Самостоятельная замена шаровой опоры на Hyundai Solaris

На первом поколении Соляриса шаровая опора - не самая сложная деталь, но если она износилась, машина становится неуправляемой в прямом смысле слова. У меня сначала появился лёгкий стук на неровностях, потом начались люфты, и стало понятно, шаровая сдалась.

Официальный сервис зарядил ценник за замену, поэтому решил сделать всё сам. Ниже расскажу, как это прошло, какие инструменты понадобились и что стоит учесть, чтобы не наделать ошибок.

Что нужно приготовить заранее

Инструментов много не потребуется, но кое-что всё же стоит найти заранее - это сэкономит время и нервы. Вот что я использовал:

• Домкрат и надёжные подставки (не рискуйте, не стойте под машиной на одном домкрате)

• Ключи рожковые и торцевые на 17 и 19 мм

• Головка на 17 с трещоткой

• Съёмник для шаровых (если нет, можно обойтись молотком и выколоткой)

• Плоскогубцы или съёмник для стопорных колец

• Новая шаровая опора (я брал аналог с артикулом 54530-0U000, подошла без проблем)

• Смазка типа Литол-24

• Стопорное кольцо (если с новой опорой в комплекте его не оказалось)

Этапы замены - без лишнего

1. Подготовка машины
   Сначала ставим авто на ровную площадку, затягиваем ручник, под задние колёса - упоры. Перед тем как поддомкратить, немного ослабляем болты на колесе. Потом поднимаем машину и ставим на опору - это важно, безопасность в приоритете.

2. Доступ к опоре
   Снимаем колесо. Обязательно очистите место, где крепится шаровая - грязи и ржавчины там хватает, и они только мешают. Щётка по металлу и WD-шка - ваши друзья.

3. Демонтаж старой шаровой
   Гайку крепления к поворотному кулаку открутил без особых проблем. Палец выбил аккуратно через съёмник, но если его нет, можно аккуратно постучать молотком через выколотку, но без фанатизма, иначе можно повредить кулак. После этого откручиваются болты, которыми опора крепится к рычагу, и деталь снимается полностью.

4. Установка новой детали
   Перед установкой я смазал палец и уплотнение шарнира - лишним не будет. Опора ставится на рычаг, затягивается двумя болтами с моментом примерно 70 Н·м. Палец вставляется обратно в поворотный кулак и фиксируется гайкой (там примерно 50 Н·м). Не забудьте поставить стопорное кольцо, если оно предусмотрено конструкцией.

5. Сборка и проверка
   Колесо обратно, болты крест-накрест. После этого опускаем машину, дотягиваем болты и слегка покачиваем авто, если всё стоит правильно, никаких стуков и скрипов быть не должно.

Что по деньгам и что стоит учесть

Шаровая опора на Hyundai Solaris стоит от 800 до 1500 рублей - зависит от бренда. Я взял Febest за тысячу с копейками. Если обращаться в сервис, за работу попросят от 1700 до 3200 рублей - зависит от города и наглости мастеров.

Советую после замены не забыть сделать развал-схождение. Даже если кажется, что ничего не повело, лучше перестраховаться. Я сразу поехал на стенд и не пожалел - угол развала был уже вне допуска.