AMG GT в исполнении Brabus. 1000 л.с. и никаких компромиссов

Brabus опять включил режим "на пределе", на этот раз взяв в оборот Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Тот самый с гибридной установкой, который в стоке выдает и так немаленькие 816 сил.

Но, видимо, этого хватало только для чего-то базового. А для души нужно что-то более фундаментальное. Получилось 1000 л.с. и до 1620 Нм момента (могли бы и 1820, но трансмиссия, видимо, "пасанула").

V8 раздут до 4.5 л

Brabus не стал трогать электромотор, там и так 204 силы, которые честно делают свою работу. Но бензиновый V8 вернулся другим: теперь он не 4 л, а 4.5 л. Все по рецептам тюнеров: больше объем, больше злости, больше вопросов к шинам.

Mercedes-Benz AMG GT - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

Mercedes-Benz AMG GT - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

Mercedes-Benz AMG GT - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

Mercedes-Benz AMG GT - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

100 км/ч за 2.6 с. 200 за 9.5 и 300 за 23.6. Кажется, это уже тот случай, когда душа покидает тело. Максималка ограничена на 320 км/ч. И слава богу.

Пружины, сплиттеры и антикрыло

Подвеску занизили на 20 мм. На 21-дюймовые диски спереди и 22-дюймовые сзади нацепили резину, которая должна справляться с ударом тысячи лошадей.

Спереди — сплиттер, сзади — карбоновое антикрыло, по бокам — новые воздухозаборники, а внизу — диффузор. Все это не только ради красоты. Хотя и ради нее тоже.

Салон для тех, кто уже все видел

Интерьер тоже подвергся хирургии: стеганая кожа, микрофибра, углепластик. Выглядит как что-то между бизнес-классом и гонкой Ле-Ман.

Mercedes-Benz AMG GT - 5 от автора WeOne в Бортжурнале

Mercedes-Benz AMG GT - 6 от автора WeOne в Бортжурнале

То есть комфортно, но с привкусом адреналина. Прям как надо.

Brabus снова делает громко

Brabus уже делал нечто похожее с кабриолетом AMG SL (теперь он называется Rocket GTS). Теперь вот настал черед купе. Все по канонам: дорого, быстро, громко. А главное, по большому счету, бессмысленно, но чертовски красиво.

#Тюнинг