Что такое рейлинги на крыше автомобиля?

До октября 2023 года я искренне считал, что рейлинги — это такие «рельсы для крутых», которые ставят на джипы, чтобы выглядеть брутально. Пока не собрался в горы с палаткой, велосипедом и тремя друзьями.

Без них наш багажник превратился в тетрис из чемоданов, а велосипед пришлось везти на заднем сиденье, уперев руль в шею водителя. Сейчас, после месяца проб и ошибок, готов рассказать, зачем эти штуки нужны обычному автомобилю, как их выбрать и не облажаться при установке.

Поперечные vs продольные: что купить?

Поперечные рейлинги — это те самые две перекладины, которые вы видите на большинстве машин. Они подходят для перевозки лыж, велосипедов или небольшой корзины.

Но если хотите закрепить палатку или грузовой бокс, нужны продольные — они распределяют вес по всей длине крыши, а не дают точечную нагрузку.

Как выбрать и не пожалеть

Совместимость — первое, на что стоит обратить внимание.

Не все рейлинги подходят для любой машины. Универсальные модели (на присосках или зажимах) могут царапать лакокрасочное покрытие. Для моей Honda Civic пришлось искать модель с креплением в дверные проемы — искал по VIN-коду в каталоге Thule.

Второй важный момент — нагрузка. Производители пишут «максимум 75 кг», но это включает вес самих рейлингов и креплений. Реальная грузоподъемность — минус 20%. Материал тоже имеет значение: алюминиевые легче, но дороже, стальные выдерживают больше, но ржавеют.

Я выбрал компромисс — сталь с антикоррозийным покрытием.

Ошибки, которые я совершил вместо вас

Экономия на крепежах обернулась проблемой: купил дешевые пластиковые хомуты — они треснули на первой кочке. Теперь беру только металлические с резиновыми прокладками.

Еще одна ошибка — игнор аэродинамики. После установки поперечных рейлингов расход топлива вырос на 1.5 л/100 км. Снял их на зиму — вернулся к норме. А однажды я затянул болты «на глаз» — через неделю левый рейлинг отъехал в сторону.

Теперь пользуюсь динамометрическим ключом и схемой из инструкции.

Где купить и сколько стоит

Цены стартуют от 3000 руб. за простые поперечные рейлинги и доходят до 40 000 за интегрированные системы.

Я брал средний вариант за 15 000 руб. (бренд Autostrash) — пока нареканий нет. Ищите в магазинах типа «Автодок» или на маркетплейсах, но проверяйте сертификаты. Один раз мне прислали рейлинг с трещиной в опоре — вернул по гарантии.

Рейлинг — это свобода

Рейлинги — не только для экспедиций. Я использую их для перевозки елки зимой (не надо запихивать её в салон, царапая стекла).

Летом натягиваю тент между продольными балками — получается тень в кемпинге. А ещё креплю антенну рации в дальних поездках. Это удобнее, чем возиться с присосками на стекле.