Замена антифриза Hyundai Solaris II - порядок, объём, нюансы

Hyundai Solaris второго поколения оснащён алюминиевым блоком и пластиковым радиатором, поэтому к охлаждающей жидкости предъявляются строгие требования. С завода заливается HOAT-антифриз Hyundai Long Life Coolant (P/N 07100-00200).

По регламенту его меняют раз в 210 000 км или 120 месяцев, но в российских условиях лучше держать интервал 90–100 тыс. либо пять лет - реагенты, пыль и частые прогревы снижают ресурс.

Ниже - полный алгоритм замены без спецоборудования.

Hyundai Solaris - 1 от автора Renat98 в Бортжурнале

Инструменты и расходники:

- Фирменный антифриз Hyundai LLC Super Long Life, общий объём системы - 6,2 л, для промывки потребуется 7 л дистиллированной воды;
- Вороток и головка на 10 для защиты картера, головка на 12 или 14 для кожуха защиты ГРМ (зависит от двигателя 1.4 или 1.6);
- Длинная отвёртка и плоскогубцы для хомутов;
- Пластиковая ёмкость не менее 10 л;
- Пара перчаток, тряпки, сжатый воздух или ручной насос для продувки.

Подготовка к замене

Машину ставят на ровную площадку, глушат, ждут минимум полчаса, чтобы давление в системе упало.

Под капотом снимают пластиковую защиту двигателя, откручивают расширительный бачок - так удобнее контролировать уровень. Крышку бачка оставляют открытой, чтобы жидкость свободно стекала.

Слив старого антифриза

Большую часть стравливают из радиатора. С правой стороны снизу есть сливной краник с пластиковой пробкой: проворачивают против часовой, антифриз уходит в подставленную ёмкость. Затем отщёлкивают хомут нижнего патрубка, стягивают шланг - выходит ещё пол-литра.

Остаток в блоке удаляют через металлическую сливную пробку M12 на правом борту блока цилиндров (головка на 12). Все сливные резьбы осматривают: если уплотнительное кольцо дубовое - меняют.

Промывка системы

Пробки закручивают, заливают дистиллированную воду до отметки "FULL", запускают двигатель, печку ставят на "HOT". Через 5–7 минут вентилятор включится - значит, открылся термостат, вода циркулирует по большому кругу.

Глушат, дают остыть, сливают по той же схеме; мутная вода подтверждает, что промывка не лишняя. При сильном загрязнении повторяют цикл.

Заливка нового антифриза

Закручивают все пробки с новыми медными шайбами, патрубок ставят на место, хомут фиксируют. Через воронку медленно льют концентрат или готовый -37 °C раствор до отметки максимума. Периодически мнут верхние и нижние патрубки - выходит воздух.

Когда уровень перестанет падать, заводят мотор: печка на максимум, обороты держат 1500–1800 в течение пяти минут, следят, чтобы вентилятор сработал дважды. Глушат, проверяют уровень - обычно он падает на 0,3–0,4 л, доливают до середины между "MIN" и "FULL".

Hyundai Solaris - 2 от автора Renat98 в Бортжурнале

Проверка на утечки

При работающем двигателе осматривают соединения: радиатор, патрубок, сливную пробку, стык блока. Следы влаги протирают, через сутки инспектируют снова. Если всё сухо - система герметична, можно ставить защиту двигателя и закрывать капот.

Частые ошибки:

- Первым делом откручивают пробку радиатора на горячем моторе - ожог почти гарантирован;
- Не меняют уплотнительные шайбы - после недельной езды появляется "цветок" кристаллов;
- Смешивают разные типы (зелёный G11 с Hyundai LLC) - выпадет желе, радиатор забьётся за сезон;
- Заливают жидкость выше отметки - при прогреве расширяется и выкипает через крышку бачка.

100 000 км

#ТО

13 отреагировали

Комментарии