Хендай Крета 1.6: как я сам поменял передние тормозные колодки без сервиса
На моей Крете 1.6 (механика, пробег 78 тысяч) начали поскрипывать тормоза — особенно при плавной остановке. Заглянул через отверстия в дисках — износ уже приличный, на одной стороне внутренняя колодка почти в ноль. Решил менять сразу обе стороны. Делал сам, в гараже, рассказываю по шагам.
Что нужно подготовить заранее
Перед работой купил комплект колодок (взял TRW, обошлись в 2800 рублей) и очиститель тормозов. Инструмент — головка на 14, баллонник, монтировка и WD-шка. Машину ставил на ровную площадку, с упором под задние колёса.
Процесс замены — по шагам
• Сорвал болты на переднем колесе, поддомкратил и снял его.
• Открутил два болта крепления направляющих суппорта (головка на 14). Суппорт аккуратно поднял вверх и подвесил на проволоку, чтобы не тянуть шланг.
• Вынул старые колодки — наружная снялась легко, а вот внутренняя немного залипла.
• Проверил состояние направляющих — ходят плавно, смазка была, но немного подсохла. Добавил свежей (взял специальную для суппортов).
• Вдавил тормозной поршень в суппорт. Использовал С-образную струбцину и старую колодку как упор. Делать это надо медленно, чтобы не загнать грязь обратно.
• Установил новые колодки — посадка плотная, но без усилий.
• Опустил суппорт, закрутил болты, протянул. Поставил колесо, затянул крест-накрест.
• Всё повторил со второй стороны. На одну сторону ушло около 30 минут, с перекуром и проверками — не спешил.
• После сборки несколько раз нажал на педаль тормоза, чтобы поршень встал на место.
После замены тормоза стали отзывчивее, пропал скрип и рывки при торможении. Если у вас Hyundai Creta 1.6 и чувствуется, что педаль стала ватной, а тормоза визжат — проверьте износ колодок.