Li Auto (Lixiang) L9 II 2026 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Китай с 2027 года ужесточает правила вывоза автомобилей
Всем, привет! С 2027 года Китай меняет правила вывоза машин. Если в текущем году автомобиль любого бренда можно отправить за границу только при условии, что он числился на учёте в Китае дольше 180 дней, то со следующего года производителю придётся ещё и подтвердить, что за пределами страны работают сервисные центры, способные проводить ремонтные работы и поставлять запчасти. Об этом пишет «Коммерсантъ».Власти КНР смогут в любой момент запросить у производителя документы, сведения о персонале и фотографии оборудования.Что изменится для российских импортёров?Российские импортёры предупреждают популярные модели глобальных брендов, официально не представленных в России, станет труднее привозить. Основатель E.N. Cars Евгений Забелин напомнил, что часть машин уже запрещена к экспорту.Речь о Xiaomi и новых кроссоверах SkyNomad, массовых BYD, Mercedes и BMW, хотя для них ищут обходные пути. Практически все остальные автомобили экспортировать разрешено.Чтобы ускорить отправку, импортёры переоборудуют машины, а в России возвращают им заводской вид. С 2027 года для переоборудованных автомобилей также потребуется подтверждение производителя.Прогнозы участников рынка.Генеральный директор Frank Auto Ирина Франк считает, что клиенты вряд ли заметят перемены. По её словам, машины действительно проходят через дополнительное техническое оснащение и специальные лицензии. Сложнее всего ввозить Lixiang, легче — Zeekr и Lynk & Co.Улучшений никто не ждёт, но и о серьёзном ухудшении она не слышала. Специалист предположила, что часть разговоров о скором ухудшении ситуации с ввозом может быть нагнетанием обстановки.Опрошенные эксперты рынка допускают рост цен из-за расходов на хранение машин. Подорожание может случиться и до 2027 года, если появится ажиотаж, похожий на 2025 год перед изменением расчёта ставки утильсбора.Ирина Франк прогнозирует, что автомобили стоимостью от 8 до 12 🍋 рублей прибавят примерно 4–5%. Бюджетные модели подорожают сильнее — почти на 7–8%.Что-то планируете привезти до конца года?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи в привозе авто!
Что привезли бы из китая до введения ужесточенных правила и повышения стоимости ввоза?
BMW X5 V (G65)
Mercedes-Benz GLE II (V167) Рестайлинг 2
Li Auto (Lixiang) L9 II
Zeekr 001 I Рестайлинг 2
Lynk & Co 900
Кнопки проиграли планшетам. Но стало ли в машине удобнее?
Три экрана, ноль кнопок: салон будущего или красивое издевательство?Чтобы включить обогрев сиденья в старой машине, достаточно протянуть руку и нажать кнопку.В современном автомобиле иногда приходится разбудить экран, открыть меню климата, выбрать кресло, найти нужную зону и только потом включить обогрев.Прогресс?Или мы просто заменили одну понятную кнопку красивой анимацией?Куда исчезли кнопкиСадишься в современный китайский автомобиль — и первое впечатление действительно мощное.Огромный центральный экран. Отдельный дисплей для пассажира. Проекция на лобовое стекло. Голосовое управление. Камеры кругового обзора. Настройки кресел, массажа, подсветки и климата.После этого салон автомобиля пятилетней давности может показаться кабиной грузовика.Но через несколько дней возникает другой вопрос: насколько всем этим удобно пользоваться в движении?Почему производители выбирают экраныПричина не только в дизайне.В современном автомобиле слишком много функций:— климат и вентиляция кресел;— массаж;— настройка рекуперации;— режимы подвески;— камеры;— ассистенты водителя;— зарядка и планирование маршрута;— профили пользователей;— мультимедиа;— обновления системы.Разместить отдельную кнопку для каждой функции физически невозможно.Экран позволяет менять интерфейс после выпуска машины, добавлять новые функции через обновления и адаптировать один салон под разные комплектации.Есть и менее романтичная причина: универсальная панель с дисплеем может быть выгоднее десятков отдельных блоков, кнопок и проводки.Где экран действительно лучшеБудем честны: далеко не все физические кнопки хочется возвращать.Настраивать массаж отдельными клавишами было бы странно. Смотреть камеры на маленьком дисплее — неудобно. Вводить адрес навигации шайбой или кнопками — привет из прошлого.Большой экран действительно хорош для:— камер кругового обзора;— навигации;— настройки кресел;— выбора режима массажа;— управления зарядкой;— автомобильных приложений;— персональных профилей;— детальной настройки ассистентов.Один раз выставил нужные параметры — и машина запомнила положение кресла, зеркал, климат и любимую музыку.В этом китайские автомобили зачастую ощущаются современнее многих европейских моделей.Где кнопки всё ещё незаменимыЕсть функции, которые водитель должен включать практически вслепую:— аварийная сигнализация;— обогрев лобового стекла;— регулировка температуры;— громкость;— переключение режима движения;— быстрый вызов камер.Если для этого нужно оторвать взгляд от дороги и попасть пальцем в небольшую иконку, красивый интерьер превращается в квест.Особенно зимой.Вы садитесь в машину в перчатках, стекло запотело, на экране загрузочная анимация, а вам нужно немедленно включить максимальный обдув.В этот момент самая обычная физическая кнопка кажется технологией будущего.Li Auto, Toyota и Changan: три разных подходаLi Auto L9 Livis делает ставку на полноценную цифровую экосистему. Экраны здесь — не дополнение к автомобилю, а его центр управления. Если привыкнуть к логике меню и настроить быстрые функции, салон действительно ощущается как дорогая техника на колёсах.Toyota bZ3X тоже получила крупный центральный дисплей, но сам подход воспринимается немного спокойнее. В автомобиле меньше желания удивить пассажира каждой анимацией и больше привычной автомобильной логики.Changan Qiyuan A06 идёт по пути цифрового минимализма: чистая передняя панель, большой экран, минимум визуального шума. Выглядит эффектно, но перед покупкой важно понять, насколько удобна именно вам структура меню.И здесь бессмысленно спорить по фотографиям.Красивый салон и удобный салон — не всегда одно и то же.Что мы проверяем перед покупкойПри подборе автомобиля в First Car мы советуем смотреть не только на размер экрана и количество функций.Перед заказом стоит проверить:1. Можно ли быстро включить обдув лобового стекла?2. Есть ли быстрый доступ к камерам?3. Работает ли голосовое управление на понятном языке?4. Что произойдёт с русификацией после обновления?5. Доступно ли мобильное приложение?6. Можно ли дистанционно запустить климат?7. Где находятся аварийка и основные органы управления?8. Не завязаны ли важные функции на китайский аккаунт?Потому что экран на 15 дюймов отлично выглядит в объявлении.Но жить вам придётся не с размером экрана, а с логикой его работы.Так кто всё-таки прав?Возвращать в салон пятьдесят одинаковых кнопок точно не нужно.Современный автомобиль стал слишком сложным устройством, и без нормального интерфейса управлять всеми функциями невозможно.Но климат, обдув, громкость, аварийка и камеры должны включаться максимально быстро.Идеальный салон будущего — это не огромный планшет вместо передней панели.Это большой экран для сложных функций и несколько физических кнопок для того, что водитель использует каждый день.А теперь вопрос к владельцам современных машин.Какая функция, по-вашему, навсегда должна остаться отдельной кнопкой? И какая машина заставляла вас искать обычный обогрев сиденья дольше всего?
Чей салон вы бы выбрали для ежедневной эксплуатации?
Li Auto (Lixiang) L9 II
Toyota bZ3X
Changan Qiyuan A06
BMW X5
13 миллионов за китайский кроссовер. Это уже нормально?
Новый Li Auto L9 Livis или BMW X7 с пробегом: куда отнести 13 миллионов?Представим, что на покупку большого семейного кроссовера у вас есть ровно 13 миллионов рублей.Деньги ваши. Кредита нет. Продать автомобиль в ближайшие три года нельзя. Обслуживание, страховку и возможный ремонт тоже оплачиваете самостоятельно.Перед вами четыре варианта:— новый Li Auto L9 Livis 2026 года;— BMW X7 xDrive40d с пробегом;— Mercedes-Benz GLS 450d с пробегом;— Toyota Land Cruiser 300 с пробегом.Какой договор вы подпишете?Li Auto L9 LivisЕщё несколько лет назад фраза «китайский автомобиль за 13 миллионов» звучала почти как шутка. Теперь перед нами шестиместный кроссовер длиной более 5,2 метра с характеристиками, которые заставляют внимательно перечитать спецификацию.Два электромотора развивают 571 л.с. и 710 Н·м. До 100 км/ч огромный семейный кроссовер разгоняется за 4,9 секунды.Батарея ёмкостью 72,7 кВт·ч обеспечивает до 350 км на электротяге по циклу WLTC. Вместе с бензиновым генератором заявленный запас хода достигает 1370 км.Внутри:— шесть мест по схеме 2+2+2;— четыре кресла с режимом невесомости;— вентиляция, подогрев и массаж;— семизонный климат-контроль;— 29-дюймовый передний экран 6K;— потолочный экран 21 дюйм с разрешением 4K;— аудиосистема из 33 динамиков;— холодильник с охлаждением, подогревом и заморозкой.Добавляем активную подвеску, управление задними колёсами, русифицированную систему, Яндекс Карты, CCS2 и официальную гарантию.Конкретный Li Auto L9 Livis в FIRST CAR предлагается за 12 990 000 рублей.На момент покупки он выглядит технологическим разгромом конкурентов. Новый автомобиль, сумасшедшее оснащение, полноценные три ряда и мощность, которой ещё недавно хвастались спортивные машины.Но автомобиль покупают не на момент передачи ключей.Что произойдёт с его стоимостью через три года? Сколько будет стоить ремонт активной подвески? Как поведёт себя сложнейшая электроника после 100 тысяч километров? Насколько легко будет продать машину следующему владельцу?Ответов пока меньше, чем экранов в салоне.BMW X7 xDrive40dЗдесь всё происходит наоборот.В BMW не будет такого количества дисплеев, кресел с режимом невесомости и бытовых функций. Зато будет дизельная тяга, знакомая управляемость, понятный премиальный статус и автомобиль, который уже успел сформировать себе репутацию.Но за те же деньги X7 окажется не новым.Придётся изучать историю, пробег, страховые случаи, состояние пневмоподвески, двигателя, коробки и электроники. Один неудачный экземпляр способен быстро превратить «настоящий немецкий премиум» в очень дорогой абонемент на сервис.Mercedes-Benz GLS 450dЕщё один ответ для тех, кто считает, что премиальность определяется ощущениями от автомобиля, а не размером центрального экрана.GLS берёт комфортом, плавностью, тишиной и узнаваемостью. Это автомобиль, которому не нужно доказывать свой статус цифрами в описании.Но здесь действует то же правило: за 13 миллионов вы выбираете не только модель, но и её предыдущую жизнь.Насколько честным был пробег? Как машину обслуживали? Почему её продают? Что произошло до появления красивых фотографий в объявлении?Toyota Land Cruiser 300Самый консервативный участник.Он проиграет L9 по оснащению, динамике и эффекту первого знакомства. В его салоне сложнее удивить пассажиров огромным экраном или холодильником с заморозкой.Зато покупатель получает другой набор ценностей: понятную репутацию, востребованность на вторичном рынке и автомобиль, который многие выбирают именно за предсказуемость.Но возникает неудобный вопрос: готовы ли вы отдать 13 миллионов за меньший набор технологий только потому, что через несколько лет машину, вероятно, будет проще продать?Вот где выбор становится по-настоящему сложным.Li Auto предлагает максимум автомобиля прямо сейчас.BMW предлагает удовольствие от управления и привычный премиальный характер.Mercedes-Benz предлагает комфорт и статус.Toyota предлагает доверие и потенциальную ликвидность.В FIRST CAR мы работаем и с новыми автомобилями из Китая, и с машинами с пробегом из Южной Кореи. Поэтому на практике видим: покупатель выбирает не столько марку, сколько вид риска.Один боится потери стоимости нового китайского флагмана.Другой боится скрытой истории подержанного немца.Третий готов отказаться от части технологий ради понятного имени и спокойной перепродажи.Условия ещё раз:13 миллионов рублей. Один автомобиль. Три года без продажи. Все расходы оплачиваете сами.Какой ключ забираете?И обязательно напишите в комментариях две вещи:1. Почему выбрали именно эту машину?2. Что должно произойти, чтобы вы всё-таки решились купить китайский автомобиль за 13 миллионов?
Какой автомобиль купите за 13 миллионов рублей?
Li Auto (Lixiang) L9 II
BMW X7 I (G07) Рестайлинг
Mercedes-Benz GLS
Toyota Land Cruiser 70 Series Рестайлинг 2
Ещё 2 фото
Новинки сентябрьского автопрома 2026
Сегодня немного о новинках автопрома сентября 2026 года! Встречайте👇АвтоВАЗ запустил продажи обновлённой Lada Niva Legend. Теперь у этого внедорожника — новый двигатель: объём 1,8 литра, мощность — 90 лошадиных сил. Купить машину можно от 1 199 000 рублей.Avatr обновил свой электрический кроссовер 11. По технике всё осталось как раньше, зато кузов преобразился: появились чёрные глянцевые детали, а бамперы и пороги сделали в новом стиле. Цена — от 6 990 000 рублей.Марка Jeland показала первый снимок кроссовера C4. У машины выразительный «кибер»-облик: кузов с чёткими гранями и узкие фары, похожие на молнии.В России можно оформить предзаказ на большой кроссовер Li L9 Livis — это флагманская модель. Стоимость начинается от 12,69 миллиона рублей.Также в России начали принимать заказы на премиальный гибридный кроссовер Voyah Taishan. Его цена — от 8,85 миллиона рублей.Что из новинок автопрома могло бы стать для вас желанием приобрести? Или вообще ничего?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент?Всем здоровья, добра и тех новинок, которые хотели бы чтобы они вышли!
Какую из новинок купили бы?
Lada (ВАЗ) Niva Legend I Рестайлинг
Avatr 11 I Рестайлинг
Jeland C4
Li Auto (Lixiang) L9 II
Voyah Taishan
Убийца Zeekr 9x от Li🔥
✅Выкупили уже изготовленный Lixiang L9 Livis для моего клиента Артура из Москвы.Также доступен заказ по конфигуратору.Li L9 Livis — это второе поколение флагманского гибридного кроссовера Li Auto. Его главное преимущество перед предшественником и конкурентами — революционное шасси, которое меняет представление об управляемости большого семейного автомобиля.
Мировая премьера Li L9 Livis в Пекине: репортаж Премиум Импорт
Автосалон Auto China 2026 в Пекине в очередной раз подтвердил свой статус главной мировой площадки для автомобильных премьер. Масштаб выставки уже давно вышел за рамки привычного автосалона: десятки мировых дебютов, огромные стенды производителей, отдельные зоны технологий, беспилотных систем и новых электрических платформ.При этом особенно заметно, как быстро меняется сам рынок. Если раньше главными звёздами выставок были европейские бренды, то сегодня всё больше внимания вокруг китайских производителей — особенно в сегменте крупных премиальных SUV и высокотехнологичных гибридов.Одним из самых посещаемых стендов Auto China 2026 стал Li Auto. И именно там бренд представил новый Li L9 Livis — обновлённый флагман марки и, пожалуй, один из самых технологичных автомобилей всей выставки.Во время работы на автосалоне команда Премиум импорт ознакомилась с автомобилем и провела съёмку представленного экземпляра.Li L9 Livis — это полноразмерный шестиместный SUV длиной более 5,2 метра, построенный на новой архитектуре Li Auto. Автомобиль получил гибридную систему EREV нового поколения с увеличенным запасом хода, полностью управляемое электронное шасси и новую AI-платформу, которую компания активно продвигает как основу будущих моделей бренда.Технически автомобиль выглядит очень серьёзно:— двухмоторный полный привод AWD— 800-вольтовая архитектура— fully wire-controlled chassis— активная подвеска нового поколения— запас хода на электротяге до 420 км— суммарный запас хода до 1650 кмОтдельный акцент сделан на цифровой архитектуре автомобиля. Li L9 Livis стал первым автомобилем бренда с новым процессором Li Auto M100, обеспечивающим до 2560 TOPS вычислительной мощности для AI-систем и электронных функций автомобиля.Также модель получила:— roof LiDAR— систему помощи водителю нового поколения— AI-ассистента— несколько мультимедийных экранов— потолочный дисплей для пассажиров— капитанские кресла второго ряда— холодильник и премиальную акустикуСтоимость Li L9 Livis в Китае составляет около 509 800 юаней. Одновременно с запуском модели компания подтвердила планы международного вывода версии International Exclusive Version во второй половине 2026 года.На Auto China 2026 Li L9 Livis стал одним из наиболее технологичных автомобилей выставки и хорошо показывает текущее направление развития китайских премиальных SUV: AI-архитектура, активное шасси, цифровые системы и максимальная интеграция электронных функций автомобиля.
Ещё 3 фото
Пекинский автосалон 2026: главные премьеры и тренды для российск
В апреле-мае 2026 года в Пекине состоялся 19 международный автомобильный салон Auto China. Самые интересные для российских покупателей модели продемонстрировали широко известные бренды.Среди премьер автосалона, которые появятся до России до конца года, особенно выделяется обновленный гибридный флагман Li Auto L9 Livis. Также российским автовладельцам может быть интересен кроссовер Wey V9X.Эти модели с интеллектуальными силовыми установками сочетают не только богатое техническое оснащение, но и адаптированность к российским дорогам. Отдельного внимания заслуживает обновленная модель Tank 700 – гибридная версия Hi4-Z.На стенде российской компании Yandex Auto была представлена технология интеграции голосового помощника Алиса в мультимедийные системы автомобилей китайских брендов. Платформа адаптирована под менталитет российских пользователей - это существенно упрощает использование цифровых сервисов автомобиля.Интеграция Алисы в авто, поставляемые в Россию и другие страны СНГ из Китая, может стать отраслевым стандартом уже в ближайшие два года. Это позволит автопроизводителям не разрабатывать собственные голосовые системы с нуля, а использовать готовое, проверенное решение, понятное массовому потребителю.Главный тренд прошедшей выставки — масштабный переход на электрические двигатели. Автосалон в Пекине подтвердил, что мировой автопром окончательно сфокусировался на электромобилях с ИИ, гибридах и автомобилях с водородными двигателями.Производители сфокусировались на рамных внедорожниках и премиальных минивэнах, ранее считавшихся нишевым продуктом. В то же время сохраняется интерес пользователей и к четырехдверным купе и классическим спорткарам, которые адаптируются под новые экологические стандарты за счет трансформации в последовательные гибриды.В сфере автомобильного дизайна главный тренд – футуристичность и двухцветная окраска кузова, которая ранее считалась особенностью премиальных авто, а теперь применяется и в более доступных моделях.Пекинский автосалон стал главной международной индустриальной площадкой, обогнав Женеву и Детройт по масштабу и количеству премьер. За прошедшие годы ключевые акценты производства автомобилей сместились на интеллектуальные системы, софт и искусственный интеллект.Сегодня производители соревнуются в качестве электронного наполнения автомобиля и интеграции виртуальных помощников. Технологии, которые еще в 2024 году казались экспериментальными (например, сдвоенные экраны или системы автономного вождения), теперь стали отраслевым стандартом.Однако многие премиальные концепты прошлого, вроде суперкаров с электрическими двигателями, так и не стали серийными. GAC Enpulse был представлен в 2020 году на Пекинском автосалоне. Этот концепт спортивного электрического купе привлек внимание эффектным дизайном с дверями типа «крылья чайки».Производитель так и не объявил о запуске модели в производство, поэтому Enpulse остался скорее лабораторией для отработки новых технологий и «презентационным объектом». Другим ярким примером стал MG EXE181.Этот электрический гиперкар бренда MG был показан в 2024 году и стал данью уважения исторической модели, установившей мировой рекорд скорости. Шансов на появление серийной версии этого автомобиля немного. Скорее всего, концепт так и останется лишь способом привлечь внимание к бренду.Высокая цена утилизационного сбора и отсутствие официального представительства западных брендов в РФ также способствуют высокой конкурентоспособности и повышению лояльности потребителей к китайским маркам.Ключевые премьеры, способные изменить автомобильный рынок, уже готовы к массовому производству: в Россию, скорее всего, приедут революционные для своей категории модели, такие как обновленный гибридный флагман Li Auto L9 Livis, кроссовер Wey V9X и гибридная версия Tank 700.В части дизайна китайские бренды также задали тон, предложив по-настоящему футуристичные и смелые решения. И сегодня мы видим, что европейские марки все активнее перенимают эту эстетику, отказываясь от консервативных форм в пользу яркого технологичного дизайна».
Ещё 1 фото
Новый Lixiang L9 Livis
Что изменилось:• обновлённый дизайн (новые фонари, полускрытые ручки)• шестиместный салон• активная подвеска и подруливающие задние колёса• рулевое управление «по проводам»• мощная система автопилота (2560 TOPS)По технике:• новый 1.5-литровый двигатель• батарея 72,7 кВт·ч• до 340 км на электротяге• до 1500 км в гибридном режимеГабариты:5255 мм в длину — полноценный большой семейный кроссоверЦена в Китае: от ~81 900$Продажи стартуют уже 15 мая
Ещё 3 фото
L9 Livis - новое поколение «девятки»
Вот-вот выйдет на рынок с ценой от 559 800 юаней (6,2 миллиона рублей).5255 мм длины, полноуправляемое шасси, новая активная пневмоподвеска, два вычислительных чипа совокупной мощностью 2560 ТОПС.Это по-прежнему гибрид с небольшим ДВС под капотом, но батарея теперь аж на 72,7 кВт⋅ч. С ней расчётный запас только на электротяге вырос с 280 до 340 л.с.
Битва мозгов: Voyah, Li Xiang и Zeekr
Пока одни спорят о дизайне, а другие меряются лошадиными силами, настоящая технологическая война в 2026 году развернулась не под капотом, а в процессорах.Li Auto ставит рекорды по вычислительной мощности, Zeekr учит машины безопасно тормозить даже с пробитыми колёсами, а Voyah предлагает выбор: собственная система Kunpeng или передовой автопилот от Huawei. Разберёмся, какие технологии действительно работают, а что — лишь маркетинговый ход.Гонка вооруженийКитайский автопром больше не догоняет мировые тренды — он их задаёт. Главный тренд 2026 года — интеллектуализация: автомобиль превращается в высокотехнологичный гаджет на колёсах, где ключевую роль играет не объём двигателя, а вычислительная мощность (TOPS — триллионов операций в секунду).Три ключевых игрока — Voyah, Li Xiang (Li Auto) и Zeekr — выбрали разные пути к одной цели:Li Auto делает ставку на собственные суперчипы и рекордную производительность.Voyah предлагает покупателям выбор между собственной системой и передовым автопилотом от Huawei.Zeekr развивает цифровое шасси, способное спасать жизни в экстремальных ситуациях.Кто же победит в этой технологической гонке? Разберём подробнее.Li Auto: рекордные 2560 TOPSВ начале 2026 года Li Auto (в России известный как Lixiang) представил флагманский кроссовер L9 в версии Livis с вычислительной мощностью 2560 TOPS.Что такое TOPS и почему это важно?TOPS (Trillion Operations Per Second) — показатель производительности процессоров, отвечающих за работу автопилота и интеллектуальных систем. Чем выше значение, тем быстрее автомобиль обрабатывает данные с камер, лидаров и радаров и тем более сложные сценарии способен распознавать.Рекордные показателиLi L9 Livis превосходит конкурентов благодаря двум собственным чипам «Mach 100»:Практическое значениеВычислительная мощность 2560 TOPS позволяет Li L9 Livis обрабатывать огромные массивы данных в реальном времени. Это создаёт запас производительности на годы вперёд: по мере выхода обновлений ПО автомобиль будет становиться «умнее», сохраняя высокую эффективность.Другие технологические решения Li L9 Livis:активная подвеска и подруливающие задние колёса;электронное механическое торможение (EMB) — полностью цифровая тормозная система без механической связи;рулевое управление по проводам (steer‑by‑wire) — также без механической связи;батарея 73\ \text{кВт·ч} от CATL с поддержкой быстрой зарядки 5C;запас хода на электричестве — более 400 км (против прежних 290 км).Цена вопроса: от 559 800 юаней (около 6,2 млн рублей) — на 1,1 млн рублей дороже предыдущей версии.Voyah: двойной удар — Kunpeng и HuaweiVoyah выбрал стратегию гибкости, предлагая покупателям выбор между двумя интеллектуальными системами.Две версии Voyah Dream+ и Passion:О системе Huawei ADS 4Автономное вождение от Huawei считается одним из лучших в мире. Лидар на 192 линии обеспечивает высочайшую точность распознавания: система видит дорогу, пешеходов, велосипедистов, сложные перекрёстки и даже ямы. По мнению многих экспертов, Huawei превосходит даже Tesla по возможностям автопилота.Технические новинки Voyah 2026Voyah Dream+ (минивэн):800-вольтовая архитектура — зарядка до 320 кВт (20–80% за 12 минут);батарея 62{,}5\ \text{кВт·ч} — запас хода на электричестве до 280 км;общий запас хода — до 1220 км;поворотная задняя ось для улучшенной манёвренности;29-дюймовый проекционный дисплей и 17,3-дюймовый потолочный монитор.Voyah Taishan (кроссовер):длина 5,2 м, салон 2+2+2;мощность ∼500 л. с., разгон до 100 км/ч за 5,5 с;запас хода 1120 км (280 км на электричестве);поворот задней оси на 8радиус разворота всего 5,4 м;трёхкамерная пневмоподвеска с предиктивным управлением;зарядка 320 кВт (20–80% за 12 минут).Совет: выбирая Voyah, определитесь с приоритетами. Kunpeng Edition — стабильная система с хорошими возможностями. Qiankun Edition (Huawei) — максимальный уровень автопилота, но по более высокой цене.Цифровое шасси Haohan AI и безопасность: подход ZeekrZeekr делает ставку не только на мощность (например, 1381 л. с. у 9X), но и на интеллектуальные системы безопасности. Главная разработка 2026 года — цифровое шасси Haohan AI.Возможности Haohan AIЦифровое шасси объединяет все системы управления автомобилем — подвеску, тормоза, рулевое управление и стабилизацию — в единый интеллектуальный комплекс.Главная особенность: торможение с пробитыми шинамиZeekr 8X способен безопасно затормозить даже в экстремальных условиях — например, при одновременном проколе обеих шин на одной стороне на скорости 120 км/ч на мокрой дороге.Как это работает:Электроника мгновенно распознаёт потерю давления.Система стабилизации перераспределяет нагрузку.Тормозные механизмы работают с максимальной эффективностью.Автомобиль сохраняет траекторию до полной остановки.Проще говоря, Zeekr 8X продолжает двигаться прямо и тормозить в ситуациях, которые для обычного автомобиля обернулись бы неуправляемым заносом.Другие технологии Zeekr 8X:платформа SEA‑S с 900-вольтовой архитектурой;три электромотора + ДВС (подключаемый гибрид);быстрая зарядка 6C;семь режимов бездорожья (снег, грязь, камни, песок и др.);длина ∼5,1 м, колёсная база ∼3,1 м;салон на 5, 6 или 7 мест.Сравнение Zeekr 8X и Zeekr 9X:Zeekr 9X: мощнее (898–1400 л. с.), дороже (от 465 900 юаней), только 6 мест.Zeekr 8X: больше вариантов салона (до 7 мест), лучше приспособлен к бездорожью, дешевле (от 430 000 юаней).Важно: Zeekr 8X выходит на рынок в первом полугодии 2026 года. Цена в России пока неизвестна, но эксперты предполагают диапазон 8–9 млн рублей.Технологии побеждают2026 год становится годом, когда китайские автопроизводители перестают просто копировать западные решения. Li Auto, Voyah и Zeekr предлагают уникальные технологии, каждая из которых достойна внимания.Li Auto берет количеством TOPS, Voyah — качеством автопилота и выбором, Zeekr — интеграцией систем и реальной безопасностью. И это не просто маркетинговые войны — за каждым направлением стоит серьезная инженерная работа.А что для вас важнее: рекордная вычислительная мощность, лучший автопилот или реальная безопасность в экстремальных ситуациях?Подпишитесь на канал liservicensk54, чтобы следить за развитием технологий и первыми узнавать о выходе новинок в России!