Масло для Хендай Крета 1.6: как выбирал и что залил в итоге

На Крету с мотором 1.6 перешёл с Соляриса, казалось бы — машины почти родственные, но вот по маслу всё оказалось чуть иначе. Завод советует одно, в сервисе заливают другое, а на форумах вообще третье.

В итоге решил не ориентироваться на общие слова, а разобраться сам — что реально нужно именно для 1.6, который у меня стоит под капотом, а не в теории.

Мотор и требования

У меня Крета 2020 года, мотор 1.6 G4FG, бензин, 123 л.с., цепной. Никаких турбин, прямого впрыска тоже нет — простой атмосферник, но с довольно высокими оборотами.

Производитель в мануале указывает масло с допуском API SN, ILSAC GF-5 и вязкостью 5W-30 как основной вариант. Но и 5W-20 допускается, особенно в регионах с холодным климатом.

В Иркутске зима крепкая, но двигатель в городе работает много и часто, так что решил ориентироваться на стабильную вязкость при нагрузке, а не на лёгкость пуска.

Что предлагали в сервисе

В дилерском центре без лишних вопросов заливают SHELL Helix HX8 5W-30. Сказали — "одобрено Hyundai/Kia", типа синтетика, выдерживает все интервалы. Смотрю на канистру — допуск вроде есть, но в реальности это гидрокрекинг.

Я ничего не имею против «гидры», но на 10 тысяч пробега это масло к концу теряет вязкость, особенно при активной езде. Проверял через отработку — чёрное, текучее, с плавающим уровнем золы. Решил искать что-то другое.

Что пробовал и чем доволен

Первые два раза заливал оригинальное Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20. По сути, это же самое SHELL, только под шильдиком Hyundai. Устраивало зимой — мотор крутился бодро, запуск лёгкий.

Но летом, когда ездил на трассу и долго держал обороты, начал замечать масляный аппетит — около 300 мл на 1000 км. Не критично, но всё равно напрягало.

Что понравилось и какое лью сейчас

- Total Quartz 9000 Future GF5 5W-30 — отличное масло, двигатель стал тише, почти не уходит на угар, выдерживает весь интервал без изменений на щупе.
- Motul 8100 Eco-clean 5W-30 — хорошее, но чуть дороже, и по ощущениям на холостых мотор работает чуть шумнее, чем на Total.
- Idemitsu Zepro Eco Medalist 5W-30 — японская синтетика, малозольное, с отличной стабильностью. Использую сейчас именно его. По городу и трассе за 8 тыс пробега ни капли не ушло.

Как ориентироваться при выборе

1. Обязательно смотреть на допуски Hyundai/Kia (особенно MS 5295 или MS 5310).
2. Не гоняться за слишком дешёвыми марками, даже если у них есть нужные маркировки — часто это подделки.
3. Лучше заливать 5W-30, если ездишь и зимой, и летом. 5W-20 подойдёт только если зима — девять месяцев в году.

Интервал менять — не 15 тыс, как пишет завод, а 7–8 тыс, особенно если пробеги городские, с прогревами.

Ещё нашёл полезную фишку: на крышке маслозаливной горловины написано, что масло должно быть с допуском API SN. Если видишь там SP или выше — это плюс, но главное, чтобы была совместимость с ILSAC GF-5 или GF-6.

8 000 км

#ТО