13 миллионов за китайский кроссовер. Это уже нормально?

Новый Li Auto L9 Livis или BMW X7 с пробегом: куда отнести 13 миллионов?

Представим, что на покупку большого семейного кроссовера у вас есть ровно 13 миллионов рублей.

Деньги ваши. Кредита нет. Продать автомобиль в ближайшие три года нельзя. Обслуживание, страховку и возможный ремонт тоже оплачиваете самостоятельно.

Перед вами четыре варианта:

— новый Li Auto L9 Livis 2026 года;
— BMW X7 xDrive40d с пробегом;
— Mercedes-Benz GLS 450d с пробегом;
— Toyota Land Cruiser 300 с пробегом.

Какой договор вы подпишете?

Li Auto L9 Livis

Ещё несколько лет назад фраза «китайский автомобиль за 13 миллионов» звучала почти как шутка. Теперь перед нами шестиместный кроссовер длиной более 5,2 метра с характеристиками, которые заставляют внимательно перечитать спецификацию.

Два электромотора развивают 571 л.с. и 710 Н·м. До 100 км/ч огромный семейный кроссовер разгоняется за 4,9 секунды.

Батарея ёмкостью 72,7 кВт·ч обеспечивает до 350 км на электротяге по циклу WLTC. Вместе с бензиновым генератором заявленный запас хода достигает 1370 км.

Внутри:

— шесть мест по схеме 2+2+2;
— четыре кресла с режимом невесомости;
— вентиляция, подогрев и массаж;
— семизонный климат-контроль;
— 29-дюймовый передний экран 6K;
— потолочный экран 21 дюйм с разрешением 4K;
— аудиосистема из 33 динамиков;
— холодильник с охлаждением, подогревом и заморозкой.

Добавляем активную подвеску, управление задними колёсами, русифицированную систему, Яндекс Карты, CCS2 и официальную гарантию.

Конкретный Li Auto L9 Livis в FIRST CAR предлагается за 12 990 000 рублей.

На момент покупки он выглядит технологическим разгромом конкурентов. Новый автомобиль, сумасшедшее оснащение, полноценные три ряда и мощность, которой ещё недавно хвастались спортивные машины.

Но автомобиль покупают не на момент передачи ключей.

Что произойдёт с его стоимостью через три года? Сколько будет стоить ремонт активной подвески? Как поведёт себя сложнейшая электроника после 100 тысяч километров? Насколько легко будет продать машину следующему владельцу?

Ответов пока меньше, чем экранов в салоне.

BMW X7 xDrive40d

Здесь всё происходит наоборот.

В BMW не будет такого количества дисплеев, кресел с режимом невесомости и бытовых функций. Зато будет дизельная тяга, знакомая управляемость, понятный премиальный статус и автомобиль, который уже успел сформировать себе репутацию.

Но за те же деньги X7 окажется не новым.

Придётся изучать историю, пробег, страховые случаи, состояние пневмоподвески, двигателя, коробки и электроники. Один неудачный экземпляр способен быстро превратить «настоящий немецкий премиум» в очень дорогой абонемент на сервис.

Mercedes-Benz GLS 450d

Ещё один ответ для тех, кто считает, что премиальность определяется ощущениями от автомобиля, а не размером центрального экрана.

GLS берёт комфортом, плавностью, тишиной и узнаваемостью. Это автомобиль, которому не нужно доказывать свой статус цифрами в описании.

Но здесь действует то же правило: за 13 миллионов вы выбираете не только модель, но и её предыдущую жизнь.

Насколько честным был пробег? Как машину обслуживали? Почему её продают? Что произошло до появления красивых фотографий в объявлении?

Toyota Land Cruiser 300

Самый консервативный участник.

Он проиграет L9 по оснащению, динамике и эффекту первого знакомства. В его салоне сложнее удивить пассажиров огромным экраном или холодильником с заморозкой.

Зато покупатель получает другой набор ценностей: понятную репутацию, востребованность на вторичном рынке и автомобиль, который многие выбирают именно за предсказуемость.

Но возникает неудобный вопрос: готовы ли вы отдать 13 миллионов за меньший набор технологий только потому, что через несколько лет машину, вероятно, будет проще продать?

Вот где выбор становится по-настоящему сложным.

Li Auto предлагает максимум автомобиля прямо сейчас.

BMW предлагает удовольствие от управления и привычный премиальный характер.

Mercedes-Benz предлагает комфорт и статус.

Toyota предлагает доверие и потенциальную ликвидность.

В FIRST CAR мы работаем и с новыми автомобилями из Китая, и с машинами с пробегом из Южной Кореи. Поэтому на практике видим: покупатель выбирает не столько марку, сколько вид риска.

Один боится потери стоимости нового китайского флагмана.

Другой боится скрытой истории подержанного немца.

Третий готов отказаться от части технологий ради понятного имени и спокойной перепродажи.

Условия ещё раз:

13 миллионов рублей. Один автомобиль. Три года без продажи. Все расходы оплачиваете сами.

Какой ключ забираете?

И обязательно напишите в комментариях две вещи:

1. Почему выбрали именно эту машину?
2. Что должно произойти, чтобы вы всё-таки решились купить китайский автомобиль за 13 миллионов?

13 миллионов за китайский кроссовер. Это уже нормально? - фото 1 от автора FIRST CAR в Бортжурнале

Какой автомобиль купите за 13 миллионов рублей?

Li Auto (Lixiang) L9 II

BMW X7 I (G07) Рестайлинг

Mercedes-Benz GLS

Toyota Land Cruiser 70 Series Рестайлинг 2

2 отреагировали

Комментарии9

Slava

25 сентября 2026

я бы выбрал x7

Нравится

Ответить

Анатолий

25 сентября 2026

из всех только х7

Нравится

Ответить

Lyoshka-Soroka

25 сентября 2026

X7 или Gls

Нравится

Ответить

Алексей

25 сентября 2026

Я езжу на х7 и выбрал бы livis ради эксперимента.

Нравится

Ответить

Александр

25 сентября 2026

Алексей, я выбрал Li9, через год вернулся на Х7 :)

Нравится

Ответить

Алексей

25 сентября 2026

Александр, почему если вкратце?

Нравится

Ответить

Виктор Л.

25 сентября 2026

Zeekr 9x

Нравится

Ответить

Александр Владимирович

25 сентября 2026

Китай не надежен, быстро теряет в цене, батарея не вечна. У х7 слабая подвеска. Кукуруза 300 не стала лучше 200-ки (обидно, но факт). Остаётся GLS, но, исключительно дизель. Так что я выбираю х5 5.0d 😛

Нравится

Ответить

Эдуард

28 сентября 2026

Li9 крутой аппарат, но имея такой выбор не решился бы пока отказаться от ДВС, а с ДВС пока БМВ головного мозга :)

Нравится

Ответить

FIRST CAR

Porsche Cayenne и еще 1 в Гараже