Как самостоятельно заменить ремень ГРМ на Ховере H3

Когда пришло время менять ремень ГРМ на моём Hover H3, сразу решил делать всё сам. Во-первых, это не так сложно, как кажется. Во-вторых, не хотелось переплачивать за работу, которую можно спокойно выполнить в гараже.

Главное — понимать, что делаешь, и не спешить. Расскажу, как всё прошло у меня, какие инструменты понадобились и на что стоит обратить внимание.

Что нужно для работы

Перед тем как начать, собрал весь инструмент.

Инструменты и материалы:

• Набор головок с трещоткой;
• Удлинители и кардан для труднодоступных мест;
• Ключи на 10, 12, 14 и 17 мм;
• Динамометрический ключ;
• Домкрат и надёжные упоры;
• Съёмник шкива коленвала (в некоторых случаях обязателен);
• Отвёртки и маркер для меток.

Как я менял ремень ГРМ

1. Сначала поставил машину на ровную площадку, включил ручник и подложил упоры. Отключил минусовую клемму аккумулятора. Снял переднее правое колесо и защиту двигателя — без этого к шкиву коленвала не подлезть.
2. Ремень навесного оборудования ослабил и снял. Потом добрался до шкива коленвала. Иногда он снимается легко, но у меня пришлось использовать съёмник.
3. После этого снял крышки ремня ГРМ — тут всё стандартно, ничего сложного.
4. Повернул коленвал, чтобы выставить метки. Всё должно совпасть — на распредвалах и на коленвале. После этого ослабил натяжной ролик и снял старый ремень. Заодно посмотрел на состояние роликов — один был с люфтом, решил менять оба.
5. Установил новый ремень. Начал с коленвала, потом распредвалы и натяжной ролик. Следил, чтобы ремень натянулся равномерно и метки не сбились. 6. Натяжной ролик подтянул до нужного состояния, болт затянул динамометрическим ключом, как указано в мануале.
6. Проверил — прокрутил коленвал два оборота вручную. Метки остались на месте, значит всё сделал правильно. После этого собрал всё обратно: крышки ГРМ, шкив коленвала, ремень навесного оборудования, защиту и колесо.
7. Подключил аккумулятор, завёл мотор. Двигатель заработал ровно, без посторонних звуков. После короткой поездки ещё раз проверил натяжение ремня — всё было в порядке.

Что советую учесть

1. Если уж полезли менять ремень, сразу меняйте и натяжной, и обводной ролики. Они не вечные, и через пару тысяч пробега обратно туда не полезешь.
2. Посмотрите на помпу. Если она работает от этого же ремня — меняйте тоже. Лучше сразу, чем потом снова всё разбирать.
3. Используйте нормальные запчасти. Я поставил ремень Contitech, ролики — INA. Всё проверено, работает тихо и без проблем.
4. Обязательно соблюдайте моменты затяжки. Перетянете — сорвёте резьбу, недотянете — ремень перескочит.

В итоге работа заняла у меня около четырёх часов. Главное — не спешить и делать всё внимательно. Если есть базовые навыки и желание, замена ремня ГРМ на Hover вполне по силам своими руками.