Как снять штатную магнитолу и рамку на Hyundai Solaris 1: простой способ

Заводская магнитола может перестать устраивать по звуку, функциям или внешнему виду. Иногда её снимают, чтобы добраться до проводки, устранить скрипы панели или заменить на более современную мультимедийную систему.

Бывает и так, что вентиляционные каналы загрязнились — доступ к ним без демонтажа рамки невозможен. Независимо от причины, важно сделать это аккуратно: внутри много пластиковых защёлок, и их легко повредить, если не знать порядок действий.

Что использовать для разборки

Инструменты подбирать стоит с умом — металлические отвёртки лучше оставить в ящике. Пластик царапается мгновенно, особенно глянцевые элементы центральной панели. Вместо этого подойдут специализированные съёмники или даже самодельные пластиковые пластины.

Для фиксаторов магнитолы применяются тонкие стальные ключи в форме "U" — их можно изготовить из проволоки подходящей жёсткости.

Список базового набора:

• Пластиковые лопатки или съёмники.

• Проволочные ключи (по 2 шт. с каждой стороны).

• Отвёртка с крестовой насадкой.

• Фонарик для подсветки фиксаторов.

• Чистая тряпка для защиты панелей.

Разборка магнитолы по шагам

1. Начинать нужно с обесточивания системы. Зажигание выключаем полностью, лучше даже вытащить ключ — это снизит риск короткого замыкания на линии прикуривателя или подсветки. Далее аккуратно разбирается рамка.

По бокам от магнитолы под дефлекторами есть специальные отверстия — туда вставляют U-образные ключи на глубину примерно 5–7 см. Это действие освобождает боковые защёлки рамки, которые удерживают декоративную накладку на месте.

2. Тянуть нужно плавно, без резких движений. Клипсы иногда держат крепко, но чрезмерное усилие грозит сломом. Когда рамка выщелкнулась, открывается доступ к крепёжным винтам.

Обычно их 2 или 4 — по углам, и все под крестовую отвёртку. Открутив их, проверьте, свободно ли движется корпус магнитолы — иногда она держится ещё на направляющих.

3. Извлекать саму магнитолу нужно строго по прямой. Любое наклонение может повредить внутренние направляющие или потянуть за проводку. Одной рукой удобно тянуть блок, другой — придерживать жгуты проводов.

Разъёмы отсоединяются по очереди, чаще всего — нажатием на пластиковую защёлку. Делайте это аккуратно: старые фишки хрупкие, и заменить их непросто.

Перед установкой новой системы

После демонтажа штатной магнитолы полезно осмотреть шлейфы. Они должны быть целыми, без пережатий, следов нагрева или разрывов. Если планируется подключение стороннего устройства, возможно, потребуется переходник для антенны, питания или аудио.

Не стоит использовать адаптеры с трещинами или окисленными контактами — это вызывает паразитные шумы и сбои в работе.

Проверьте, подходит ли новая магнитола по габаритам — большинство моделей имеют типоразмер 2DIN. Если рамка идёт в комплекте, устанавливайте её в панель до упора, чтобы избежать люфтов. Крепёж закручивайте умеренно, чтобы не сорвать пластиковые втулки.

Что может пойти не так и как избежать ошибок

• Никогда не поддевайте рамку отвёрткой — скол появится сразу.

• Если рамка не снимается с одной стороны — пробуйте с другой. Усилие должно быть равномерным.

• При установке проверьте, не касается ли корпус магнитолы металлических частей панели — это может вызвать дребезг.

• Обязательно сохраняйте снятые винты и рамку — при продаже авто многие просят вернуть штатную систему обратно.

Точная и аккуратная работа с магнитолой помогает не только улучшить звук или интерфейс, но и сохранить целостность салона. Ошибки в этом процессе стоят дорого — восстановление сломанных клипс или повреждённого разъёма обойдётся дороже, чем установка через правильный инструмент и последовательность.