Замена и снятие вентилятора охлаждения на Hyundai Solaris

Солярис умеет испортить день очень простым способом: стрелка температуры полезла вверх, кондиционер дует тёплым, а под капотом тишина вместо привычного жужжания вентилятора.

Повод лезть к вентилятору

- в пробке мотор быстро нагревается до красной зоны, при этом вентилятор не включается;
- вентилятор крутится только при включённом кондиционере, а без него молчит;
- слышен сильный гул или хруст подшипника, даже когда вентилятор просто докручивается;
- крыльчатка цепляет кожух или радиатор.

Подготовка перед снятием вентилятора

• даю мотору полностью остыть, чтобы не обжечься об радиатор и патрубки;
• выключаю зажигание и снимаю минусовую клемму с аккумулятора - вентилятор может включиться внезапно;
• готовлю набор головок, удлинитель, крестовую отвертку, тряпки и фонарик.

Машину ставлю на ровную площадку, на ручник, передние колёса прямо.

Где найти вентилятор

На Солярисе вентилятор стоит в одном блоке с кожухом и крепится к радиатору со стороны двигателя. Что делал:
1. Открыл капот, снял верхний пластиковый кожух/накладку (если она есть).
2. Отщёлкнул разъём питания вентилятора на жгуте проводки.
3. Освободил жгуты и клипсы, которые идут по кожуху вентилятора, чтобы ничто не держало.
4. Снял воздуховод и мешающие элементы спереди (например, часть воздухозаборника, если он упирается).
5. Нашёл верхние болты крепления рамки вентилятора к радиатору и аккуратно их открутил.
6. Проверил снизу, нет ли дополнительных фиксаторов или зацепов, которые нужно отжать.

Снятие вентилятора с радиатора

1. Чуть наклонил радиатор на себя, насколько позволили патрубки (без фанатизма).
2. Приподнял рамку вентилятора вверх, вывел нижние направляющие из пазов радиатора.
3. Потихоньку выгуливал её вверх, при этом второй рукой отодвигал патрубок и проводку, чтобы они не мешали.
4. Вынул узел целиком и уже на земле спокойно осмотрел крыльчатку, мотор и кожух.

Если всё очень плотно и не идёт, лучше остановиться и ещё раз посмотреть, не забыли ли какой-то болт или защёлку.

Что посмотреть на снятом электровентиляторе

Пока узел не стоит в моторном отсеке, удобно проверить несколько моментов:
- крыльчатка не должна болтаться на валу и цеплять кожух;
- люфт вала должен быть минимальным, без хруста при прокручивании рукой;
- проводка на мотор и разъём без оплавлений и зелени;
- кожух не должен иметь сильных трещин и сломанных ушей крепления.

Дальше можно подать питание напрямую от аккумулятора (через плавкий предохранитель) и посмотреть, как мотор крутится. Если не крутится или дико воет - менять.

Установка нового вентилятора

Новый вентилятор ставил в обратном порядке:
1. Аккуратно завёл рамку вентилятора вниз между двигателем и радиатором.
2. Попал нижними направляющими в пазы радиатора.
3. Наживил верхние болты крепления и только потом окончательно затянул.
4. Вернул на место жгут проводки, поставил разъём до щелчка, закрепил все клипсы.
5. Поставил обратно воздуховод и верхний кожух.

После сборки подключил аккумулятор, завёл мотор, дождался прогрева и проверил работу вентилятора: сначала с кондиционером, потом без него, чтобы убедиться, что оба режима включения живы.

Солярис в этом узле не самый сложный автомобиль, и замена вентилятора охлаждения вполне реально сделать самостоятельно, если не лениться всё внимательно осматривать по пути.