Как менял приводной ремень на Hyundai Solaris

Из-под капота появился неприятный свист после холодного запуска. Сначала звук быстро исчезал, потом начал задерживаться дольше, особенно при включении печки и света. После осмотра ремня стало видно, что по дорожкам уже пошли мелкие трещины, а края начали немного махриться.

На Solaris приводной ремень отвечает сразу за работу генератора и навесного оборудования. Если его вовремя не заменить, можно остаться без нормальной зарядки аккумулятора или получить обрыв прямо в дороге.

Снятие старого ремня

• Добирался до ремня через правую сторону. Снял колесо и часть подкрылка, потому что снизу доступ оказался заметно удобнее. Перед снятием посмотрел, как ремень проходит по роликам, чтобы потом не перепутать при установке.

• На двигателях Solaris с автоматическим натяжителем ремень снимается через ослабление натяжного ролика. Натяжитель отвел ключом, после чего ремень спокойно вышел со шкивов.

• Старый ремень уже был жестким и имел небольшие поперечные трещины между ручьями. Натяжной ролик тоже проверил сразу. Подшипник вращался без сильного шума, поэтому его оставил.

Установка нового ремня и проверка работы

Перед установкой нового ремня очистил шкивы от пыли и налета. Если на дорожках остается грязь или масло, новый ремень начинает быстрее изнашиваться и может снова засвистеть.

После установки проверил, чтобы ремень ровно сел во все ручьи шкивов без перекоса. Потом запустил двигатель и несколько минут понаблюдал за работой привода.

Свист после запуска исчез полностью, а генератор стал работать тише. Несколько дней потом еще специально прислушивался на холодном моторе, потому что именно тогда ремень обычно быстрее всего показывает, нормально ли он натянут и правильно ли сел на ролики.