Замена датчика коленвала. И новые вопросы

У меня была проблема, что периодически пропадали обороты, точнее не отображались на тахометре. В связи с чем я написал сюда или на автору я уже не помню, там добрые люди мне подсказали, что необходимо поменять датчик коленвала. А я решил прислушаться.

И тут начались мои приключения. Из-за отсутствия оригинального датчика в наличии пришлось купить аналог от фермы маршал. При замене я благополучно обломал болт крепления под самый корень.

Попытался его высверлить, ничего у меня не получилось, пришлось на эвакуаторе машину, тащить до знакомого, он там прихватился через гайку сваркой. И выкрутили обломок.

Поставили новый датчик, и как вы думаете, он оказался не рабочий машина на нём, отказалась заводиться в принципе)
Заказал оригинальный датчик, пришлось его подождать, пришёл, заехал, поменял.

Обороты теперь отображаются всегда, но то, что машина запускается после длительного простоя со 2 раза, как было, так и осталось.

И микропинки никуда не делись, я грешу на датчик либо положение дроссельной заслонки, либо на количество оборотов выходного вала КПП.с датчиком положения дроссельной заслонки вообще отдельная история, у меня их уже целая коллекция, можно сказать, накопилась.

Вместе с оригинальным датчиком коленвала я заказал оригинальный и на дроссельку. Но благо я решил померить сопротивление на датчике, и выяснилось, что оно на порядок больше, чем должно быть, то есть по показаниям на полностью закрыто, он показывал где-то 20-30% раскрытия, может, кто подскажет не с нашей машины, а с какой-то другой может датчик подходит и не такие они часто бракованные, а то у меня реально уже штук 8 лежит полностью не рабочих датчиков. Если у кого есть какие советы заранее за них благодарю.

#Прошу совета

Комментарии15

Алик

3 июня 2025

У меня било такое 4 шт 🤣 есть , рабочие оригинал поставил

Нравится

Ответить

Дмитрий ИвановичАвтор

3 июня 2025

я уже выкинул 2 оригинала 2 линкса. 2 вольта. 2 брава , и похоже это еще не конец 🤣

Нравится

Ответить

Nikita Vinograd

3 июня 2025

а заслонка всегда открыта у тебя на 20-30 процентов?

Нравится

Ответить

Дмитрий ИвановичАвтор

3 июня 2025

Nikita Vinograd, нет, в том то и дело, она как правило закрыта

Нравится

Ответить

overdriver

3 июня 2025

Заводится со второго раза вероятно из-за ухода давления в рампе, надо мыть форсунки и проверить бензонасос, и наверное поменять фильтра, топливный и "чайный пакетик".

Нравится

Ответить

Nikita Vinograd

3 июня 2025

overdriver, полностью согласен 👍

Нравится

Ответить

Дмитрий ИвановичАвтор

3 июня 2025

overdriver, спасибо большое, попробую.

Нравится

Ответить

Nikita Vinograd

3 июня 2025

если делал какие-то манипуляции с дроссельной заслонкой, попробуй адаптировать ее,у меня так было когда почистил от грязи заслонку открытие было постоянно около 15 процентов.

Нравится

Ответить

Дмитрий ИвановичАвтор

3 июня 2025

Nikita Vinograd, понял спасибо, попробую поизучать материал по данной теме.

Нравится

Ответить

Nikita Vinograd

3 июня 2025

на стенд форсунки)

Нравится

Ответить

Тоник

3 июня 2025

А двигатель-то какой? У меня g4gc, 2.0, и там немного другие датчики и дроссель

Нравится

Ответить

Дмитрий ИвановичАвтор

3 июня 2025

Тоник, g4gc

Нравится

Ответить

Nikita Vinograd

3 июня 2025

забыл еще вспомнил) Дёрганье похожие были когда катушка зажигания умерла одна,можно просто хотя бы проверить их сопротивление,чтобы исключить неисправность катушек ❌

Нравится

Ответить

overdriver

3 июня 2025

Nikita Vinograd, если проблема с пропусками по катушкам - чек будет моргать. Автору топика - если чек молчит, то вероятно проблема по топливу, насос, форсунки. По датчикам в большинстве случаев чек загорается, там проблема похоже комплексная, в целом всё подустало и надо пповерять всё.

Нравится

Ответить

Андрей

15 июня 2025

похожие симптомы были когда форсунки текли на горячую, приехал заглушил и потом не сразу запуск происходит

Нравится

Ответить

В Гараж автора