Крета лучшая машина в своем классе )
Расход топливаСредний расход за 140 тыс км составил 8,3 литра Проходимостьпочти как танк) в раскачку везде пролетает Внешний видНа любителя )Качество сборкиДля своего класса -супер ДинамикаНе спорткар , но вполне норм Дизайн салонаСкромный НадёжностьЗа 140 тыс ки побега не было серьезный поломок . Очень надежный авто ПодвескаЖесткая как табуретка )Коробка передачДостаточно бодрая УправляемостьХорошо держит дорогу КомфортЖесткая как табуретка , но для своего класса огонь Вместительность салонаМаловат багажник ГабаритыКомпактная Стоимость обслуживанияДешево -сердито МультимедиаСкромно ШумоизоляцияТак себе ЦенаСтоит своих денег БезопасностьСупер БагажникМаловат До своего класса супер авто. Надежная, хорошо держит дорогу , не дорогая в эксплуатации. За 6 лет и 140 тыс пробега никогда не было негатива к машине . Надежный друг )
Ещё 8 фото
эксплуатация за 6 лет
Лимитированная версия БИ-2 стоит особняком среди других крет. Диски, спойлер и черная крыша придает ей спортивный вид, износостойкий кожаный салон позволяет не тревожится о загрязнении. Машина легкая в управлении с хорошей проходимостью. ЛВ ней комфортно и на трассе и в городе и в лесу. Универсальная машина как для начинающих водителей, так для опытных покорителей трасс. Для поездок на дачу всей семьей- почему бы и нет!!!! Доступна в содержании, ТО, бензин 92 помогают сохранить кошелек хозяина. За 6 лет эксплуатации машина показала себя стойким и надежным другом и помощником на дороге.
Джип на минималках
Вот и пришло время расстаться. И пока в памяти свежо, расскажу вкратце о машине. Как и написал в заголовке, это реально джип на минималках, а отсюда свои плюсы и минусы. Приятно отрабатывает полный привод. Прям телом чувствуешь, как стабилизируется траектория и машина идёт по скользкому повороту как влитая. Этой снежной зимой вообще нигде не буксовали. Просто бампером сгребали снег и заезжали куда надо. Коробка и сцепление - включение чёткое и мягкое. И в принципе вкататься на ней хватит и дня. С другой стороны производитель сэкономил на двигателе. Для полного привода приятней от 150 и выше мощность. Особенно чувствовалось это в горах, когда выше 2200 машина просто отказывалась ехать. Но на равнине она отрабатывает все вложенные в неё деньги. Надёжность на уровне, позволяет не думая сесть и поехать не глядя на уровень масла. Чтобы понимали, я лампочки в фарах и фонарях начал менять на шестом году. Новые сами знаете какое качество имеют. на пол года. В габаритах, кстати, родные ещё.Двигатель 1.6 ставился на многие корейские авто и достаточно ресурсный. Если не крутить до отсечки двигатель, то масло от замены до замены подливать не приходится. Регламент замены масла 15000. Для нас это было приятно, так как пробеги в основном по трассе до города, или в отпуск.Из минусов пожалуй только простенькая монохромная мультимедиа. Иногда отваливался мой телефон и терялись в памяти машины мои контакты. Также бывало сама снижала громкость вызовов на минимум. Возможно, конечно, это только с моим телефоном, потому что жена ни разу не жаловалась. Также на любителя, но хотелось бы сзади столики и подстаканники, а их нет.По посадке здесь практически европейские стандарты. Так, я с ростом под 2 метра спокойно на ней размещался и на дальнюю дорогу находил оптимальную посадку.Так что смешанные чувства. Планировал покатать пару-тройку лет, а получилось почти восемь. Видимо привык. Теперь жалко продавать. Пожелаю новому владельцу беспроблемной эксплуатации
Ещё 3 фото
Я влюблен в данный авто
Владею авто с 21 года авто устраивает на все 100 процентов . Салон вместительный , динкмики хватает. Стоимость обслуживания копейки. Проходимость сильно порадовала. Салон за 98 тысяч пробега состояние нового авто. Расход по трассе 7-7.2 л. По городу 11- 13 литров . За время эксплуатации замена только расходных материалов . Диски тормозные доз замены 95 тысяч . Стойки стабилизатора 70 тысяч. Замена вкруг . бензин только мрки аи 95. Замена свечей каджие 40 тысяч пробега .из недостатка это лакокрасочное покрытие. Рекомендую́ броню .машина без антикора. Коррозии нет от слова совсем .тачка огонь за свои деньги .
Отзыв о Hyundai Creta после 9 лет владения (две машины подряд)
Здравствуйте. Буду краток. Цель этого поста — зафиксировать свои впечатления, помочь тем кто выбирает автомобиль на вторичном рынке. 2017 года, вторая — аналогичная но рейсталинговая). Ищущим машину с автоматом, полным приводом, подогревами (руля, лобового стекла, сидений(перед)), камерой заднего вида и помощью при спуске — эта модель может быть отличным вариантом.Что понравилось и как использовал:Для семьи: Нас четверо, помещаемся комфортно. Но багажник маловат, поэтому проблему решил автобоксом.Управляемость: Подвеска жесткая, зато машина хорошо держит дорогу, не кренится как, например, Mitsubishi ASX (был у меня, продал чрез 5 мес из-за этого). Для меня это плюс.Двигатель: 2-литровый мотор резвый, но с автобоксом и грузом для уверенных обгонов хочется больше мощности («тапку в пол»).Практичность: Машина очень удобна для парковки в тесных дворах благодаря габаритам и легкому рулю. Полный привод (4WD) — зимой без него не выехал бы 3-4 раза за сезон.Клиренс: Оптимальный. Выше — уже риск кренов на трассе (я не люблю валкость), ниже — теряется универсальность. За устойчивость платим жесткой подвеской.Обслуживание: Регулярное ТО в дилерском центре, без сюрпризов. Дорого:)Что улучшал и чего не хватало:Фары: Штатные линзованные фары слабоваты. Заменил лампы в профессиональной студии — стало гораздо лучше (и не слеплю встречных). Но в осеннюю слякоть, увы, никакие фары не спасают.Обзор: Широкие передние стойки мешают обзору на поворотах. Правый дворник мог бы чистить лучше(то ли стекло лобовое такое кривое)Комфорт: Из-за короткой колесной базы на неровной дороге нужно сбавлять скорость, иначе подбрасывает. Для дальних поездок хотелось бы большего.Мультимедиа: Обычная штатная система, без нареканий.Итог: Hyundai Creta — это практичная машина для ежедневных дел и забот. Машина для тех, кто ценит надежность, помощь полного привода и понятное поведение на дороге.Что ищу в следующей машине (и чего не хватило в Creta):
Надёжный авомобиль
за пять лет эксплуатации автомобиль ни разу не подвёл. очень сильно продавал расход топлива по городу семь с половиной литра на сто километров , по трассе шесть и четыре. машина зимой очень тёплая и заводится в любой мороз. лично для меня с ростом 182 см посадка за рулём более чем комфортная , как на вагах. когда покупали хендай крета выбирали из нескольких марок , рено каптюр, ниссан кашкай там посадка не такая удобная. шкода корок, фольксваген тигуан там посадка тоже очень удобная но цена была выше нашего бюджета. В целом автомобиль очен нравтся . Ощушения только положительные. Всем рекомендю !
Отзыв о Creta 2
Брал ее в мае 2022-го, свеженькую.Комплектация «Комфорт» с мотором 2.0 на «автомате».Что за три года делал? Да практически НИЧЕГО, если честно. Только то, что положено: масло, фильтры И все. одной поломки, ни одного похода по гарантии с чем-то серьезным. Не стучит, не скрипит, не течет. Я иногда даже открываю капот просто посмотреть — не забыл ли я там что-то обслужить. А там — чистота, порядок.А теперь про самое эпичное. На этой тачке я ДВАЖДЫ сгонял в Турцию! Это почти по 4000 км в одну сторону. Горы, серпантины, 40-градусная жара, наши дороги… И знаете что? Машина — БОМБА.Просто едешь и не думаешь ни о чем. Кондей работает как надо, скорость 130-140 держится легко Багажник, кстати, огромный — на двоих с женой забили его до отказа.Расход в таких поездках — смешной, около 6-7 литров на сотню.Что не нравится? Ну, могло бы быть и потише на трассе, шумоизоляция так себе. И пластики в салоне жестковаты, скрипят на кочках, если прислушаться.Но это НЕ недостатки, это — особенности за свои деньги. Вывод? Если бы мне сейчас сказали: «Выбирай снова». Я бы, не задумываясь, снова взял бы.
Ещё 1 фото
Крета
Необходим был компактный кроссовер для поездок по городу, и в летнее время для загородных поездок, выбор пал на крету с полным приводом.Машина с небольшими габаритами позволяет легко найти парковочное место.Не смотря на свою небольшую мощность, достаточно маневренная, так как легкая, но при этом на трассе при езде 130-150 км/ч не кажется что ее может сдуть ветром) Зимой, когда была каша из снега на дорогах и во дворах, показала себя хорошо, ни разу не буксовала. Салон визуально очень простой. Дополнительно устанавливали мультимедиа и камеру заднего вида. Отделка салона также самая простая, обивка сидений - тканевая, устанавливали чехлы из эко-кожи. Сиденья жесткие, под чехлы еще пришлось подложить подушки. Пластик везде дешевый и жесткий, есть сверчки.Динамики слабые, без басов, поэтому заморочились над установкой небольшого сабвуфера, разместили его под переднее пассажирское сиденье. Багажник довольно маленький, вдвоем ездили на 1-2 дня с палатками и получалось забивать его полностью вещами, плюс задние сиденья. Обслуживание и эксплуатация авто обходится недорого, никаких проблем на пробеге 94тыс. км. не возникло, меняли только расходники. Смешанный расход бензина получается в районе 9л при обычной адекватной езде.Но пришло время расставаться с малышкой, так как все-таки необходим на будущее авто побольше)
Один из самых кайфовых авто
Практически нет недостатков, очень удобный и легкий в эксплуатации. Разве что система помощи при торможении очень хорошо работает и те ,что без такой ,позади, иногда заканчивают торможение в твоем бампере). В авто деле почти 30 лет, много кроссоверов было всяких, этот удивил приятным образов во всех смыслах. Рекомендую всем кто за простоту, надежность бюджетность в обслуге и при этом очень приятный в эргономике и на ходу автомобиль. По личным , пусть и субъективным ощущениям, машина наиболее близка к принципу «золотой середины», где собраны оптимально все требуемые от машины качества.
КРЕТА после логана.
Владение кретой ,радости нет предела , настройки управления на высоте , корейцы молодцы, салон конечно пластик очень нежный легко царапается ,а так конечно комфортно после бюдженого фрацуза !!! после покупки сразу удалил катализатор ,установил металлический сунавто и прошил под евро 2, чтобы ездить долго и счастливо , пробег был 105тысяч, катализатор только начинал разрушаться ,задиров не было , так же считаю слабым местом колодки передние и тормозные диски.так автомобилем очень доволен , жаль что сейчас его к не купить новым ,масложора никакого нет как многие пишут ,лью зик х9fe . авто советую к покупке !!