Honda Accord VII Рестайлинг 2005 – 2008
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Honda accord V||
Поделитесь опытом владения хондой аккорд 7 дорест или рест. Какие есть болячки, есть ли смысл сейчас покупать. Думаю какое авто брать
Отличный авто вне времени
Качество сборкиКачественная сборкаДизайн салонаПриятный и удобный дизайн интерьераВнешний видНе устаревающий внешний вид БезопасностьБезопасность на уровне , разбился в такой и остался цел )ПодвескаЖесткая подвеска , хорошо входит в повороты на любой скорости , но все неровности дороги тоже чувствуютсяДинамикаОтличная динамика, легко разгоняется на любой скорости НадёжностьНи разу не подводилаОтличный авто , владел двумя такими подряд. Первый к сожалению разбил в сильном ДТП, сам остался цел и не пострадал. Подушки и вся безопасность продумана хорошо. Очень динамичная машина, относительно практичная для своего класса. Салон собран качественно. Все элементы достаточно надежны , за время владения (чуть более года и 50тыс. пробега ) ремонтировал только генератор (износились щетки) , больше вложений никаких не требовалось. Могу с уверенностью рекомендовать этот автомобиль , возит с комфортом и не делает голову. При хорошем обслуживании прослужит вам очень долго. Из минусов слабоватая подвеска и не очень хорошая устойчивость к коррозии.
Ещё 25 фото
Хонда Аккорд 7
Всем привет, ищу Хонда Аккорд 7 (рестайлинг 2007г.) 2.4 АКПП с «Оригинал ПТС» без ржавчины и гнили, без серьёзных ДТП, в хорошем/отличном состоянии, пишите варианты в комментарии! Недалеко от Москвы максимум 150км
Подобрали и приобрели автомобиль с внутреннего рынка для Евгения
Евгений приехал к нам из Республики Коми с целью приобрести надёжный и комфортный автомобиль в рассрочку.⬇️После детального подбора мы нашли отличный вариант, который полностью соответствовал его пожеланиям.🚘 Honda Accord VII РестайлингГод выпуска: 2007Двигатель: 2.0 л, 155 л.с.Кузов: седан D-классаКомплектация:🟡Мультифункциональный руль🟡Бортовой компьютер🟡Электростеклоподъёмники всех дверей🟡Двухзонный климат-контроль🟡Подогрев передних сидений🟡Электропривод и подогрев зеркал🟡Круиз-контроль🟡Центральный замок🟡Антиблокировочная система (ABS)✔️ Автомобиль оформили в рассрочку на 2 года с первоначальным взносом 20%.❤️ Благодарим Евгения за доверие! Желаем ровных дорог и приятной эксплуатации.
Очень удачная спонтанная покупка
Решая вопрос приобретения очередного автомобиля «на каждый день» активно искал Volvo xc70 первого поколения, но поиски по верху рынка не давали никакого результата. Логика установления цен продавцами отсутствовала и никак не отражала состояние, поэтому авто за 1 млн качественно ничем не отличалось от такого же хлама за 700…И вот в очередной раз без особых надежд оказавшись в трейдине известного дилера и осмотрев очередные дырявые шведские дрова, на стоянке взгляд зацепился за довольно ухоженный аккорд.При ближайшем рассмотрении машина оказалась вполне приличной и хорошо сохранившейся, а год рождения единственного хозяина внушал уверенность, что машину не мучали беспощадным тюнингом, ездой на крыше по встречке и дешевым неквалифицированным сервисом. Пробег на одометре светился цифрами 300.000 км.Пару минут на осмысление, касса, документы и вот она у меня.Аккорд, как и остальной японский автопром, для себя никогда не рассматривал и опыта эксплуатации не имел, поэтому было довольно интересно. В первую очередь удивил неплохой комфорт, шумка и адекватное поведение мотора с коробкой. По шасси также все более чем приятно и ожидаемо. И вот, после постановки на учет и комплексного обслуживания полетели километры ежедневной эксплуатации.За время владения (почти 2 года) проехал примерно 200.000 км и имею что сказать:1. Топливная эффективность - вполне адекватная (9-11 л/100км 95го бензина) при вменяемой езде. Сколько жрет при езде «во всю дырку» желания проверять не было;2. Динамика - достойно 2 литров в связке в автоматом. Убогим себя не ощущаешь, но и шкодам на восьмом стейдже конкуренцию не составишь.3. Комфорт - прям неожиданно неплохо! Довольно тихо, автомат листает передачи, мотор слышно ровно настолько насколько этого хочется. Кресла удобные, кнопки под рукой, музыка весьма приличная.4. Надежность - вот тут приятный сюрприз. На каждом ТО (раз в 7500км) в основном расходники. Многое менялось из-за моей придури и желания заменить хорошее на новое. Короче скучно)5. Кузов - вот тут жопа. Задние арки, клюв капота, низ дверей норовят покрыться ржавой гонореей если не уследить за внезапно появившимися рыжиком.В целом - отличный автомобиль, если найти не оттраханный смотанный труп после неплатежеспособных подростков. А это, увы, как выясняется, не так-то просто…Всем удачи! На объективность не претендую))
Ещё 10 фото
Как поставить Bi LED линзы в фары Honda Accord 7 и нормально настроить свет
Со временем штатный свет начал заметно проседать. Ночью дорогу видно плохо, особенно за городом. Лампы стояли новые, стекла фар чистые, но освещение оставалось слабым.На этих фарах со временем часто выгорает отражатель внутри модуля ближнего света, поэтому обычная замена ламп ситуацию почти не меняет. Решил переделать оптику и поставить Bi LED линзы.Для установки потребовалось:- комплект Bi LED линз 3.0;- переходные рамки для Accord 7;- строительный фен;- набор отверток и головок;- бутиловый герметик для фар.Фары пришлось полностью снимать. Держатся они на нескольких болтах сверху и по краям бампера. После снятия начинается самый неприятный этап - разборка. Корпус на герметике, поэтому без нагрева стекло не снять.Использовал обычный строительный фен. Прогревал по периметру и постепенно поддевал стекло пластиковым инструментом. Спешить тут нельзя, пластик легко трескается.Когда фара разобрана, становится видно штатный модуль ближнего света. Его снял и на его место через переходные рамки установил Bi LED линзы. В большинстве случаев используют переходные рамки под конкретную модель фары.Я выбрал комплект линз 3.0 дюйма с рамками под Accord 7. Это значительно упрощает установку, потому что линза ставится на штатные точки крепления модуля и не требует серьезной доработки корпуса.Перед окончательной сборкой проверил расположение линзы. Очень важно выставить горизонт правильно, иначе свет будет кривым и слепить встречных. Подключал питание напрямую от аккумулятора и смотрел на стену в гараже, чтобы убедиться, что светотеневая граница ровная.После примерки закрепил линзы через рамки на штатные точки крепления модуля. Проводку вывел через заднюю крышку фары, аккуратно уплотнив место выхода, чтобы сохранить герметичность. В комплекте был драйвер и провод управления шторкой дальнего света. Его подключил к штатному проводу дальнего света.Перед сборкой обязательно очистил старый герметик по периметру корпуса. На его место нанес новый бутиловый герметик для фар. Затем снова прогрел корпус феном и плотно прижал стекло.Когда фары установил обратно и выставил положение модуля по горизонту, после этого отрегулировал свет уже штатными регулировками фар по стене. Разница стала очевидной. Световое пятно получилось широким, четкая граница, обочина освещается гораздо лучше.Дальний свет тоже стал заметно мощнее, потому что в Bi LED линзах используется шторка, которая открывается при включении дальнего.
Отличный автомобиль
Как любитель немецких машин,с появлением японского чуда ,могу сказать что не жалею о покупке Хонды аккорд ,но если вам повезет с прошлым хозяином.Мне повезло не сильно хорошо,после него приходится доводить много что до ума ,сразу после покупки заменил задние амортизаторы и втулки стабилизатора ,датчик акселератора, суппорта ,с дисками.В идеале после покупки надо сразу делать антикор ,менять магнитолу и свет ,все остальное отлично ,на дороге все уважают и любуются:)Из минусов могу выделить следующие пункты : не хватает 6 передачи на акпп,расход бензина большой ,но устраняется удалением катализатора .Свет тусклый и магнитола,кроме радио и дисков Сd нет аux,надо доводить до ума
Диагностика и замена муфты компрессора кондиционера на Honda Accord 7 и 8
В жару кондиционер на Accord 7 и 8 может работать странно: в движении холод нормальный, в пробке воздух теплеет, щелчок включения компрессора появляется через раз.У меня к этому добавился гул рядом со шкивом. Такой набор часто связан с муфтой, хотя стартую с простых проверок.Что проверяю до разборкиС включённым A/C смотрю, запускаются ли оба вентилятора радиаторов. При слабом обдуве давление растёт, блок отключает компрессор по датчику. Если есть манометры, на прогретом моторе при +20…+30 °C ориентир: низкая сторона около 1,5–3 бар, высокая 10–16 бар. Дальше проверяю питание на катушке муфты: при команде включения приходит 12–14 В. Напряжение есть, щелчка нет — меряю сопротивление катушки, у рабочей обычно 3–5 Ом.Ещё проверка — зазор муфты щупом между ведущей пластиной и шкивом: на Honda чаще попадается диапазон 0,35–0,60 мм, большой зазор даёт проскальзывание и редкие включения.Замена муфты компрессора без вскрытия магистралей1. Снимаю минус аккумулятора, обеспечиваю доступ через правую арку, снимаю защиту снизу, выворачиваю колесо для места.2. Ослабляю натяжитель, снимаю ремень и оцениваю его состояние.3. Отсоединяю разъём катушки, откручиваю центральный болт ведущей пластины и снимаю пластину съёмником. Проставочные шайбы складываю по порядку.4. Снимаю стопорное кольцо шкива, стягиваю шкив. При шумном подшипнике меняю шкив в сборе либо перепрессовываю подшипник через пресс.5. Снимаю стопорное кольцо катушки, ставлю новую катушку и проверяю, что кольцо село в канавку по кругу.6. Возвращаю шкив и пластину, подбираю шайбы под зазор, затем ставлю ремень.7. Подключаю разъём, запускаю мотор и проверяю включение A/C: щелчок уверенный, шкив крутится ровно, посторонних звуков нет.8. Дальше даю машине постоять на холостых минут десять с включённым кондиционером: температура держится стабильнее, отключений компрессора в пробке у меня больше не появлялось.
Тут пригодится ваш совет
Нужен совет хондоводов
Приветствую всех, вопрос таков: бюджет около 1.2 рублей, рассматриваю рест аккорд 7 на палке, 2.4.Кто владел(владеет), можете подсказать: насколько дорого в нынешних реалиях его содержать? Что по масложору про который так много говорят и тяжело ли с запчастями?
Как правильно заправить кондиционер Honda Accord 7
В какой-то момент заметил, что кондиционер охлаждает уже не так уверенно, как раньше. На трассе поток ещё более-менее прохладный, а в городе в жару температура из дефлекторов начинает тянуться к уличной.У Honda Accord 7 это встречается регулярно: система герметичная, но небольшие потери хладагента происходят почти у всех машин с возрастом. Решил перепроверить давление и заодно уточнить реальный заправочный объём, потому что по форумам значения гуляют.Что показывает сервисная документация и что подтвердили владельцыAccord 7 заправляется хладагентом R134a. Заводской объём — 550–650 г, чаще всего в сервисах используют норму 600 г. Это значение встречается и в мануалах, и в практических отчётах — с ним система выходит на корректные рабочие давления.Масло — PAG46. Если менялся компрессор, трубки или осушитель, объём добавляется по факту замены, а не заливается произвольно.Многие пишут, что попытка заправить 700 г или наоборот 450–500 г приводит к тому, что компрессор уходит в защиту: либо из-за перегрева, либо из-за недостатка давления. Поэтому важно заправлять именно по весам, а не по манометрам.Какие симптомы чаще всего говорят о нехватке фреонаПри недостатке хладагента система ведет себя предсказуемо:• Охлаждение слабее на холостых, но улучшается при увеличении оборотов.• Труба низкого давления покрывается конденсатом неравномерно.• Компрессор пытается включаться короткими циклами, но ЭБУ его ограничивает.• Вентилятор радиатора выходит на повышенные скорости раньше обычного.• Температура на выходе из дефлекторов колеблется вместо стабильного холода.Эти признаки встречаются у большинства, особенно летом в пробках.Что показала проверка на стенде и где у Accord чаще всего происходит утечкаПосле подключения станции стало понятно, что давление в контуре ниже нормы. Вакуум держался не идеально — небольшая просадка появилась уже на второй минуте.Одним из самых частых мест утечки является алюминиевая трубка возле правого лонжерона, где магистраль фиксируется пластиковой скобой. Там металл со временем окисляется, и появляются микротрещины.Ещё два слабых места, которые активно обсуждаются владельцами:• Конденсор забивается мусором между сотами — давление растет, компрессор ограничивается.• Уплотнения компрессора дубеют с возрастом и дают масляный след.В моем случае как раз обнаружилась утечка на трубке. После её замены систему снова вакуумировали, проверили герметичность и заправили.Как кондиционер заработал после корректной заправкиСразу после подачи 600 г фреона компрессор вышел в стабильный режим. Температура на дефлекторах упала до 6–7 градусов, поток стал холодным даже на холостых, вентилятор стал работать в штатных режимах.Обороты двигателя перестали проседать при включении AC, а сама система охлаждает теперь равномерно — без скачков давления и отключений.На трассе кондиционер держит температуру уверенно, а в городских пробках не переходит в теплый режим, как это было до ремонта.