Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста что делать, менять или не...

Question

Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста что делать, менять или не менять. Крета, 2 литровая , пробег 175 км, в сервисе советуют удалить катализатор , масло машина не ест, расход не увеличился, никаких признаков , что надо менять нет. На форумах пишут что и 250000 -300000 ездят с родным . Очень не хочется его удалять, но и страх , что пойдет все в двигатель тоже присутствует. Вот сделали фото катализатора, сказали начал рассыпаться .

Андрей · Accepted Answer

У меня на фоне проблем с топливом выскочил чек, ошибка катализатора, пробег 100, осмотрели эндоскопом, катализатор в идеальном состоянии, поэтому для начала осмотрите состояние катализатора, и уже потом начинайте панику)

Александр Бундиков · Answer

все знакомые кто вырезал на хендай Киа, начинался масложор. если с завода стоит значит так надо, если начнутся проблемы с катализатором загорится чек. тогда меняйте или вырезайте. я бы поставил бы новый или б.у но не вырезал.

Ася Панченко · Answer

Я убрала катализатор на 30 тыс, он уже начал сыпаться, установили пламягаситель и перепрошили и машина стала пободрее. У меня крета 2020г, 1,6. Уберите хуже не будет.

Сергей К. · Answer

Посмотрите канал K-power, к чему приводит удаление катализатора на этих машинах. Поршневые кольца тонкие, рассчитаны на то что есть подпор выхлопных газов. Без него они работают неправильно, и начинается масложор.
Переживаете за кат - поменяйте на ремонтный, металлический. Сейчас есть хорошие. Стоят они разумно.
Неужели так хотите что бы машина воняла?

Динрид · Answer

Здравствуйте!
На пробеге 97 000 км загорелся чек. Диагностика показала ошибку по эффективности катализатора.
Обратился более чем в четыре сервиса — везде предлагали либо замену катализатора, либо его удаление с последующей прошивкой ЭБУ.
В Санкт-Петербурге обратился к официальному дилеру. Там предложили промыть выхлопную систему.
В итоге самостоятельно снял выпускной коллектор, промыл его, после этого проехал уже более 10 000 км. Ошибок больше не появлялась, никаких замечаний по работе автомобиля нет.
В моём случае проблема решилась без замены или удаления катализатора.

Георгий Багдасаров · Answer

У вас два катализатора, один в выпускном коллекторе, второй в приемной трубе. Посмотреть эндоскопом, если соты целые то лучше не удалять. Больше всего страдает катализатор в выпускном коллекторе. Если будет разрушения то удалить первый и вставить ремонтный катализатор. Тише и приятней будет работать двигатель. Если удалить оба то на таком пробеге будет расход масла. Особенно будет заметно на трассе.

Александр Ч. · Answer

Со стразами надо бороться и учиться жить. Можно как Анджелина Джоли покрамсать себя, но всë не вырезать. Шансы и без молочных желез велики. К чему это я, не бойтесь жить, задиры на этих моторах появляются, как с наличием катализатора, так и без него. Много теорий, слов об этих задирах, но никто не скажет точно, откуда они появляются. Эксплуатируйте машину спокойно и будет вам счастье. А уж с пробегом в 170 т. км по теории клуба Анджелины Джоли у вас давно весь катализатор в поршневую засосало:-) и там уже один сплошной задир:-) а за ваши деньги будут советовать удалить половину авто, и только на пользу пойдет, но не Вам.

DMITRII XXXL · Answer

Проехал 250к км не чего не вырезал. Продал авто.

Иван Масленков · Answer

Я на своей крете 2017г. 1,6л. проездил 9 лет и 450т.км. без удаления катализатора. Масложора и потери тяги не было. Удалил лишь после того как пришлось менять "паука".

Олег Левин · Answer

я на 60 вырезал и перепрошил, полёт нормальный, масло не жрёт...

next.caps · Answer

2021 1,6 пробег под 140000, расход масла НОЛЬ, ничего не вырезал и не собираюсь.

олдж фыва · Answer

у меня знакомый поставил на оутлендер ремонтный катализатор. рассчитанный на 80000 км но проехал где-то 50-60 за три года и он начал рассыпаться. эндоскопом сначала в горшке эту шелуху нашли, а потом катализатор посмотрели, а он рассыпался. ну вроде с двигателем все нормально. Но он опять вырезал его и такой же ремонтный поставил т.к. без него все же масложор есть. поэтому если есть второй я бы наверное вместо первого всё же поставил пламегаситель, а второй не трогал.

Сергей · Answer

Не стоит удалять катализатор.Кислородный датчик он же лямбда зон будет подавать ложную информацию на компьютер для приготовления рабочей смеси.

Леонид · Answer

на тушкане 2.0 g4na удалил, прошил, всё норм, пробег был 160, задиры на них появляются по причине катализатора в том числе, а эксперименты ставить не охота, для меня ремонт ничего сложного не представляет сам сделать могу, но опять же время и деньги на запчасти потратьте.

Дмитрий · Answer

Может поставить ГБО и не трогать кат?

Руслан Шатько · Answer

Удаляй к чертям собачьим. Я у себя на Солярисе удалил, пламегаситель поставил, прошил под евро-2 и никаких проблем. Так ещё после удаления немного мощности добавилось.

Андрей Дорофеев · Answer

2020 2 литра вырезал на 160 000 стало как - то страшновато, тяга пропала, интерес к машине упал в геометрической прогрессии, после вырезки и прошивки машина поехала прям опять задорно, масложора нет.

О. В. · Answer

Вырезал после 100 т на двух киа рио и такой крете как у вас. После 300 т все продал, масложора не было. На крете после 280 т стало появляться много струшки в двигателе, но масло не ела. Пока ездийте дальше и не парьтесь

Страховка для вашего авто

Рекомендуем

Всё о Hyundai Creta