Что нужно знать о единственном в России бизнес-лифтбеке

Если раньше в конкуренты Hongqi H6 можно было приписать много конкурентов, то сейчас «китаец» — единственный на российском рынке лифтбек премиальной марки.

Конечно, из официально поставляемых, имеющих гарантию и обширную сеть дилеров. Собрали главные факты, которые стоит знать о большой пятидверке, способной перевезти в багажнике стиральную машинку.

Hongqi H6 - 1 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Hongqi H6 - 2 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Hongqi H6 - 3 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

1. Лифтбек действительно крупный и вместительный

Габариты Hongqi H6 — 4990×1876×1450 мм при колёсной базе 2920 мм. То есть «китаец» на 27 миллиметров длиннее последней официально продававшейся в России BMW 5 серии (G30), но проигрывает ей в расстоянии между осями 55 миллиметров.

И выглядит лифтбек по-спортивному: хищная передняя часть, приземистый силуэт, двухцветный окрас с исключительно чёрной крышей, выпускные патрубки по центру заднего бампера и крупные колёса.

И спутать Хончи с другими автомобилями не получится — красная полоса на решётке радиатора и капоте подсвечивается.

Как и всех лифтбеков, у «шестёрки» большая пятая дверь, открывающая доступ к почти 500-литровому багажнику со значительным проёмом. У него приемлемая погрузочная высота и правильная прямоугольная форма, поэтому загрузить сюда что-то массивное и тяжёлое не составит труда.

Если сложить задние сиденья, то доступного пространства станет ещё больше — 1680 литров, но ровного пола добиться не получится из-за крупной ступеньки между отсеками.

На втором ряду можно устроиться, вытянув ноги — вполне себе бизнес-класс. Но пары вещей для полного удобства всё же не хватает: «воздуха» над головой (рослые пассажиры из-за покатой крыши почти упираются в неё макушкой), чуть большего зазора для ступней, возможности менять наклон спинки и отдельная зона климата тоже бы не помешала. Но подогрев дивана и два USB-порта имеются, что уже неплохо.

Hongqi H6 - 4 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Hongqi H6 - 5 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Hongqi H6 - 6 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

2. Шасси Hongqi можно настроить под себя

Лифтбек (в отличие от седана H5, из которого он переделан) оснащается активными амортизаторами: можно выбрать один из предустановленных режимов или собрать свой. Электроника позволяет настроить отклик на правую педаль, густоту рулевого усилия и мягкость подвески.

Если её «зажать», то автомобиль начнёт собирать все неровности, став по-настоящему плотной. В «Комфорте» лифтбек всё ещё будет собирать мелочёвку, но станет уверенно фильтровать большую часть дефектов дорожного полотна, без вальяжности и ненужной раскачки, оставаясь очень собранной.

Руль Hongqi — чёткий, а двухлитровой «турбочетвёрки» мощностью 245 лошадиных сил хватает в любых условиях, причём с ощутимым запасом. Сотню лифтбек набирает за семь секунд — плотно и дерзко.

Разгон остаётся таким даже тогда, когда нужно ускориться со 120 километров в час — напор, с которым машина способна это делать даже на высоких скоростях приятно удивляет.

«Автомат» не путается в передачах при смене ритма езды и активной работой с акселератором, что добавляет уверенности в машине. Правда, за азартный характер придётся расплачиваться в прямом смысле этого слова: расход топлива больше 13 литров на сотню — это обычное дело.

Hongqi H6 - 7 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Hongqi H6 - 8 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Hongqi H6 - 9 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Hongqi H6 - 10 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

3. Hongqi H6 недёшев, а выбор комплектаций невелик

Цены на лифтбек начинаются от 3 890 000 рублей. Это будет автомобиль без настраиваемой подвески и вставок из алькантары в салоне. Всё это, включая массаж водительского кресла, проекционный дисплей и адаптивные фары, появится в версии за 4 090 000 рублей.

Много это или мало — непонятно, с чем сравнивать. Лифтбеков со спортивными нотками в характере в России сейчас не осталось, а в самом Хончи к конкурентам причисляют седаны Geely Preface и Chery Arrizo 8 (от 3 357 990 и 2 810 000 рублей соответственно). И то условно: H6 — всё же очень нишевый продукт.

Подробный тест: https://auto.ru/mag/article/po…

4 отреагировали

Комментарии