Удаление или замена катализатора Киа Спортейдж 4 2.0 на NEGUDIT?
Некоторые производители нас научили тому, что каталитический нейтрализатор – это зло, которому нужно найти замену. Иначе – керамическая пыль попадёт в цилиндры, начнутся задиры, масложор, а в итоге дорогостоящий капитальный ремонт мотора.
Раньше, в конце 90-х, начале 00-х годов, устанавливали катализаторы далеко от блока цилиндров. Как правило, под днищем автомобиля и даже, если он всё-таки когда-то выходил из строя, то кроме перекрытия выхлопа ничего не случалось. Машина начинала хуже ехать, но на двигателе это особо не сказывалось.
Ситуация сильно изменилась, когда катализаторы стали ставить впритык к блоку, размещая их в корпусах выпускных коллекторов. За счет более высоких температур и более быстрого прогрева удалось достичь более низких выбросов в атмосферу.
Но в случае разрушения керамики, из-за непосредственной близости к блоку двигателя, керамическая пыль стала попадать в цилиндры.
Особенно тут отличились как раз Киа и Хендай, керамика у которых оказалась крайне не стабильной в условиям российской эксплуатации. А тут влияет все, от качества бензина, до проблемных запусков двигателя в мороз. Даже езда на просроченных свечах зажигания может повлиять на катализатор.
Удивительно, что до сих пор достаточно людей, убеждённых, что керамическая крошка из выпуска, попасть в цилиндры никак не может. На самом деле очень даже может.
Попадает она в момент перекрытия клапанов – когда впускной клапан уже открыт, а выпускной – ещё не закрыт. Это делается для лучшей продувки и наполнения камеры сгорания.
Под резкий сброс газа со средних и высоких оборотов, керамическая пыль, если таковая имеется, отлично засасывается обратно в цилиндры.
Наконец, приведу выдержку из ЭКСПЕРТИЗЫ, где красным я даже обвел слова эксперта о том, что пыль и крошка МОГУТ попасть в мотор.
ВНИМАНИЕ ! Жор масла после удаления катализатора!
Кто-то едет удалять катализатор, действуя на опережение, но чаще уже по факту случившихся проблем. И обычно в коллектор заваривают пламегаситель, который разные автосервисы преподносят совершенно по-разному. У кого-то «собственное» производство, кто-то везет «французские», «немецкие» и т.д. изделия.
На самом деле все, что довелось мне подержать в руках мало чем отличалось в плане своей конструкции. Разве что качеством и толщиной металла, а также возможно наполнителем (ватой) внутри.
Но в отзывах я заметил, что, как правило, после процедуры замены катализатора на пламегаситель владелец обращает внимание на сильнейший масложор. По крайней мере из того же Яндекса удалось вытащить десятки постов и статей о таком недуге, постигшем машину непосредственно после установки пламегасителя.
Изначально выхлопная система автомобиля, исходя из характеристик двигателя, рассчитывается на определенное противодавление, которое оказывает сетка катализатора. Создается так называемый «газовый подпор».
Любой пламегаситель просто не способен на адекватный подпор, так как в середине у него обычная труба. Да, где-то заваривают конус, но все равно – это не то самое расчётное сопротивление.
Скорость потока выхлопных газов резкого возрастает. Тонкие маслосъемные кольца уже не способны удерживать маловязкое масло, и оно очень быстро начинает попадать в камеру сгорания – особенно на высоких скоростях и оборотах двигателя. Вот поэтому и проявляется масложор в основном на трассовом пробеге.
Если катализатор был очень сильно повреждён, то керамическая крошка скорее всего уже попала в цилиндры сделав своё чёрное дело. И обратиться к мотористу вам всё же придётся. Катализатор просто маскировал наличие серьёзной проблемы.
Что делать для снижения масложора на исправном двигателе?
Даже полностью исправный двигатель, сосбенно такой, как G4NA (Киа Спортейдж, Хенай АХ35, Киа Соул, Хендай Туксон и еще много куда его ставили) после замены катализатора пламегасителем отреагирует повышенным расходом масла при более-менее динамичной езде.
И примеров в Интернете уже накопилось достаточно много. Например, владелец Киа Спортейдж 2019 года сделал капитальный ремонт и вырезал от греха еще достаточно целый катализатор. Двигатель в порядке, но без катализатора стал расходовать масло литрами.
Очевидно, что для решения этой проблемы нужно вернуть расчётное противодействие выхлопным газам и лучший способ – это установка нового металлического аналога катализатора.
И тут перейдем к отбору хорошего изделия. Конечно, идеальным способом стала бы проверка содержания каталитического слоя специальным детектором драгметаллов. Но стоит такой пару миллионов рублей. Поэтому, я опирался исключительно на отзывы в Интернете.
Достойных брендов всего несколько. Я остановился но российской компании NEGUDIT. Работают они уже не первый год, и отклик вроде у всех положительный.
Процедуру замены катализатора на металлический лучше проводить до момента, как керамика убьёт мотор. То есть не ждать начала разрушения, а сделать эту процедуру, как ТО, например, на пробеге 100 — 105 тысяч км.
Из плюсов. Автомобиль не будет вонять. Не поменяются его шумовые характеристики. С металлическим ремонтным катализатором выхлоп ни гудит и не звенит. И самое главное, что сохраняется расчетное противодавление для мотора, не увеличивая расход моторного масла.
Из минусов – это расчетный ресурс, который в случае Negudit составляет 150 тысяч км. Есть примеры, когда они отходили еще больше, но на 150 тысяч аналог лучше заменить на новый.
Замена катализатора ремонтным аналогом Negudit
На экране эндоскопа виден лишь еле заметный с краю скол.
Вынимаем выпускной коллектор (мотор G4NA).
Примеряем наш ремонтный катализатор Negudit 102 серия 110 на 100 мм
Режем выпускной коллектор и обнаруживаем неприятный сюрприз. На стыке двух керамических частей у нас началось разрушение керамики. А пробег только перевалил за 100 тысяч км.
Чистим коллектор от керамики, продуваем воздухом и вставляем наш аналог Negudit
Завариваем внутри
Варим шов снаружи
Создаем защиту против рыжиков специальной краской.
Далее машина поехала на чип-тюнинг. Я выбрал классический от Паулюса. который положительно сказывается на динамике в городе.
Тем кому нужно подешевле
В случае, кому нужно максимально дешево и кого не пугает запах бензина в пробках, вместо вырезанного катализатора, необходимо в обязательном порядке, установить конусную воронку.
Это устройство для гашения резонанса, что позволяет избавиться от противного звона пустого катколлектора. Также воронка сохраняет плюс-минус аналогичное с катализатором противодавления, что спасает мотор от избыточного масложора.
Нужна ли проверка катализатора эндоскопом перед удалением?
Даже из моего личного примера становится ясно, что такая процедура ничего полезного в себе не несет. Разрушаться керамические соты начали не с поверхности у двигателя, а как раз наоборот, со стыка двух модулей, куда эндоскоп не заглянет.
Получается, что с виду приличный катализатор может на самом деле таковым не являться.
Еще один момент, на который часто обращают внимание мастера. Разрушение керамики в случае Киа и Хендай носит не постепенный, а импульсный характер. То есть идеальное состояние детали никак не гарантирует долгий срок ее службы.
Поэтому, сегодня Вы спокойно выдохнули, а через месяц прилипли на капиталочку мотора из-за распада катализатора.
Именно, поэтому для Киа и Хендай рекомендуется что-то решать с катализатором заранее, а не ловить подходящий момент.
Надеюсь, что мой опыт изучения темы с катализатором окажется для Вас полезным! Если это так, то не забывайте поставить лайк моей первой публикации.
23 отреагировали
Комментарии15
Рекомендуем
- НовыйЕщё 2 фото2 046 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- БортжурналКак определить забитый катализатор, не снимая его
- БортжурналУдаление и замена катализатора Киа Сид 1.6 (2019 г.) на NEGUDIT
- НовыйЕщё 13 фотоот 2 330 993 ₽Geely Preface I2026
- НовыйНа заказЕщё 32 фотоот 1 916 290 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 2 фотоот 2 799 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- БортжурналУдалил катализатор - начался масложор: реальные причины
- БортжурналНужно ли удалять катализатор на автомобиле
- Новыйот 4 176 000 ₽GAC GS8 Dragon II2026
- БортжурналКак правильно удалить катализатор: пошаговая инструкция
- БортжурналВ каком был состоянии ваш катализатор?Kia Ceed
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 502 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 15 фото3 799 000 ₽Haval F7x II2026
- НовыйЕщё 25 фотоот 1 552 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- БортжурналПламегаситель вместо катализатора: что выбрать и зачемHyundai Solaris • 2017—2020
- Kia Sportage Grand - опыт эксплуатацииKia Sportage • 1993—2006
- Ещё 8 фото999 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I2020 / 106 923 км
- CX-5 посыпался через 18 000 км, гарантии нет, не покупайте!Mazda CX-5 • 2017—2022
- БортжурналКапиталка
- НовыйЕщё 10 фото2 581 160 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026