Кратенько руководство для совсем чайников по замене салонного фи

Сам фильтр находится в не самом очевидном месте - в центральной консоли, чуть ниже бардачка. Там есть пластиковая крышка с защелкой, которая иногда туго поддается, но в целом лезть туда не так уж и сложно.

По поводу пробега, на котором стоит менять салонный фильтр – не всё однозначно. Сам Hyundai заявляет, что это 15 тысяч км, но в городе, особенно в пыль или когда тополиный пух летит, лучше менять уже через 7–8 тысяч км.

Летом я вообще меняю под конец сезона, потому что на фильтре скапливается всякая гадость (когда то даже кусок бычка обнаружил на фильтре😆), и запах из воздуховодов не самый свежий.
Времени много не займёт, всё достаточно просто.

В первый раз будешь ковыряться дольше, потому что сам вряд ли додумаешься, как опустить бардачок ниже обычного открытого положения. Но когда пару раз поменяешь привыкнешь, буквально 2-3 минуты, и всё.

Первым делом надо открыть бардачок, сжать его (без фанатизма, конечно) с двух сторон по бокам. Дальше опускаешь бардачок в нижнее положение, увидишь крышку. Снимаешь её, вытаскиваешь старый фильтр (он обычно серый от пыли), вставляешь новый.

Главное - не перепутать направление: на рамке есть стрелочка, она должна смотреть вниз, к полу.
На счёт трудностей с поставками оригинальных запчастей в нашу страну и по поводу цен беспокоиться не стоит.

Сейчас с аналогами проблем нет. Оригинал (артикул 97133-L1000) стоит каких-то немалых денег, по сравнению с аналогами (оригинал в районе 2-3 т.р., а аналоги до 1 т.р.), поэтому в основном берут заменители.

Я в последний раз ставил FORTECH FS-150С - встает как оригинальный, проблем не было с ним. Еще хвалят SAKURA CAC29080. Смысла переплачивать за бренд особо нет, все они примерно одинаковые. #пишудляБЖ