Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Хотхэтч, который вы не купите
Как-то в январе 24 года, после продажи РР Спорт, увидел я в продаже в дружественном автодилере красный I30N. В тот же вечер приехал, посмотрел, поторговался и забрал. А все потому, что такие мы покупали на продажу пару лет назад и я точно знал, что следующие пару месяцев я проведу круто.Я проехал на нем 3000 километров, в том числе 1000км поездка СПБ-Петрозаводск.В общем и целомHyundai I30N продавали в России с 2019 по 2020 год. Продано было всего ничего — чуть больше 100 автомобилей. Не зашла она консервативному покупателю, но тем, кто рискнул и взял — понравилась и еще как. Формула корейского хот-хэтча простая: мотор 2 литра турбо, который ставили, например, на оптимы, механика и пара спортивных фишек. И этого стало достаточно, чтобы сделать дешевый шустрый автомобиль.Плюсы Я люблю активно ездить, и i30n позволяет это делать. Знаете, бывают автомобили сильно быстрее,но очень скучные. Здесь от 249 сил я получал эмоции больше, чем от 360 сильного макан ГТС. Юркая маленькая шкодина. Перфоманс в машине присутствует — здесь можно настроить спортивный режим, отрегулировав настройки жесткости подвески, перегазовки при переключениях вниз, отклик на педаль газа. Шифтер, который загорается на приборной панели при достижении красной зоны тахометра. Хорошая короткая кулиса у МКПП.При этом и элементы комфорта есть. Бесключевой доступ, климат, обогревы сидений и руля, нормальная штатная музыка. Приятно.По трассе комфортно, на стандартных скоростях момента хватает за глаза. Фуры обгоняешь уверенно, два раза думать не приходится.Ну и внешний вид. Окружающие смотрят и не понимают, что это за таз такой едет. Вроде не немец, а выглядит ярко и звучит громко. МинусыПодвеска жестковата. Она не упругая, а именно жесткая. Еще и амортизаторы бывает текут и начинают стучать, так было и на моем автомобиле. Стоят они дорого, неремонтопригодны. Надежность мотора. 2 литра турбо корея как всегда — задиры, турбина, форсунки. Проявляется обычно к 80 тысячам километров пробега. Брать такую машину только через проверку эндоскопом и глубокую диагностику.Тюнинг. Чип делает половина владельцев. Впуск, удаление катализатора и другие вмешательства это обыденность для этого авто. Но надежность при вмешательствах сильно снижается.Требовательность к обслуживанию и заправкам. Здесь только 98+ бензин, хорошее масло и регулярная его замена.
Ещё 1 фото
Покупка
Задался вопросом смены авто ещё в прошлом году и начал смотреть рынок. Рынок конечно "стоял" — очень мало было автомобилей был в моем ценовом диапазоне и подходящих по моим параметрам. А те, которые были — либо комплектация дно, либо битые, либо скрученные.И тут я вспомнил, как ещё в 20-ом году засмотрелся на N-ку. Добавил их в свой "вишлист" и начал мониторить. Попался в вариант в Москве с двумя владельцами, приемлемым пробегом и небольшими огрехами по кузову.Съездил вместе с автоподборщиком для оценки и диагностики инструментами разными. Машина была в хорошем состоянии и для себя я вывод сделал.После этого съездил на ещё один осмотр, но уже сам и авто из немецкой тройки — не впечатлило, да и слова менеджера салона не совпадали с реальностью отчёта.Новых машин в поиске особо не появлялось, но старые уходили — было решено брать имеющийся хороший вариант, который ещё очень давно желал иметь во владении.Авто на зимней "триангл", в комплекте лето "мишки".Дорогу домой я чувствовал себя как чайник, ибо надо было привыкнуть к этому сцеплению (после cerato то😅)
Турбо-зажигалка на каждый день.
Очень кайфовая машина, на которой можно и спокойно расслабленно катить в стандартном режиме, так и притопить, перейдя в спорт-режим и оставив всех позади, когда машина вся натягивается как струна) Сочный выхлоп с отстрелами на переключениях, мощный подхват после раскручивания турбины, чёткие переключения 6-ступой механики не могут оставить равнодушными и лицо расплывается в улыбке каждый раз, когда садишься за руль.Первая новая машина, и помню первый день, когда ехал из автосалона и меня не покидало ощущение, что еду на феррари))) красный цвет, машина редкая - очень многие оборачиваются, пешеходы показывают 👍
Моя лучшая машина
С большим уважением расстался с данным автомобилем на пробеге 41 тыс.Минусов не выявил никаких, за исключением низкого клиренса в зимнее время и отсутствия шумоизоляции. Данные минусы можно считать не актуальными, потому что машина не про это.Динамика, управлемость на любой скорости, адекватность и понятность поведения автомобиля в любой дорожной ситуации, комплектация, стоимость обслуживания, расход топлива, постоянное внимание пешеходов и автолюбителей это плюсы.Рекомендую к покупке если вы живёте в теплом регионе, или имеете авто на зимний период. Предполагаю, что это самый доступный спортивный новый автомобиль на российском рынке.Спасибо авто.ру!
Ещё 3 фото