Hyundai Solaris I 2010 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Для чего нужна распорка передних стоек на Hyundai Solaris
Владельцы Соляриса знают: машина лёгкая, передок подвижный, а руль иногда кажется чуть нервным на быстрых перестроениях. Вроде бы всё нормально, но в некоторых поворотах машинка заставляет держать руль крепче обычного.У меня эта мысль зрела давно, и в один момент я всё-таки решил попробовать поставить распорку передних стоек — больше из любопытства, чем из уверенности, что эффект будет заметен. А ощущение получилось совершенно другое.Почему именно на Солярисе жёсткость передка чувствуется сильнееЭтот кузов сам по себе не слабый, но конструкция подвески и небольшая масса делают машину чувствительной к поперечной нагрузке. На скорости 70–90 км/ч при резком манёвре получаешь небольшой подруливающий эффект: руль повернул, а передние колёса как будто на долю секунды догоняют твой замысел.На неровностях тоже бывает, что правая стойка реагирует чуть раньше левой — отсюда дребезг и лишняя вибрация по рулю. Именно эти моменты и подтолкнули попробовать распорку.Как почувствовал разницу уже в первые минутыПоставил распорку, выехал на знакомый маршрут и сразу обратил внимание на три вещи:1. Руль реагирует быстрее и без задержек.2. Исчезло ощущение плавающей морды на дуге.3. Кузов перестал отыгрывать диагональные ямки через рулевую колонку.Передок стал собраннее, словно машину тихо подтянули за нос. Авто перестало вилять на резких перестроениях, что на Солярисе встречается довольно часто — особенно на штатной мягкой подвеске.Где эффект оказался неожиданно заметнымНе в крутых поворотах и не на высокой скорости — там изменения были прогнозируемыми. А вот на небольших неровностях по городу разница впечатлила: машина перестала дергать руль на стыках, и исчез лёгкий металлический звук, который появлялся при проезде боковых ям.Похоже, что чашки стоек действительно микроскопически расходились под нагрузкой, и распорка просто связала их в единый контур.Зачем это Солярису с пробегомНа машинах с пробегом больше 100–150 тысяч металл стаканов и точек крепления начинает терять жёсткость. Это не критично, но создаёт характерное ощущение расхлябанности передней части кузова. Распорка помогает частично компенсировать это без вмешательства в подвеску.Отдельная тема — машины с газовым оборудованием. Баллон добавляет вес сзади, и небольшой дисбаланс переда-задняя ось тоже делает передок чуть менее собранным. Распорка слегка выравнивает это поведение.Итог: стоит ли ставитьДля спокойной езды городской человек разницу заметит, но не назовёт её кардинальной. А вот тот, кто часто:— делает быстрые перестроения,— катает трассу,— любит уверенные дуги,— хочет убрать расхлябанность передней части кузова,— почувствует изменения буквально сразу.Для моего Соляриса распорка стала не тюнингом, а логичным апгрейдом — небольшая деталь, которая даёт ощущение контроля над машиной там, где раньше приходилось подруливать.
Как снять магнитолу на Hyundai Solaris 1 и 2 поколений
Решил снять магнитолу на своём Солярисе, чтобы установить более современную мультимедийную систему. Процедура оказалась не такой сложной, как кажется, если действовать аккуратно и без спешки.На первом и втором поколении конструкция немного отличается, но принцип один — панель держится на защёлках и нескольких саморезах.Для работы понадобятся пластиковые лопатки для снятия обшивки, крестовая отвёртка и немного терпения. Металлические инструменты лучше не использовать, чтобы не поцарапать панели.Снятие магнитолы на Hyundai Solaris 1 (2011–2016):1. Отключаю минусовую клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания. 2. Снимаю декоративную рамку центральной консоли. Она держится на защёлках, поэтому аккуратно поддеваю её лопаткой со стороны пассажира и двигаюсь по периметру. 3. После снятия рамки открывается доступ к четырём саморезам, которые крепят магнитолу. Откручиваю их крестовой отвёрткой. 4. Аккуратно вытягиваю магнитолу на себя, но не спешу отсоединять разъёмы — сзади подключены антенна, питание и штекеры колонок. 5. Отжимаю фиксаторы на разъёмах и снимаю их.На этом всё — штатная магнитола снята. Установка новой происходит в обратной последовательности. Если ставится неоригинальное головное устройство, может понадобиться переходная рамка и адаптер ISO для подключения проводки.Снятие магнитолы на Hyundai Solaris 2 (с 2017 года):Здесь конструкция немного изменилась, панель стала цельной и аккуратнее интегрированной в торпедо.1. Также отключаю аккумулятор. 2. Снимаю боковые накладки центральной панели — они держатся на клипсах и легко снимаются руками. 3. Под панелью находятся два самореза, их нужно выкрутить. 4. Пластиковой лопаткой аккуратно поддеваю нижнюю часть рамки магнитолы. Защёлки выходят довольно туго, но если делать равномерно, ничего не ломается. 5. Потянув рамку на себя, получаю доступ к четырём винтам крепления магнитолы. 6. Откручиваю винты, вытаскиваю устройство и отсоединяю разъёмы питания, антенну и шлейф USB.Несколько советов из личного опыта:- перед началом лучше наклеить малярную ленту по краям панели, чтобы не оставить следов;- не тянуть рамку резко, защёлки хрупкие и могут сломаться;- если пластик слишком тугой, можно немного прогреть салон феном, чтобы защёлки отходили легче;- при установке новой мультимедиа убедитесь, что переходные разъёмы подходят именно под вашу комплектацию, иначе не будут работать кнопки на руле или штатный USB-разъём.Когда я впервые снимал магнитолу, больше всего времени ушло на аккуратное отщёлкивание рамки — держалась она крепко, но всё удалось без повреждений. После установки новой системы звук стал чище, экран ярче, а камера заднего вида подключилась без проблем.
Замена штатных динамиков на Солярисе 1
Родные динамики на Солярисе у меня начали хрипеть спустя пару лет. Особенно на громкости - звук становился плоским, с резонансом и дребезгом. Хотелось хоть какого-то объёма, особенно в передней двери. Решил менять всё, но без фанатизма и пиления обшивки, только в штатные места.Сначала определился, какие динамики подходят. На передних дверях стоят широкополосные 6,5 дюйма (165 мм), задние - поменьше, 5,25 дюйма (около 13 см). Глубина посадки - важный момент: в переднюю дверь влезает максимум 60–65 мм, иначе мешает стекло.Выбрал:• спереди JBL Stage3 607C - компонентные, с внешними твиттерами;• сзади Kicx HeadShot 5.2 - коаксиальные, для замены без лишнего возни.Разбор двери оказался проще, чем я думалНачал с передней:1. Снял накладку на ручке и выкрутил саморез внутри.2. Открутил саморез внизу карты и в торце двери.3. Пластиковой лопаткой прошёл по периметру, отщёлкнул пистоны.4. Снял обшивку и отключил фишки - стеклоподъёмник и ручка двери.5. Штатный динамик прикручен на три самореза к пластиковой рамке, провод идёт на разъёме. Я обрезал родной провод, поставил клеммы "мама" и подключил напрямую.Кроссовер твиттера закрепил внутри двери, а сам твиттер поставил в штатное место в треугольнике зеркала, пришлось снять корпус, подрезать немного пластик и вклеить.Задняя дверь ещё проще:Обшивка держится на двух саморезах и клипсах. Там не стал ставить компонентную систему, просто поменял на коаксиальные. Всё встало на штатные места без переделок, подключил напрямую, соблюдая полярность.Из нюансов- провода от головы слабенькие, но на первых порах решил не тянуть акустический кабель;- крепления пришлось докупить - проставочные кольца под передние динамики из МДФ 16 мм;- при установке твиттеров важно не коротить провода на массу, особенно при включённой магнитоле;- штатная магнитола тянет новую акустику, но с усилителем раскроется лучше - это уже на следующий этап.Звук стал чище, громче, особенно чувствуется сцена спереди. Хрип ушёл полностью, на высокой громкости двери не дребезжат. Никакого постороннего шума, особенно если всё закрепить плотно и поставить шумку хотя бы вокруг динамика.Дальше думаю ставить шумоизоляцию и небольшой усилитель под передние. Но даже просто после замены звук преобразился.
Как быстро снять заднее сиденье на Hyundai Solaris
Когда мне понадобилось добраться до электропроводки под сиденьем на Solaris, оказалось, что снять задний диван не так просто, как кажется на первый взгляд.Вроде бы конструкция понятная, но без некоторых нюансов можно потратить кучу лишнего времени. Расскажу, как снять заднее сиденье аккуратно и быстро.Когда может понадобиться снимать заднее сиденьеПричин может быть несколько:1. Установка шумоизоляции.2. Замена или ремонт ремней безопасности.3. Доступ к разъёмам подогрева сидений или топливному насосу (на некоторых версиях).4. Чистка или сушка после протечки воды.У меня это была чистка и укладка дополнительной шумоизоляции.Что нужно для демонтажа• Ключ или головка на 12 мм.• Пластиковая лопатка для снятия клипс (по желанию).• Немного терпения.Порядок снятия заднего сиденья на Hyundai Solaris— Сначала убираем все лишние вещи из салона, чтобы ничего не мешало работать.— Приподнимаем нижнюю часть заднего дивана. На большинстве Solaris (RB и рестайлинг) он крепится двумя защёлками ближе к переднему краю. Нужно резко, но аккуратно потянуть сиденье вверх.— После отсоединения защёлок нижнюю часть дивана можно сдвинуть вперёд и полностью вытащить из салона.— Спинка заднего сиденья обычно делится на две части (60/40) и крепится болтами снизу.Чтобы снять спинку1. Складываем её вперёд, если есть такая функция.2. Откручиваем болты крепления ключом на 12 мм.3. Поднимаем спинку вверх и аккуратно вытаскиваем.Советы по демонтажу и обратной сборке сиденьяНа практике часто случается, что защёлки нижней подушки "закисают" или прикипают к металлическому основанию, особенно если машине больше пяти лет. Не стоит рвать диван со всей силы - лучше сначала аккуратно нащупать место крепления рукой и надавить на защёлку вбок, чтобы освободить зацеп.Если планируете ставить сиденье обратно, перед установкой лучше смазать места фиксации силиконовой смазкой - потом снять и поставить сиденье будет проще.Снятие заднего сиденья на Hyundai Solaris заняло у меня около 20 минут вместе с раскладыванием инструмента. Сам процесс несложный, но без аккуратности можно легко повредить защёлки или обивку. После обратной сборки всё встало на место без скрипов и люфтов.
Обзор на апгрейд автосвета Hyundai Solaris
Вид работ, которые были проделаны с машиной:▪️ Установка светодиодных BI-LED линз Aozoom K7 на шпильки▪️ Полировка стёкол фар▪️ Чистка корпусов фар▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
Всем привет! Кто менял галогеновые лампы Н4 на лед. Стоит ли вообще ставить лед или проще убрать колпачки в фаре для улучшения света. Всем спасибо
Установил диодные линзы. Свет просто огонь!
Долго определялся с выбором. Искал золотую середину и нашёл на Авито объявление с новогодней акцией. Выбрал линзы Luxsar F3 с тёплым светом. Сделали за 5 часов. Теперь нужно протестировать на трассе.Самое главное перед установкой проговорил с установщиками, мое главное требование, чтобы не слепило встречный транспорт. Сказали, что это исключено, у линз чёткая световая граница. На первом фото габаритные огни, на втором лампы H4 штатный свет ближний, на третьем линзы ближний свет.Забыл добавить, что установили ещё габаритные лампы светодиодные. Ну и на четвёртом фото вид фары. Всё обошлось в 21000 рублей.
Ещё 1 фото
Регистратор с двумя камерами вместо зеркала заднего вида.
Сначала думал купить зеркало с видеорегистратором, но проблема всёравно не была бы решена, помимо этого цена у зеркала приличная была и я решил поискать видеорегистратор с задней камерой.После долгих поисков, выбор пал на бюджетный, но довольно качественный Digma 118 dual. Дождался хорошей скидки на Ситилинк и купил. Посмотрел на ютуб, как снять зеркало на Солярис 1 и приступил к монтажу и прокладке проводов.Провод питания подключил к прикуривателю с обратной стороны. Вывел под потолком к месту крепления зеркала. И в тоже место провод от задней камеры. Заднюю камеру установил под спойлер, пришлось его снимать и сверлить одно отверстие под провод.Далее через гофру с помощью проволоки продел его в гофру проводки стоп сигнала дополнительного и вывел под потолок. Провод для включения задней камеры подключил, посредством пайки и изолирования к проводов.При включении заднего хода включается камера заднего вида и хотя экранчик небольшой, но в него всё видно. И самое главное я избавился от мешающегося зеркала.Просто мой рост 192 и мне оно реально мешает. А теперь всё удобно и главное, что и зеркало есть и регистратор.
Ещё 2 фото
Тест-драйв автомобиля, после ремонта и тюнинга подвески СВ на Солярис 2011 год. На выходных выезжали на природу, от города до места отдыха порядка 75 километров и 35 из них по гравийной дороге.Ранее протестировал по трассе 170 идёт как по рельсам. Ехали втроём и вещи для отдыха. Тем же составом поехали по гравийке. В общем шёл 60 и обогнал меня, только Крузак 300, так что рекомендую.Штатная подвеска у корейцев ни в какое сравнение не идёт с подвеской от Андрея Горелого из Жирновска.