Mazda 6 GH rest

Question

Присматриваюсь к данному авто как к первой, можно ли на данный момент найти нормальные варианты до 1 млн рублей на автомате? прочитал статьи 25 года, люди пишут что до 1 млн не найти, но на деле почти весь их рынок в среднем 800-1млн, все что выше это пробеги ниже 150к и есть ли смысл на данный момент брать ее с пробегами ≈200 000? На что смотреть в первую очередь, что меня может ждать ближайшие 20-30к пробега?Подскажите!!!

Danil · Accepted Answer

Согласен с предыдущими комментариями. Нужно снизу проверять днище и пороги на рыжики. ЭУР с рейкой могут некорректно работать и на руле будет разное усилие при повороте вправо-влево, плюс стук. Мотор и правда может подъедать масло, если его крутить выше 3500 оборотов, но думаю дешевле подливать понемного, чем капиталить. А так машина очень красивая, комфортная, особенно если сделать шумоизоляцию в ней. Лучше смотреть пробег до 200 т.км. После него уже ощущается усталость общая по кузову, салону и технике. Мазда в целом нежная весьма.

Дмитрий · Answer

Владел такой 6 лет, брал с 60к, продал с 200к этой весной за 1.2к. Смотри на дно и порочи под пластиком ибо гниют. Смотри рейку, чтоб не стучала. 2.0 мотор масло не жрет, если пробег не скручен. Я бы брал до 150к хотя бы и живую по кузову. Думаю за 1+/- можно найти

Влад · Answer

привет. я свою брал за 650к. 2007г.
на механике 6ст. 2.0 бензин.
пробег 234000 при покупке был.
просто много читал про них и большинство пишут что с автоматом какой то гемор есть, типо антифриз в коробку попадает там из за чего то. ну а 2,5 масложерные движки говорят.
по ходовке дорогая выходит.
ну а в целом норм машина, не подводит.
при покупке смотри особенно задние карманы в багажнике в углах где домкрат, крыша жучки незначительные в районе лобового стекла.
ну и говорят электро рейка тоже там втулка бывает из строя выходит.
машиной доволен если честно.

Виталий · Answer

Пробег 412 тыс, на ручке, контрактный мотор, новая рейка с Владика дешевле чем контрактные и восстановленные, полет нормальный, не гнилая, есть сколы на капоте и крыше, в основном пробег трасса, попробуй прокатись. Так не прихотливая машина довезет куда угодно

Владимир Арутюнян · Answer

Добрый день! Владел такой только на механике 11 лет, все зависит от обслуживания, кто как следил. Продал с пробегом 270 тыс, мотор на 220 тыс капиталил, масло ел как не в себя. В обслуживании если брать хорошие запчасти не дешево. Обращать внимание в первую очередь на мотор, метал, не внешние элементы а рама. Так в целом машину любили, не подводила особо никогда. Беда была с дверьми передними, иного в мороз не закрывались, пока не согреется. Читал много, говорят болячка. В приниципе если по подвеске все во время менять, проблем не будет. Опять же повторюсь мотор, в основном все эти модели идут с пробегом 250+, все что меньше скорей всего контрактный двигатель стоит. 800 тыс это нормальная цена для данного авто

Альберт · Answer

Даже не думай покупай это один из лучших автомобилей в своем классе , я отъездил 5 лет только менял расходники больше не чего , после нее пересел на американку и очень сильно пожалел

Аааа Аааааа · Answer

Добрый день. Владею уже год, купил за 700т. В заводской окрасе. 1,8 на механике 2010г. В целом не плохие машины, она у меня уже 4-я. Обращайте внимание на рулевую рейку, и двигатель. Брал в прошлом году с пробегом 258т. км, жрала масло 1,2 литра на 1000 км, отремонтировал двигатель и теперь от замены до замены, динамика хорошая, расход топлива очень маленький. Да запчасти оригинальные дорогие но если ездить аккуратно то ничего не будет. В целом я очень доволен машиной.

Александр Щербин · Answer

Добрый день. Владею 5й год, 2.5 на ручке, 2008 г.в. Брал на пробеге 140, сейчас 220. За все это время сделали голову только ступичные подшипники и то, из-за халатной работы механиков. Мотор масло ест только, если дубасить 4к+ оборотов в течение продолжительного времени. Смешанный расход в районе 10, по трассе ужимался и в 7. Кузов местами начинает цвести в местах повышенного износа, то бишь арки и некоторые зазоры, но, в целом, ничего критичного для авто такого возраста. Динамика приятная, при исправной подвеске и ходовой идет очень комфортно, однако сама по себе довольно жесткая, отчего и рулится довольно остро.
В общем и целом, один из лучших вариантов за бюджет ~800-1000, как будто бы

Алексей · Answer

Владею седаном 2011г. с 2018 года. Как первый авто отличная. Дорогу держит, управляемость хорошая.
У меня 2.0 бензин движок американский LF. С 70 тысяч гоняю "и в хвост и в гриву" его если обслуживать каждые 7-9 тысяч мотор - проблем нет. Сейчас уже 230 тысяч. Единственное коробку автомат поменял 3 тысячи км назад(перегревал закусывался с бмв и т.д.), если ездить не активно, то и с коробкой проблем не будет. У меня даже с перегревами коробки никакие житкости никуда не перетекали. К 200 тысячам владелец должен был сменить все рычаги и т.д. Тут вопрос, на что менял. Если дерьмовый китай, хороший китай или как я только оригу ставил.
Одно могу сказать точно. Любая машина будет требовать внимания и ремонта. Вопрос в том как часто обслуживалась. Любая машина ржавеет в наших реалиях, с солями и химией зимой. Сама машина не проблемная. Смотри, что бы были доки на выполненные работы. По ним видно что менялось, когда и на что. А так же по докам видно, обслуживал человек машину, или нет.

Антон М · Answer

привет. была у меня 2.5. на ручке. брал с пробегом под двести тысяч. Продал немного дороже 300 не хватало. Машина масла не брала. Всё комментаторы правы в том, что при приобретени. нормальных з/ч ценники не маленькие. Смотри внимательно ниши в багажнике, низа дверей внутри, стойки стёкол ибо часто видел машины с гнилью в этих местах. Внимательно подвеску смотри, т.к. один рычаг года три назад стоил от 10к., а также правую гидроопору двигателя (ходит только оригинал).
2.5. будет интереснее чем 2.0, но и за специфические детали от 2.5. (подушки двигателя) придётся переплатить по сравнению с 2.0. смотри 2.5 на ручке, только с живым кузовом.

Александр · Answer

Добрый день! Не бери 2, они не удачные, 2,5 огонь у меня 600 прошла, поменял двигатель дальше езжу, по гнилью бери с Югов тут не гниют машины!

Дмитрий Никонов · Answer

за 1 млн можно хороший варик взять,особенно на ручке.
у них все двигатели любят есть масло,тут как повезёт.как первую можно,в целом машина надёжная

Аубекир · Answer

Владел такой Маздой, второй раз не купил бы. Один плюс, на трассе хорошо бежит. А так, кузова подвержены коррозии, мотор масложорный (у меня был 2 литра). На пробеге 220 тысяч жрал 1 литр масла на 200км. И достаточно дорого его ремонтировать.

Красный грузовик · Answer

Добрый день, владел таким аппаратом. Брал с пробегом около 110 тыс км, продал 207 тыс км. Мотор 2.0 , АКПП. Масло не ела, от замены до замены, периодичность 8-10 тыс км, idemitsu, либо оригинал 5w-30.
Соглашусь с предыдущими комментариями: кузов в местах пескоструя, арки стекол, гидравлическая опора двигателя. В целом прекрасный, надежный авто.

никита к. · Answer

Продаю свою. За 800.000. 2 владельца, пробег 159.000. Шумка салона и новая коробка. Если хочешь живой вариант GH, то пиши.

Александр Б. · Answer

Можно найти хорошую, но придется поискать. Главное смотрите кузов на наличие ржавчины, поднимайте на подъемник обязательно, техничку можно сделать. Ремонт рейки в данный момент до 40 тысяч рублей ремонт под ключ за 4 часа делают, в зависимости от запущенности, по подвески передние нижние рычаги дорогие( оригинал очень дорого, но качественно, либо искать аналоги), не давно менял заднюю подвеску в сборе без подрамника ( он очень сильно гниет, на него нужно смотреть при покупке) косые рычаги сложно открутить от кузова( почитайте есть много информации об этом). Коробка надежная( меняйте масло), есть нюанс с оригинальным радиатором( отгнивают штуцера) меняйте на nissens, а так в полне отличный автомобиль, не забывайте им уже 14 + лет, главное кузов( техничку можно котрактную поставить) . На моей 330 тысяч, покупалась за 680 тысяч, с нюансами по кузову и ржавчиной. Проблем в принципе нет , ездит😀. Цена за миллион дорого, таков рынок, ищите, можно поднакопить и в следующей будке взять.

Александр Б. · Answer

2012 год 1 хозяин был, 324 тысячи прбега, лифтбэк , состояние не очень было по кузову.Смотрите главное кузов.

Арчебальт · Answer

Пробег свыше 150 тыс. начинается масложер. Коробку пришлось ремонтировать (АКПП)

Роман Г. · Answer

Брал в 22м году на пробеге 213к. Рейка уже была заменена. Особо не просила, понятно что совсем без вложений не обойтись, так как года берут свое. 2.0 на автомате. Сейчас пробег 319к. Движка под переборку, жрет ведрами. Коробка на удивление только недавно начала подпинывать, за 4 года я давал ей под жопу на постоянной основе. На пробеге 200к можно брать, главное чтобы за ней следили до тебя.

xiill❤️ · Answer

почти все пишут про ручку, понимаю, на ручке и форд фокус 3 отличным вариантом до 1 млн будет, но интересен только автомат и именно мазда в этом кузове:(

Avtobot48 · Answer

реально до миллиона стоит хлам

илья б. · Answer

Продаю 920 по кузову супер приезжай забирай))

Владимир Петров · Answer

Если кому интересно 1.2 🍋 2008 по факту выезда с салона 2010 на МТ 2.5 sport full комплектация

Юля Ррр · Answer

Добрый! Владеем машкой уже 14 лет, 214 пробег, единственные владельцы. Рейку перебирали, ттт единственный ремонт был дорогой. Поменяли еще линзы, стали светить уже с годами плохо, загородом некомфортно. Любим, обслуживаем вовремя, все 14 лет на родном масле ездит. Багажник огромный, вместительный. Так надежная японка, зависит все от предыдущих хозяев.

Дмитрий Александрович · Answer

Смотри кузов))) дно, багажник, подрамник, стаканы, гниют они сильно. Могут жрать масло. Рычаги передние, рейка рулевая.

Максим · Answer

В Москве стоит на продаже.
2008 автомат
195 родного пробега,вся обслужена.
900к

Денис Синельников · Answer

была Мазда 2008 года, 2 литра движок, не помню точно какой пробег был но где-то около 200 ,масло жрала 2литра на 1000 км , единственный минус, а так тачка огонь

Юрий А · Answer

Продаю свою 2011 (эксплуатация с декабря 2012 года). Пробег 300 тыщ. Но двигатель хороший, обслуженный, как и акпп, ходовка и прочее. Всё всегда менял вовремя, следил, ухаживал. Расхода масла нет от слова совсем. Подробнее расскажу если интересно. 890000

Юрий А · Answer

2011. 2.0. Акпп. Лифтбек. Место в птс есть. Владею четвертый год.

Константин · Answer

Покупал свою за 880 тыс. в 2011 новую, 2.0 автомат, езжу до сих пор, 396000 пробега без капремонта, кузову конечно писец, в крыле дыра, вся в рыжих пятнах, багажник, крылья, но вот пороги и днище целое, свое отработала, но вот сейчас найти такую хорошую, я думаю что только после капремонта!!

Nle · Answer

Мазда GH моя любовь мне очень нравится ее кузов, была 2008 года спорт и 2012 года ттже спорт оба два литра, мащина надежная, большая, красивая, в целом если обслуживать то проблем не должно быть, но ЛКП слабовато. Сейчас тоже кстате посматриваю на них, но выбирать до 1кк уже тяжеловато, найти что то адекватное тяжело. Но тачка супер.

Mazda 6 GH rest

Страховка для вашего авто

Рекомендуем

Всё о Mazda 6