Замена прокладки клапанной крышки Hyundai Accent (TagAZ 16v): точная инструкция

Масляные пятна по краю клапанной крышки на двигателе 1.6 л (G4EK) стали очевидным сигналом, что прокладка утратила герметичность. Это частая история для моторов с пробегом — со временем резина теряет эластичность, и масло начинает просачиваться наружу. Решение — замена прокладки с соблюдением точного порядка работ.

Необходимые инструменты и детали, которые понадобились

• Головки и ключи: на 6 мм, 8 мм, 10 мм и 12 мм
• Плоская отвёртка
• Динамометрический ключ (диапазон 8–10 Н•м)
• Новая прокладка (оригинал 22442-26020 или Viton-совместимая)
• Перчатки, ёмкость под болты
• Обезжириватель (например, спирт или ацетон)

Разбор верхней части двигателя

— Перед началом двигатель должен быть холодным. Сначала отсоединяется минусовая клемма аккумулятора. Затем снимается декоративная крышка. — Катушки зажигания фиксируются двумя болтами — их выкручивают головкой на 6 мм, после чего достают катушки и аккуратно вынимают свечные провода.
— По периметру клапанной крышки размещено несколько болтов (восемь сверху и четыре сбоку). Их выкручивают ключами на 10 или 12 мм. Снимая крышку, важно не повредить алюминиевую поверхность и не допустить попадания грязи внутрь двигателя. Старую прокладку убирают вместе с уплотнениями свечных колодцев.

Подготовка к установке новой прокладки

Поверхности крышки и головки блока очищаются от остатков старого герметика. Особенно важно тщательно обработать места прилегания прокладки и свечные колодцы. Используется только обезжириватель без абразивов. Никакие герметики дополнительно не наносятся — достаточно плотного прилегания прокладки.

Установка

Новая прокладка укладывается в паз крышки без перекосов. Уплотнители свечных колодцев должны сидеть плотно и точно. Крышка устанавливается обратно на головку блока, без усилия и перекосов. Болты затягиваются сначала вручную, затем динамометрическим ключом.

Порядок затяжки: сначала болты в центре, потом ближе к краям, в равномерной последовательности. Максимальный момент — 10 Н•м. Давить сильнее нельзя, чтобы не деформировать силикон и не повредить алюминиевую резьбу.

Сборка и проверка герметичности

После затяжки возвращаются на место катушки и свечные провода. Подключается аккумулятор. Двигатель запускается и оставляется на холостом ходу. В течение первых 3–5 минут проверяется, нет ли подтёков по периметру крышки, запаха масла или признаков утечек в районе свечей.

Дополнительные замечания

Прокладка рассчитана на температуру до 150 °C и выдерживает постоянное давление картерных газов. Перетяжка болтов — частая ошибка, которая ведёт к деформации крышки или утечкам.

Проверку состояния желательно повторить после пробега 100–200 км. Даже мелкие масляные следы — повод повторно затянуть болты или проверить плоскости.

Прокладка подходит как для двигателя G4EK, так и для G4EC. Визуальный контроль состояния крышки и прокладки — залог чистоты подкапотного пространства и стабильной работы двигателя.