Где какой предохранитель в Mazda 626 GE и Cronos: схема, обозначения, функции

Mazda 626 в кузове GE и её праворульный аналог Cronos — машины надёжные, но с возрастом всё чаще приходится разбираться с электрикой. Если перестали работать фары, вентилятор или печка — первым делом стоит проверить предохранители. Делюсь схемой и пояснениями: где что находится и за что отвечает.

Где искать блоки и как к ним подлезть

На 626 GE и Cronos два основных блока:

1. Основной под капотом, рядом с аккумулятором. Здесь находятся предохранители и реле, отвечающие за силовую часть — стартер, вентилятор, фары, ABS и т.д.

2. Второй — в салоне, под панелью с левой стороны, рядом с ногами водителя. Он отвечает за свет в салоне, прикуриватель, магнитолу, стеклоподъёмники и т.п.

Крышки у обоих блоков подписаны, но надписи не всегда читаемые или на японском. Так что вот расшифровка по факту.

Распиновка и назначение предохранителей в салоне (Mazda 626 GE / Cronos)

• ROOM — 10A — плафон салона, часы, центральный замок

• TAIL — 15A — габаритные огни

• HEAD — 20A — ближний свет фар

• ENG — 15A — питание блока управления двигателем

• HORN — 10A — звуковой сигнал

• RADIO — 10A — магнитола

• WIPER — 20A — стеклоочистители

• CIGAR — 15A — прикуриватель

• HEATER — 30A — печка

• PWR WDW — 30A — электростеклоподъёмники

Что стоит под капотом — силовой блок

• EFI — 30A — инжектор и топливный насос

• HEAD (HI/LO) — 30A — дальний и ближний свет

• FAN — 30A — вентилятор охлаждения

• ABS — 30A — система ABS

• MAIN — 80A — главный предохранитель

• ALT — 100A — генератор

• ST — 30A — стартер

• COND FAN — 30A — вентилятор кондиционера (если есть)

Что делать, если что-то не работает

Если пропал свет, не крутит стартер или не дует печка — сначала смотрим нужный предохранитель по схеме. Проверяем визуально и мультиметром. Бывает, что он целый, а контакт в гнезде окислился. В таком случае я просто снимал пред и чистил посадку — это реально помогает.

Реле тоже выходят из строя. Например, реле вентилятора может щёлкать, но не замыкать — это легко проверить, если под рукой есть заведомо рабочее с таким же номером.

Когда стоит брать схему с собой

Если едешь далеко или авто не новое — сфоткай или распечатай эту схему. Особенно если Кронос — в них часто надписи на японском и без расшифровки не разберёшь.

У меня раз сгорело реле стартера, а на крышке блока — только иероглифы. Хорошо, что была запись в телефоне.