Замена радиатора печки на Hyundai Solaris 1: рассказываю о своем опыте

Три года ездил и не обращал внимания на слабеющий тёплый воздух, думал, так и должно быть. Пока однажды утром не обнаружил мокрый ковер под бардачком и стойкий запах антифриза в салоне. Радиатор отопителя потек, откладывать некуда. Полез разбираться сам и не пожалел.

Признаки того, что радиатор пора менять

Течь это финальная стадия. До неё обычно бывают звоночки: печка греет хуже обычного даже при прогретом двигателе, лобовое стекло начинает запотевать изнутри без видимых причин, уровень антифриза в бачке потихоньку падает. Если всё это уже знакомо, скорее всего дело именно в радиаторе.

Тянуть с заменой не стоит. Антифриз пропитывает шумоизоляцию и ковер, потом от запаха не избавиться даже после ремонта.

Какой радиатор выбрать

На Солярис первого поколения подходят радиаторы с артикулом по оригиналу 97138-4L000. Из того, что реально встречается в продаже, Luzar, Termal, AVA.

Это рабочие варианты в пределах 900-1800 рублей. Оригинал стоит дороже, а особого смысла в нём нет, ресурс у аналогов вполне достойный.

Разборка как самый трудоёмкий этап

Радиатор спрятан в корпусе печки под торпедой, поэтому просто так до него не добраться. Придётся снимать панель приборов частично или полностью, тут уже как повезёт с защёлками 😄

Порядок работы такой:

1. Слить часть охлаждающей жидкости из системы или хотя бы подготовить тряпки, при снятии патрубков потечёт.

2. В моторном отсеке ослабить хомуты и снять два патрубка, которые идут через перегородку к радиатору печки.

3. В салоне снять бардачок. Он держится на нескольких болтах и защёлках.

4. Демонтировать накладку центральной консоли и нижние панели торпеды.

5. Добраться до корпуса отопителя и открутить крепёж.

6. Вытащить старый радиатор из корпуса. Он просто вставлен в гнездо.

Звучит страшнее, чем есть на самом деле. Основное время уходит на аккуратное снятие пластика, чтобы не сломать защёлки.

Установка и сборка

Новый радиатор вставляем на место и проверяем, что он сел плотно и без перекосов. Патрубки надеваем на штуцеры и затягиваем хомуты. Дальше сборка в обратном порядке: торпеда, консоль, бардачок.

После сборки доливаем антифриз, запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Включаем печку на максимум, горячий воздух должен пойти уже через пару минут. Осматриваем соединения патрубков на предмет подтёков.

Дополнительно стоит проверить уровень антифриза через 10-15 минут работы двигателя, после прокачки системы он может немного упасть.

Сколько это стоит и сколько времени занимает

Радиатор обычно выходит до 1800 рублей, плюс антифриз для доливки. В сервисе за эту работу берут от 4000 до 7000 рублей только за работу.

Своими руками в первый раз у меня ушло около четырёх часов, если не торопиться и делать аккуратно. В итоге получаем горячую печку и сухой салон, оно того стоит.

Hyundai Solaris - 1 от автора Dima_Pro в Бортжурнале

1 800 ₽

#Ремонт

5 отреагировали

Комментарии1

Алексей

14 марта 2026

здравствуйте всем .шланги это лишнее .требуется немного подогнуть трубки а потом их вернуть наместо .работы мину 40 вместе со сливом антифриза .я лично отцу делал так .плюс к этому перед сменой радиатора обязательно нужно промыть всю систему .иначе это только временная мера .я так попал лично .

Нравится

Ответить

Dima_Pro