Предохранители и реле Lifan Solano 620: расположение, назначение и замена

Когда я впервые столкнулся с проблемой отказа электрооборудования в Solano, стало ясно: без понимания, где находятся блоки предохранителей и что за что отвечает, долго не протянешь.

У этой машины два основных блока: один — в салоне, второй — под капотом. Расскажу, где они находятся, какие функции выполняют и на что стоит обратить внимание при замене.

Салонный блок

Он расположен слева от водителя под торпедой. Чтобы добраться, нужно снять нижнюю крышку — она крепится просто, но может немного заедать, особенно если машина уже с пробегом. Внутри — предохранители и реле, отвечающие за систему комфорта и некоторые важные цепи.

Вот основные элементы, которые я бы выделил:

• 10 А — центральный замок
• 15 А — аварийка и поворотники
• 10 А — топливный насос
• 15 А — стеклоочистители
• 15 А — прикуриватель и мультимедиа
• 10 А — обогрев зеркал
• 30 А — стеклоподъёмники
• 30 А — цепи зажигания AM1/AM2

Отдельно расположены реле, и чтобы их увидеть, нужно снять верхнюю крышку монтажного блока. Здесь находятся:

• R1 — сигнал
• R2 — задние противотуманные фары
• R3 — управление топливным насосом
• R4 — обогрев заднего стекла
• R7 — розетка для подключения допоборудования

Подкапотный блок

Этот блок находится справа, рядом с аккумулятором. Крышка фиксируется защёлкой, так что доступ не вызывает проблем. Тут сосредоточены предохранители, отвечающие за систему охлаждения, свет, блок управления двигателем и кондиционер.

Важные позиции:

• 30 А — основной вентилятор радиатора
• 30 А — вентилятор кондиционера
• 30 А — ABS (две линии)
• 25 А — питание блока ECU, инжектора, катушек зажигания
• 10 А — компрессор кондиционера
• 10 А — блок управления впрыском
• 25 А — вентиляторы (низкая и высокая скорость)
• 15 А — ближний свет, дальний и передние ПТФ
• 100 А — главный предохранитель (линия от генератора)

Реле:

• R1 — обогрев
• R2 — передние ПТФ
• R3 и R4 — вентиляторы на разные скорости
• R10 — подача питания на блок управления двигателем и систему зажигания

Как я обычно проверяю

Проблема часто становится очевидной по симптомам. Пропала искра? Не включается свет? Не качает насос? Скорее всего, сгорел один из предохранителей. Перед проверкой я всегда снимаю минусовую клемму с аккумулятора — лишняя предосторожность не помешает.

Дальше действую так:

1. Извлекаю нужный предохранитель пинцетом или просто рукой — они сидят не плотно.

2. Смотрю на перемычку: если перегорела — замена. Иногда пользуюсь мультиметром, если внешне не видно повреждений.

3. Новый предохранитель всегда ставлю с тем же номиналом, без самодеятельности. Один раз поставил завышенный — получил оплавленную колодку.

4. Проверяю работу системы, закрываю крышку и подключаю аккумулятор обратно.

Мелкие советы из опыта

• Вожу с собой набор предохранителей от 5 до 30 А — занимает мало места, но спасает.
• В сложных случаях, особенно если не работает ABS или вентиляторы, первым делом иду к подкапотному блоку — он отвечает за силовую часть.
• Крышки блоков имеют схему расположения предохранителей — стараюсь не терять и не пачкать их.
• Помню, что третий предохранитель в салонном блоке (10 А) — это насос, а пятый (15 А) — прикуриватель и мультимедиа. Проверяю их в первую очередь, если машина не заводится или пропал звук.

Электрика в Solano не такая уж сложная, но без понимания, как устроены эти два блока, легко попасть на время и деньги. Бывали ситуации, когда всё решалось заменой одного предохранителя, а на сервисе хотели менять блок управления.

Так что не ленитесь вникать в устройство — оно простое, а пользы от этого намного больше, чем кажется.