чем ждать 100 — масло стоит дешевле ремонта гидроблока

С тех пор как перешёл на Ravenol с допуском 236.15, переключения стали плавнее, рывков в пробке больше нет, а на трассе коробка держит обороты ровно без поддёргиваний. В Mercedes мелочей нет — особенно в трансмиссии.

60 000 км

#ТО

Комментарии