Кнопки проиграли планшетам. Но стало ли в машине удобнее?

Три экрана, ноль кнопок: салон будущего или красивое издевательство?

Чтобы включить обогрев сиденья в старой машине, достаточно протянуть руку и нажать кнопку.

В современном автомобиле иногда приходится разбудить экран, открыть меню климата, выбрать кресло, найти нужную зону и только потом включить обогрев.

Прогресс?

Или мы просто заменили одну понятную кнопку красивой анимацией?

Куда исчезли кнопки

Садишься в современный китайский автомобиль — и первое впечатление действительно мощное.

Огромный центральный экран. Отдельный дисплей для пассажира. Проекция на лобовое стекло. Голосовое управление. Камеры кругового обзора. Настройки кресел, массажа, подсветки и климата.

После этого салон автомобиля пятилетней давности может показаться кабиной грузовика.

Но через несколько дней возникает другой вопрос: насколько всем этим удобно пользоваться в движении?

Почему производители выбирают экраны

Причина не только в дизайне.

В современном автомобиле слишком много функций:

— климат и вентиляция кресел;

— массаж;

— настройка рекуперации;

— режимы подвески;

— камеры;

— ассистенты водителя;

— зарядка и планирование маршрута;

— профили пользователей;

— мультимедиа;

— обновления системы.

Разместить отдельную кнопку для каждой функции физически невозможно.

Экран позволяет менять интерфейс после выпуска машины, добавлять новые функции через обновления и адаптировать один салон под разные комплектации.

Есть и менее романтичная причина: универсальная панель с дисплеем может быть выгоднее десятков отдельных блоков, кнопок и проводки.

Где экран действительно лучше

Будем честны: далеко не все физические кнопки хочется возвращать.

Настраивать массаж отдельными клавишами было бы странно. Смотреть камеры на маленьком дисплее — неудобно. Вводить адрес навигации шайбой или кнопками — привет из прошлого.

Большой экран действительно хорош для:

— камер кругового обзора;

— навигации;

— настройки кресел;

— выбора режима массажа;

— управления зарядкой;

— автомобильных приложений;

— персональных профилей;

— детальной настройки ассистентов.

Один раз выставил нужные параметры — и машина запомнила положение кресла, зеркал, климат и любимую музыку.

В этом китайские автомобили зачастую ощущаются современнее многих европейских моделей.

Где кнопки всё ещё незаменимы

Есть функции, которые водитель должен включать практически вслепую:

— аварийная сигнализация;

— обогрев лобового стекла;

— регулировка температуры;

— громкость;

— переключение режима движения;

— быстрый вызов камер.

Если для этого нужно оторвать взгляд от дороги и попасть пальцем в небольшую иконку, красивый интерьер превращается в квест.

Особенно зимой.

Вы садитесь в машину в перчатках, стекло запотело, на экране загрузочная анимация, а вам нужно немедленно включить максимальный обдув.

В этот момент самая обычная физическая кнопка кажется технологией будущего.

Li Auto, Toyota и Changan: три разных подхода

Li Auto L9 Livis делает ставку на полноценную цифровую экосистему. Экраны здесь — не дополнение к автомобилю, а его центр управления. Если привыкнуть к логике меню и настроить быстрые функции, салон действительно ощущается как дорогая техника на колёсах.

Toyota bZ3X тоже получила крупный центральный дисплей, но сам подход воспринимается немного спокойнее. В автомобиле меньше желания удивить пассажира каждой анимацией и больше привычной автомобильной логики.

Changan Qiyuan A06 идёт по пути цифрового минимализма: чистая передняя панель, большой экран, минимум визуального шума. Выглядит эффектно, но перед покупкой важно понять, насколько удобна именно вам структура меню.

И здесь бессмысленно спорить по фотографиям.

Красивый салон и удобный салон — не всегда одно и то же.

Что мы проверяем перед покупкой

При подборе автомобиля в First Car мы советуем смотреть не только на размер экрана и количество функций.

Перед заказом стоит проверить:

1. Можно ли быстро включить обдув лобового стекла?
2. Есть ли быстрый доступ к камерам?
3. Работает ли голосовое управление на понятном языке?
4. Что произойдёт с русификацией после обновления?
5. Доступно ли мобильное приложение?
6. Можно ли дистанционно запустить климат?
7. Где находятся аварийка и основные органы управления?
8. Не завязаны ли важные функции на китайский аккаунт?

Потому что экран на 15 дюймов отлично выглядит в объявлении.

Но жить вам придётся не с размером экрана, а с логикой его работы.

Так кто всё-таки прав?

Возвращать в салон пятьдесят одинаковых кнопок точно не нужно.

Современный автомобиль стал слишком сложным устройством, и без нормального интерфейса управлять всеми функциями невозможно.

Но климат, обдув, громкость, аварийка и камеры должны включаться максимально быстро.

Идеальный салон будущего — это не огромный планшет вместо передней панели.

Это большой экран для сложных функций и несколько физических кнопок для того, что водитель использует каждый день.

А теперь вопрос к владельцам современных машин.

Какая функция, по-вашему, навсегда должна остаться отдельной кнопкой? И какая машина заставляла вас искать обычный обогрев сиденья дольше всего?