Электроусилитель Jaguar F-Pace залило водой

Кейс из сервисного центра Exact-Lab.

Автомобиль: Jaguar F-Pace, 2017 г.
Узел: сервопривод электроусилителя руля, номер 7806277480.
Как приехал: в снятом виде.
Со слов клиента: трещина в корпусе мотора, внутрь попала вода. Диагностика сканером не проводилась.

На фото — сам блок ЭУР. Сквозная трещина по корпусу и характерные следы влаги. Это не редкость для F-Pace и Range Rover Velar/Evoque на той же платформе: мотор стоит низко и принимает на себя всё, что отлетает от дороги.

Итог для водителя один — руль становится тяжёлым, может появиться ошибка усилителя, а дилер предлагает рулевую рейку в сборе.

Что мы сделали и сколько это стоит:

Работа Стоимость
Ремонт электронной части блока 30 000 ₽
Устранение трещины и бронирование корпуса 30 000 ₽
Снятие/установка мотора бесплатно
Гарантия 1 год

Снятие и установка мотора у нас не оплачивается — поэтому принимаем как на автомобиле, так и в снятом виде. Для клиента разницы в цене нет, выбирайте как удобнее.

Результат: ремонт выполнен успешно, блок протестирован и вернулся владельцу.

Почему ремонт, а не замена:

Новая рейка у дилера — 250–350 тыс. ₽ плюс ожидание поставки.
Контрактная — без гарантии и с неизвестной историей (вполне возможно, с такой же трещиной под наклейкой).
Наш ремонт — 60 000 ₽, год гарантии и полная диагностика блока перед выдачей.

Если у вас появился тяжёлый руль, ошибка по электроусилителю или вы уже видели трещину на корпусе — не спешите заказывать рейку. Напишите нам номер блока — скажем, ремонтопригоден ли он и сколько это будет стоить, до того как вы снимете его с машины.

Exact-Lab — ремонт электроусилителей руля Jaguar, Land Rover, BMW, Mercedes, Audi и других марок.

Jaguar F-Pace - 1 от автора Exact-Lab в Бортжурнале

Jaguar F-Pace - 2 от автора Exact-Lab в Бортжурнале

Jaguar F-Pace - 3 от автора Exact-Lab в Бортжурнале

#Ремонт

Комментарии2

Влад Кл

Вчера

Тупо реклама что вы умеете, одно и тоже постите

Нравится

Ответить

Exact-Lab

Автор

Вчера

Влад Кл, поймали с поличным 😄 Да, мы и правда постим одно и то же: ЭУР, трещина, вода, ремонт. Но тут претензия скорее к Jaguar — это они ставят мотор так низко, что он собирает все лужи Москвы. Мы просто фотографируем результат.
Сервис, который ремонтирует три узла, по определению не может постить про котиков и рецепты — у нас либо рулевые рейки, либо тишина. А тишину алгоритмы не показывают.
И ещё секрет: соцсети не показывают всем одно и то же. Один увидит пост про Velar с ошибкой усилителя, другой — про F-Pace с трещиной, третий — про BMW с тяжёлым рулём. Номера блоков, симптомы и нюансы в каждом разные — как раз чтобы человек узнал свою проблему и не купил рейку за 300 тысяч.
Так что да, это реклама. Но честная: умеем — показываем. Если у вас руль не тяжёлый — просто листайте дальше, мы не обидимся 🙂

Нравится

Ответить

Exact-Lab