Толчки в АКПП из-за некорректного ввода в эксплуатацию!!!

Добрый день, всем читателям.

После выполненного ремонта по замене блока управлением (мозги) АКПП на пробеге примерно 230 000 км. при приеме автомобиля, клиент почувствовал толчок при переключении передач с первой скорости на вторую.

В ходе первичной диагностики сервис выяснил, что после замены блока управления (мозги) АКПП, автомобиль прошел адаптацию и ему еще нужно поездить чтобы набрать полную адаптационную карту.

В ходе дальнейшей эксплуатации толчок с первой передачи на вторую не ушел. Одним специалистом было предложено предложено произвести замер давления в гидроблоке, соответствие переключения клапанов и соленоидов, а также произвести проверку состояния гидротрансформатора!

В дальнейшем по данному вопросу было проведено 2-ве судебные экспертизы. Первая судебная экспертиза зафиксировала рывки при переключении передач, но не определила их как неисправность.

Так как требование к рывкам нет как в технической документации, так и в обязательных технических документах в которых предъявляются обязательные требования.

Также компьютерная диагностика не показала каких-либо отклонений в работе АКПП. В связи с чем толчок при переключении передач не был признан как неисправность и недостаток.

Вторая судебная экспертиза установила, что рывок при переключении передачи с первой на вторую имеется. По результатам проведенного исследования было установлено, что некорректно была осуществлена процедур ввода АКПП в эксплуатацию после замена блока управления (мозгов) АКПП.

В процессе проведения повторной судебной экспертизы был осуществлен повторный перенос данных со старого блока управления (могзов) АКПП на новый с пошаговым правильным выполнением ввода нового блока управления (могзов) АКПП.

По завершении процедуры ввода АКПП в эксплуатацию и выполненной тестовой поездки на автомобиле, толчок при переключении передач с первой на вторую отсутствовал (т.е. причина была в неверно выполненной процедуре ввода в эксплуатацию АКПП).

Как показала практика некоторые вопросы по АКПП можно решать правильным выполнением работ по вводу в эксплуатацию, а не выполнение замера давления в гидроблоке, проверки соответствия переключения клапанов и соленоидов и проверку состояния гидротрансформатора, как рекомендовал другой специалист.

ВСЕМ КОМУ ИНТЕРЕСНО ЧИТАТЬ, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, ПОЖАЛУЙСТА 😎

Mercedes-Benz E-Класс - 1 от автора Pavel Y. в Бортжурнале

У вас есть толчки АКПП при переключении передач?

Да, есть небольшие, меня это не беспокоит, так езжу.

Да, езжу в сервис но не могут устранить.

Были, устранил при помощи ремонта (замены) компонентов или самой АКПП.

8 000 ₽

245 000 км

#Ремонт

Комментарии14

Красное купе

17 апреля 2025

Попробуй поменять датчик положения коленвала, мне помогло

Нравится

Ответить

Pavel Y.Автор

17 апреля 2025

Красное купе, Вы читали пост? Все устранилсь после корректного выполнения ввода АКПП в эксплуатацию!

Нравится

Ответить

Ivan_auto

17 апреля 2025

А где вариант машина новая и никаких толчков нет, ничего не ремонтировалось?

Нравится

Ответить

Pavel Y.Автор

17 апреля 2025

Ivan_auto, его и не должно быть, так как машина новая и ничего нет и соответственно все исправно и нет необходимости в ремонте!

Нравится

Ответить

Ivan_auto

17 апреля 2025

Control, а в опросе такого варианта нет

Нравится

Ответить

Pavel Y.Автор

18 апреля 2025

Ivan_auto, так и не должно его там быть, если все в порядке, это и так логично!

Нравится

Ответить

Борис

8 мая 2025

Ivan_auto, коробка работает как швейцарский хронометр хотя машина2004 г. в.

Нравится

Ответить

Станислав

19 апреля 2025

не подскажите у меня проблема пинков только на холодную, машина прогреется всё норм становиться

Нравится

Ответить

Pavel Y.Автор

19 апреля 2025

Станислав, так и должно быть, если это зима к примеру, если не зависит от времени года (температуры окружающей среды), то провести элементарные для начала проверки электронную диагностика акпп на наличие кодов и провести адаптацию акпп, если не помогло, то нужно подиагностировать пакет фрикционов, если с ними все в порядке, то проверить работу гидроблока и/или гибротрансформатора. Если с этим компонентами все в порядке смотреть уплотнение и остальные компоненты ы КПП.

Нравится

Ответить

Станислав

19 апреля 2025

спасибо, от времени года зависит, летом нет такой фигни

Нравится

Ответить

Pavel Y.Автор

20 апреля 2025

Станислав, для зимы это нормально! Нужно немного прогреть машину, чтобы масло в коробке немного нагрелось, так как оно становится более густым при низких температурах.

Нравится

Ответить

Константин

23 апреля 2025

После замены масла на не оригинальное появились тоже толчки в коробке, потом машина прогревается минут через 10 и толчки пропадали. Так и ездил по итогу)

Нравится

Ответить

Pavel Y.Автор

23 апреля 2025

Константин, здравствуйте. Может быть из-за неоригинального масла, а может быть из-за его замены, так как есть износ и мелкая стружка циркулирует по каналам и где-то соленоиды могут немного некорректно работать.

Нравится

Ответить

Константин

8 мая 2025

Control, да наверно что-то из этого) щас уже и не узнать, давно продал машину

Нравится

Ответить