Объём и заправка фреона в кондиционер Kia Ceed 2008: сколько нужно и как заправить правильно

Когда летом кондиционер перестаёт холодить, первым делом начинаешь вспоминать: а когда вообще его последний раз заправлял? У меня Kia Ceed 2008 года выпуска, и с тех пор как я купил его на вторичке, о кондиционере особо не вспоминал. Пока не пришла жара — и стало понятно: надо либо в сервис, либо самому разобраться.

Делюсь, что узнал про заправку фреоном и сколько его вообще нужно для Ceed первого поколения.

Сколько фреона нужно заливать

Для Kia Ceed JD первого поколения (выпуск 2006–2012 гг.) используется хладагент R134a. И объём строго регламентирован:

— Объём фреона: 500 ±25 грамм

— Масло компрессора: PAG 46, объём 120 мл

Почему важно не переборщить или не недолить? Потому что при недостатке фреона компрессор может банально не включиться — это защита от сухого хода. А при переливе — возрастает давление в системе, что тоже ни к чему хорошему не приводит: могут выйти из строя клапана, уплотнители или даже сам компрессор.

Как я понял, что пора заправлять

1. Кондиционер начал дуть просто прохладным воздухом, а не холодом.

2. Компрессор включался, но работал короткими циклами — это сигнал, что фреона мало.

3. При диагностике на СТО давление в системе оказалось ниже нормы.

Где заправлять и сколько стоит

Я выбрал неофициальный, но проверенный сервис — обошлось всё в 2500 рублей с диагностикой, вакуумированием и заправкой. В официальном дилерском центре просили от 4 до 6 тысяч, и плюс — нужно было ждать запись пару дней. Заправили ровно 500 грамм, с точностью по манометрам и весам, как положено.

Если хотите заправить сами — вот что нужно учесть

• Обязательно иметь весы и манометры. Просто "на глаз" тут не получится.

• Фреон R134a и масло PAG 46 — строго по инструкции. Никаких замен на R12 или универсальные масла — это всё от лукавого.

• Вакуумирование перед заправкой — обязательно. Без этого в системе может остаться влага, а это коррозия и замерзание трубок.

Пошаговый порядок действий при самостоятельной заправке:

— Подключить манометры к сервисным портам кондиционера (низкого и высокого давления).

— Провести вакуумирование системы минимум 15 минут.

— Проверить герметичность (если давление держится после отключения насоса).

— Подключить баллон с фреоном и залить 500 грамм R134a.

— При необходимости — добавить 120 мл масла PAG 46.

Что в итоге

После заправки — прохлада в салоне моментальная. Расход топлива не увеличился, звук работы компрессора — в пределах нормы. Сейчас катаюсь и радуюсь, что не стал тянуть с обслуживанием кондиционера.

Рекомендую проверять систему хотя бы раз в 2-3 года, особенно перед летом — с нашим климатом оно того стоит.