Вебасто на дизельный автомобиль: что даёт установка в мороз

После зимних запусков решил поставить предпусковой подогреватель. Дизельный мотор слишком долго прогревался на улице в мороз. Заводился он нормально, но первые поездки проходили с холодным салоном, запотевшими стёклами и ледяным двигателем, который только через время выходил на рабочую температуру.

Принцип работы и установка

Выбрал жидкостный Webasto, потому что он греет не воздух вокруг машины, а охлаждающую жидкость. Пока автомобиль стоит, система циркулирует антифриз через двигатель и контур отопителя, за счёт чего мотор получает предварительный прогрев, а печка начинает дуть теплом почти сразу после запуска.

Сам процесс установки занял почти целый день. Под капотом нужно было найти место для самого блока, аккуратно подключить его в систему охлаждения, подвести питание и вывести управление в салон. На дизеле подкапотное пространство плотное, поэтому быстрых работ там не бывает.

Запуск можно сделать по таймеру. Выставил время заранее, утром выходишь, а двигатель уже тёплый. Стекло начинает отходить быстрее, печка не ждёт прогрева мотора с нуля, в салоне совсем другое ощущение.

Результат и ощущения от эксплуатации

После установки особенно заметна разница утром. Раньше запускал двигатель и ещё сидел, пока начнёт идти тёплый воздух.

Теперь сел, завёл и можно быстрее начинать движение без долгого ожидания. Первые километры всё равно еду спокойно, пока полностью не прогреются остальные узлы машины.

Расход топлива у подогревателя есть, как и нагрузка на аккумулятор, но для зимней эксплуатации это оказалось терпимо. Намного комфортнее получить лёгкий запуск и заранее прогретый двигатель, чем каждый день начинать поездку с полностью холодного дизеля.

Если машина зимой живёт на улице и ездит регулярно, такая установка реально ощущается. Для дизеля главный плюс именно в том, что мотор перестаёт встречать каждое утро полностью ледяным, а салон становится пригодным для поездки заметно быстрее.